Conduce Chile

Una amiga tiene el i10 y lo he manejado harto  , así que te doy las siguientes referencias:

Los Pro:
- Gasta un moco!!! Es demasiado económico el bicho, anda por los 16 km/l en ciudad, probado.
- Es bastante ágil para su cilindrada, se achancha en carretera sobre 100 como la mayoría de los city.
- Tiene buenas recuperaciones porque su torque máximo está a las 2800 rpm (raro en un city).
- Es espacioso y el tapiz es bastante digno. La maleta es gigante para el segmento (225 lts).
- Alzavidrios en las 4 puertas, tacómetro. Radio con CD y Mp3, salva.
- La caja de cambios tiene un tacto bastante digno para el segmento, es cortita.
- Dirección muy suave. Con poco feedback eso sí.

Los Contra:
- Pésima insonorización, pasas por una poza y se siente todo. Para que te digo en caminos con piedrecillas.
- Debilucho de tren delantero. Ella se cayó a un hoyo en Macul (tb me he caido en esos y no le ha pasado nada), pero se descuadró :S.
- Poca estabilidad en carretera (nada distinto a lo habitual en el segmento = neumáticos flacos + altura libre).
- Plásticos interiores se rayan con mucha facilidad, son de baja calidad.

Excelente info Iscariot , me imagino que es superior al Spark verdad? la verdad yo no habia estudiado mucho a este bicho ni lo habia tomado en cuenta como posible reemplazante del Spark.

Y el precio? como lo encuentras? vale la pena?

saludos

Mmm... es un buen auto pero nuevo yo creo que no vale lo que cuesta. Por poco más te llevas un Spark GT que lo barre en todo.

Ahora, a ese precio. $3.8 mm me parece barato, pero no botado. Si lo sacas a $3.5 mm, me parece una ganga. Aunque ojo con el equipamiento, porque hay versiones básicas muy baratas (como a 4.3 o 4.5 mm creo) hasta unas full que andan sobre los 5 palos.

Sobre si es superior al Spark, en motor yo encuentro que es superior, en caja de cambios también es notoria la superioridad. Es más espacioso y tiene más maletero. El Spark lo encuentro más insonorizado eso si (imaginate el i10  ) y la dirección del Spark me parece que tiene mejor feedback. Es una dificil elección a mi parecer, porque el andar global del Spark 1.0 lo encuentro un poco mejor que el i10, pero este último es más económico de bencina y cumple absolutamente para andar en ciudad y escapar de repente a carretera.

Una ventaja del i10 a mi parecer, sobretodo para el uso en ciudad, es que es torqueador el bicho, me sorprendió eso. Estoy acostumbrado a manejar un auto torqueador, por lo que me costaba acostumbrarme a los city. El Spark tienes que estrujarlo para que se mueva, pero el 1.0 igual corre su resto.

Mmm... es un buen auto pero nuevo yo creo que no vale lo que cuesta. Por poco más te llevas un Spark GT que lo barre en todo.

Ahora, a ese precio. $3.8 mm me parece barato, pero no botado. Si lo sacas a $3.5 mm, me parece una ganga. Aunque ojo con el equipamiento, porque hay versiones básicas muy baratas (como a 4.3 o 4.5 mm creo) hasta unas full que andan sobre los 5 palos.

Sobre si es superior al Spark, en motor yo encuentro que es superior, en caja de cambios también es notoria la superioridad. Es más espacioso y tiene más maletero. El Spark lo encuentro más insonorizado eso si (imaginate el i10  ) y la dirección del Spark me parece que tiene mejor feedback. Es una dificil elección a mi parecer, porque el andar global del Spark 1.0 lo encuentro un poco mejor que el i10, pero este último es más económico de bencina y cumple absolutamente para andar en ciudad y escapar de repente a carretera.

