Recuerda q varios de los autos italianos se reeditaban en Argentina...
el 125, el 132 despuès con el argenta, el 1100 italiano con puertas suicidas despuès pasa a configuración normal en Argentina segun recuerdo, con ese portafiltros (y ojo, el motor del 1100 es el mismo en ambas versiones), el 600 tambièn, italiano hasta el 72, del 72 al 75 en España, del 75 al 79 en Argentina y del 80 al 82 en la ex Yugoeslavia, y tambièn cambiaron los portafiltros en todas las versiones... son basicamente cambios estéticos porque la configuración motríz es la misma excepto el caso de los 125 o 132 que habían motores bialberos y el comun OHC