Conduce Chile

Los vídeos de carslatino... no se me dan 0 cinfianza


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A mi también, por eso la pregunta es más bien, de lo que nosotros conocemos, cuáles son los peores motores.
De los que yo conozco, lo peorcito que he visto pasar por la familia fue el de un Monza. El fierro en sí no era tan malo, pudo hacer harto kiometraje sin tener que ser abierto, pero todo lo accesorio que pudo fallar, falló: mangueras, alternador, inyección, computador, etc y nos dejó botados como 3 veces cuando era un auto con menos de 5 años.

Tu mismo ejemplo no sigue la linea de discusión propuesta, porque estas describiendo a un auto malo, no a un motor malo.

Para mi, un motor malo es el de los furgoncitos ASIA TOWNER que llegaron en los 90, que doblaban culata al tan solo mirarlos y siempre cagaban de lo lindo.

Otro motor malo es el diesel de los renault 19, de los suzuki vitara diesel 1.9, tambien de origen renault.

No recuerdo mas, al menos no conozco tanto motor malo ya que justamente es lo que menos falla en los autos por lo general, no asi la electronica o transmisiones.


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Los motores Ecotec de Opel eran super delicados. Buenos para cortar correa de distribución (sagrado era el cambio cada 40 o 50 mil km). Además de dramas con la EGR. Tuve un Corsa GSI. Rico auto, pero delicadito.

No se si aplicara como motor malo, mas bien una pieza especifica  de mala factura, pero mencionaria que yo fui de los "afortunados" daeewo" block 1.5 que quebraban eje levas antes de los 200.xxx, el fierro en si no era malo, una vez pegue un calenton con humo y todp y le segui dando n tiempo hasta que lo vendi

Me recuerdo una camioneta Nissan 1.8 del 91 que un familiar compró 0 KM y tuvo que cambiar retenes y anillos a los 60.000 kms y en esa época le dijeron que era una falla común en esos motores.
Ahora, como reflexión general, últimamente cuesta encontrar motores como para decir malos de frentón del 2010 en adelante.
Podrán ser algunos fofos, con mal rendimiento, anticuados, pero es raro casos de motores que en forma generalizada presenten fallas graves con menos de 100.000, salvo que hayan tenido una mala o nula mantención o un uso abusivo.

Una cosa es que sean fifi y que requieran mantenciones, y otra es que sean malos.

Me sumo a que uno de los peores motores es ese diesel 1.9 que montaban los vitara españoles.

Los motores de los Cacholier también entiendo que son derechamente malos. Potentes, pero malos.

Una cosa es que sean fifi y que requieran mantenciones, y otra es que sean malos.

Me sumo a que uno de los peores motores es ese diesel 1.9 que montaban los vitara españoles.

Los motores de los Cacholier también entiendo que son derechamente malos. Potentes, pero malos.

Entonces cambio la palabra por Débiles.
La flota donde alguna vez trabajé en esa época, todas se fueron de culata, y las mantenciones estaban en orden. Lo opuesto eran las Hilux, eran duras como palo de andar pero ninguna dio el más mínimo problema.

Saludos.

El peor motor de los muchos autos que he tenido la suerte de tener, es el de el volvo 123S armado en Chile, con doble carburadores.
Saludos

Uf... la bendita época de los carburadores. Cualquier auto que buscara tener un poquito más de rendimiento aplicando carburación más compleja, era un dolor se cabeza. Un tío tenía un Bluebird 1.8 SSS y lo tenía que llevar a carburar casi semana por medio. Lo mismo un Fiat 125 que tuvo mi abuelo. Lo ajustó, puso carburador nuevo, etc, etc y siempre era un problema que estuviera carburado y que pasara la RT por gases.

Que gran invento es la inyección electrónica. Puesta en un auto que tenga "fierros" resistentes y un sistema de refrigeración decente, implica que con mantención respectiva un motor dura muchos kilómetros.

La inyeccion electronica puede ser mas comoda y practica para el usuario, pero los carbuadores tenian una magia especial, al menos a mi me gusta eso de tener que jugar con regulaciones y poder hacer modificaciones de mezcla solo moviendo tornillos o cambiando diametro de checler, a diferencia de un inyectado donde hay que meterse a la ecu y cuanto atado mas.

Claro que el carburador ya no es apto para estos tiempos, pero tienen su gracia, que para algunos es una paja y para otros hace de un auto algo un tanto especial.

Es verdad, pero solo para conocedores.

Un invento moderno que es una soberana mierda es el acelerador electrónico, eso si que pierde mucha magia vs. los por piola, no veo que aporte ventaja (quizás algo marginal al consumo).