Autor Tema: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?  (Leído 2823 veces)

Desconectado Motoko

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #20 en: Noviembre 09, 2023, 15:37:00 pm »
Si te dijera lo que pide kaufmann por la de 20 mil, encima no se si ponen el aceite que necesitan estos autos... ya que la especificacion de Mercedes no necesariamente cumple con el API SP (algunos son API SN) que necesitan los turbo inyeccion directa modernos.

Llamare en su minuto para que me indiquen el aceite que usan, y si no cumple, buscare otro taller. Se aceptan recomendaciones de entendidos.

Me extrañaría mucho que el mismo concesionario (más aún con los años de circo y prestigio de Kaufmann) no sepa qué aceite ponerle a un auto o se ahorre unas lucas echando de la especificación incorrecta.... aunque se ha visto cada cosa....  :seriously:
JAC JS2 2021
Citroen C3 2015                      Suzuki Savage 400 1986
Kia Cerato5 2014                    Suzuki GSX RR 250 1987
Renault Clio 1995                    Suzuki NZ 250 1986
Peugeot 205 1990                   Yamaha RZ 125 1985
Mini 850cc 1973                      Suzuki GN 50 1984

Desconectado grx8

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #21 en: Noviembre 10, 2023, 21:35:58 pm »
Hace no mucho fui a Kaufmann a comprar un repuesto y vi que seguían usando Helix…

Desconectado Opus_Popular

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #22 en: Noviembre 11, 2023, 15:26:12 pm »
Hace no mucho fui a Kaufmann a comprar un repuesto y vi que seguían usando Helix…

¿El aceite lo sacan de un tambor o de botellas plásticas selladas? Por lo que cuestan las mantenimientos debería ser de botellas plásticas selladas.

Thx for the info  :clap:

Desconectado grx8

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #23 en: Noviembre 11, 2023, 15:39:57 pm »
Diría que en todos los talleres grandes hoy usan tambores o bombonas grandes y pistolas para entregar la cantidad exacta, como en los Lub o similar.

En aeronáutica usan tambores y de lo más bien que vuelan sin caerse.

Desconectado Opus_Popular

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #24 en: Noviembre 11, 2023, 18:14:51 pm »
Diría que en todos los talleres grandes hoy usan tambores o bombonas grandes y pistolas para entregar la cantidad exacta, como en los Lub o similar.

En aeronáutica usan tambores y de lo más bien que vuelan sin caerse.

Claro, es lo logico... pero he estado leyendo y en USA hay mucha queja que siguen usando especificaciones antiguas de aceite en los consecionarios... no se si aqui se pueda esperar más... si me muestran el tambor y esta correcto el aceite demas que les paso el auto... sino, no tendria sentido pagar tanto por la mantencion... el helix es buen aceite pero con los problemas que han tenido los turbo de inyeccion directa es mejor asegurarse.

Desconectado Bozon

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Re: Vale la pena hacer mantencion de 40 mil km si ya se acabó la garantía?
« Respuesta #25 en: Noviembre 12, 2023, 18:28:06 pm »
El aceite empacado en tambor es el formato más económico por volumen que compran aquellos que se dedican a cambiar aceite (concesionarios/lubricentros). No es ningún indicativo respecto a la calidad del mismo. Lo que manda es que se cumpla lo que la etiqueta del tambor indica. Es decir, que venga el aceite que corresponda dentro del mismo.

El uso de tambores es además más ecológico que botar decenas de envases plásticos ya que se pueden limpiar y volver a rellenar. Es como lo mismo que usar un envase retornable al comprar una gaseosa.

Creo que en lugares  como concesionarios oficiales sería raro que rellenen los tambores con aceites de menor calidad o reciclados. No parece ir por ahí el asunto....
« Última modificación: Noviembre 12, 2023, 18:30:25 pm por Bozon »

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