Conduce Chile

Pero los portonazos no distinguen marcas ni modelos, vean las noticias en chilevision e igual siguen saliendo Tucson y santa fe de segunda generación, rAV4, kias y hasta corollas, atroz va a ser cuando aparezca una Haval o Changan robada en un portonazo.

Sin comentar lo cara, la verdad es que no les quedo tan linda.Me quedo con la versión anterior, ese tanque si que era lindo. Este sigue la misma línea de las otras nomas, no se descuelga


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Yo la encuentro bien carozzi la verdad, pero ahi entra lo que siempre analizamos, si uno va a pagar por una marca y logo o va a pagar por un conjunto vehiculo, motor, equipo, prestaciones... ahi no tengo idea si valdra lo que piden como para opinar, pero ya en una cuestion mas personal, no pagaria casi 60mm por un vehiculo  "no espectacular"... los pagaria por un auto del otro mundo, que se yo, un nissan gtr, algo medio especial... igual es bueno que el mercado sea tan diverso, no cuestionaria a alguien que de 60mm por un vw como tampoco cuestionaria a quien de 7mm por un chevrolet 0 km

A ver vamos por partes:

- La gente que compra ese auto le importa 3 hectáreas de verga la reventa, si de un auto buscas tener “buena reventa” entonces anda derecho a mirar Kia, Yaris, o un auto chico petrolero, ese te dará el mismo placer al andarlo seguramente.

- La gente que compra ese auto es de muchas Lucas, y no le parece que vaya a perder la casa por pagar 60mm por un autazo.

- La gente que compra ese auto es de un nivel social tal que NO necesita un cacharro de marca premiun le hacerse notar en su círculo, sino más bien le atrae la idea de “pasar piola” arriba de un VW.

- El VW Touareg le pasa el trapo en velocidad y potencia a cuánto auto jugoso o con aspecto deportivo se vende comúnmente acá, y hace comer mierda en 4x4 a todo SUV generalista y a algunos que se creen 4x4 reales.

- La gente que compra esos Touareg claramente es de un nivel social que no frecuenta estos foros de pobretones donde andamos preguntando huevadas comoo “donde está el repuestito alternativo más barato”, “regateando en un cambio de aceite”, “llorando por las mantenciones”, “necesito auto de 30km por litro para Uber” y todo tipo de ratonadas poblacionales que hacemos acá.

Somos una banda de miserables...me sentí como el hoyo por cambiarle el aceite por fuera el Megane.

Quizás debería migrar a Sudán del Sur y vivir con los míos.

Y hoy almorcé lentejas...todo mal

Yo no se que hago en este foro abc7 con un fiat y dos chevy, ultimo de rasca, marginal, autoctono, periferico.

 

Paaaaabre po!

Asumo que, tal como yo, cocinas con el recetario de Lavín bajo el brazo.

 

En todo caso la Toareg siempre ha sido un auto caro... no se esperaba menos.
Obvio no me lo compraría aunque tuviera Plata de sobra...

El Touareg siempre ha sido caro, la versión anterior costaba 50 millones. VW tiene un fan club no despreciable con poder adquisitivo para eso y que sienten que están "ahorrando plata" al comprar ese VW en vez de un Audi, BMW o Mercedes.

(en la típica discusión del generalista top vs premium que se ha dado).

Obviamente es un auto para disfrutarlo y cambiarlo no más allá de dos años. Con la cantidad de tecnología que tiene debe ser un dolor de cabeza no menor la cantidad de fallas potenciales que puede presentar y lo caro y difícil que debe ser repararlas, en Chile pocos talleres tienen los conocimientos para hacerlo. Es cosa de pensar cuanto puede costar capacitar a los técnicos en un auto que con suerte venderá unas pocas unidades anuales, siendo los mismos servicios los que atienden los modelos masivos de la marca.

Obviamente quienes compran esos autos tienen un esquema mental y estructura de vida muy diferente a nosotros. Mientras acá se buscan aceites BBB (como comentaron arriba) o consultamos que usado nos conviene por X presupuesto. Este tipo de gente consulta si le conviene gastar 9 palos en cambiar llantas y neumáticos por unos más pintosos, como sucedió hace un tiempo con un forero que consultaba para una SUV Mercedes.

Hay que tener claro que si el modelo se trae es porque se vende y es buen negocio traerlo. Las marcas hacen estudios de mercado y benchmarks para decidir que modelos y que versiones son competitivas. Asimismo, las casas matrices muchas veces "obligan" a los importadores a completar cuotas con ciertos modelos aunque sean de "locura" para el mercado local simplemente porque los parámetros para sus políticas son la realidad de mercados de primer mundo.

Con esos precios de SUV europeo pues me parece MUY buena compra los suv full size americanos, aunque no Sean petroleros, no me gusta el sonido del diésel ni los humos, solo me agrada que acá el combustible es artificialmente más barato.

De hecho una amiga con Lucas andaba viendo SUV de los gorditos, y entre ese VW prefirió comprar una linda Tahoe bencinera, anda feliz en el tarro.

Y en que quedo el origen de esta marca que significa "auto del pueblo"?