Una ventaja del i10 a mi parecer, sobretodo para el uso en ciudad, es que es torqueador el bicho, me sorprendió eso. Estoy acostumbrado a manejar un auto torqueador, por lo que me costaba acostumbrarme a los city. El Spark tienes que estrujarlo para que se mueva, pero el 1.0 igual corre su resto.

Gracias Iscariot por toda la info, me la juego con que acepte los 3.5, asi venderia el spark , y dejaria el I10 pa la bruja, aunque ella anda feliz con su Spark de 800 cc jejeje

saludos

Gracias Iscariot por toda la info, me la juego con que acepte los 3.5, asi venderia el spark , y dejaria el I10 pa la bruja, aunque ella anda feliz con su Spark de 800 cc jejeje

saludos

Ahhh, claro, si es el Spark 800 de seguro que andará mejor en el i10. Se nota la diferencia, es más agil y tiene mucha más fuerza en subidas por ejemplo (por su torque a bajas rpm) y en carretera. Por ejemplo, para ir a Viña en la 68 hay una subida llegando en la que el Spark 800 se tiene a chupar un poco, con el i10 eso no pasa. Chuta, verdad que eres de Pto. Montt, jajaja.

Estimados:

Me acaba de llamar mi hermano, para decirme que un amigo de el se va trasladado y necesita vender urgente sus 2 tocos, una Santa Fe, y un Hyundai I10, que lo comprò en febrero de este año, es año 2010 con 10000 km, se lo ofreciò a mi hermano en $3.800.000. que tal el precio? no me dio mayores detalles, solo que el auto esta nuevito.

Quien conoce de estos autitos? que versiones hay? cuales son sus precios nuevo?

Estuve cachando en Chileautos y los 2008 y 2009 bordean los 4 palos.

Que dicen? 3.8 ta bien?

Yo le dije que llamara a su amigo y que le ofresca 3.5 y se lo iba a comprar hoy mismo.

En caso de que se diera, mi idea seria quedarme con el I10 y el Spark meterlo a la venta al toke.


saludos

Si se te da la oportunidad de cambiarlo , dale nomas , el Spark no es mala maquina pero el i10 es un pelo superior , comparte plataforma con el kia morning , asi que es super confiable , la unica diferencia seria que el i10 es fabricado en la india y no en corea como el morning , esto porsupuesto no varía la calidad del producto. El precio nuevo del i 10 es harto carito , el basico vale cerca de 5 palos ($4.940.000), y viene pelado , ni siquiera con direccion. Por el precio que lo estan vendiendo me tinca que es el básico (Preguntale al dueño). En todo caso la direccion mecanica del i10 es relativamente suave y pasable , la unica desventaja seria el pobre equipamiento que trae , por que lejos de eso es un autito de wena calidad

Saludos

Juan_321 Y Osornino...... ayer consultè que versiòn era y me dijo que era la versiòn Bàsica, entonces me meti a la pàgina de Hyundai y sale el I10 bàsico a $4.240.000.- entonces sumando y restando a 3.8 no es ninguna ganga, el auto en si esta nuevo, tan solo 10000 km. pero ya le dije que NO, que no lo consideraba una oportunidad.

El precio nuevo del i 10 es harto carito , el basico vale cerca de 5 palos  ($4.940.000)

Entonces que onda con la pàgina de Hyundai? de donde sacaste esa info mi viejo? por que si fuera asi, ahì si que consideraria de que es una oportunidad.

saludos

Entonces que onda con la pàgina de Hyundai? de donde sacaste esa info mi viejo? por que si fuera asi, ahì si que consideraria de que es una oportunidad.

saludos

Perdon , la saqué de chileautos , seguramente el precio no estaba actualizado , eso si , harto caro valia antes  no cierto ?

Si es como lo cuenta el chico pérez bombero334, entonces nica compres el I10, porque incluso pierde la dirección asistida del Spark 

pierdes la direcion...pero ganas UN cilindro 
no deja de ser.pasar de 3 a 4 cilindros,y de que ganas espacio de maletero.
en fin,con 10 mil kilometros igual lo encuentro a buen precio.