Conduce Chile

Hola:

Me quedan menos de 500 kms para llegar a los 100.000, así que ya me toca cambiar aceite (cuando compré el auto, 10.000 kms atrás, se le hizo un profundo afinamiento, de hecho revisé hace poco el filtro de aire y tiene para rato aún).

Coticé el Total Quartz 7000 más filtro, total 32 lucas aprox en Zamora. La Poke tiene el motor DV4TD

Mis dudas van con respecto al filtro de petróleo. Se cambió con el cuerpo completo en ese afinamiento (32 lucas). ¿Lo cambio ahora o sólo purgo? No quiero matar al turbo, por eso pregunto. Aparte el precio me parece un poco alto (original, lo más barato lo pillé en Casa Citroën y andaba del orden de 30 lucas), veo modelos como el Xsara Picasso HDi y dicho filtro no pasa de las 20, cuando mucho. ¿Se cambia filtro con cuerpo sí o sí, o es posible cambiar el filtro solo?

Aparte, anda con un tac-tac-tac en ralentí, se siente que viene de abajo. Por lo que pude leer, la polea del damper se gasta y empieza dicho sonido. ¿Será eso?

Gracias!

Vale Palomin.

¿Lo compraste en la Gran Avda o 10 de Lujo? El Martes de la semana pasada fui a 10 de Lujo y el local estaba completamente cerrado, seguramente estaban sin sistema.

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Coticé el Total Quartz 7000 más filtro, total 32 lucas aprox en Zamora. La Poke tiene el motor DV4TD



Compra en adriazola.

Ese mismo aceite a mi me salia 18 lks en adriazola, hubo una promo y estaba a 15 lks ese mismo aceite mas una polera del dakar de regalo.

Pero hay que considerar que Shumy tiene que comprar aceite para diesel y el tuyo es bencinero. Puede que ahí esté la diferencia.

Sobre el filtro de petróleo, en el manual del 107 dice que se cambia cada 40M km y se debe purgar cada 10M.
Yo lo compré en Comauto a 27 lucas, marca Mecafilter original. Filtro de aire y aceite tambien original a buen precio.

Yo compré el auto con 8M y se lo cambié a los 20M.
También creo que 40 es mucho, considerando el nivel de combustibles chilenos.

en cuanto al filtro diesel, segun enap (creo), en chile ya se vende petroleo con niveles super bajos de ppm de contaminantes

El cambio que hizo Enap se refiere a bajar el contenido de azufre (bajó a ppm creo) para bajar la contaminación producida por los diesel, el cambio no mejora la calidad del diesel ya que el azufre es usado como lubricante.
Ahora tienen que usar otros aditivos como lubricante y la verdad no tengo idea si serán mejores al azufre en cuanto a vida del motor.

saludos