Conduce Chile

Y bueh, había un cable del motor de partida mal apretado y eso provocaba la falta de fuerza del motor de arranque al parecer, la caja reguladora del alternador se cambió igual y ahora el auto quedó cargando pasadito los 14, falta corroborarlo con el tester digital que tengo por que esa lectura fue con el análogo del eléctrico

te dije mas arriba que antes de gastar lucas en alternador había que descartar motor de partida
sobre el tester, mil veces mejor el análogo para este tipo de mediciones, el digital te va mostrando una medición promedio en un determinado lapso de tiempo, el análogo es en tiempo real y se pueden apreciar oscilaciones importantes en la carga que pueden diagnosticar un problema; para varias mediciones no es recomendable el digital.

anda anotando entonces porque es costumbre tuya que en 2 semanas andas preguntando las mismas web_adas

Alguien sabe que bujías usa este cacharro?? autodata nop tiene el modelo....

Dale, tiene puestas una NGK bpr 6 es, según catálogo de ngk que pillé por ahí, recomiendan las BPR 6 EY

se me olvido, el gap es 1.1mm...

Saludos!

Código de motor: C16SEL DOHC

creo que no es ese el motor del que está yetando el pipe...............

Ese motor es el 16 válvulas DOHC (corsa GSI si no me equivoco)

Descargué el catálogo de NGK y me aparecían las que te digo, las revisé y están impeque, ´pero quiero averiguar bien el dato, en la partida en frio parte medio inestable y se siente "ahogado" por un par de segundos, le hice una limpieza del cuerpo de aceleración que estaba realmente asqueroso, la IAC NEEEGRA, al igual que la mariposa, saqué todo y métale limpiacarburador, y se nota la diferencia en el ralentí, se mantiene la aguja, antes oscilaba un poco, falta la prueba de fuego si a ver si mejora la partida en frío, debería, mañana veo que onda.

Dato freak: El odómetro del auto marca 50mil kms! y ya le ha fallado motor de arranque y alternador  y el embrague ya está tironeando en la salida, corsacosas 

Dato freak: El odómetro del auto marca 50mil kms! y ya le ha fallado motor de arranque y alternador  y el embrague ya está tironeando en la salida, corsacosas

si es mercosur nomás.....


Enviado usando mi 386 con monitor monocromático.

yo descartaria la caja reguladora,porque en ese caso el auto se pararia andando,por mas que lo aceleres,cierta vez me falló una mañana por pajaritos y comenzo apagandose las luces,la radio y finalmente se "murio" el motor,tube que empujarlo hacia un costado,y en el motor no partia ni empujando.osea murio despues de botar la carga.era la caja reguladora.(aunque la arregle con un palo de ropa)
yo creo que es el alternador que debe tener los carbones gastados.pasaba rabias con un chevette por eso.

A mi me falló la caja reguladora y no me pasó nada de lo que describes, solo que al medir con carga bordeaba los 13v - 12.5 con luces altas y después de cambiarle la caja reguladora anda en los 14 a 14.2v

pipe  compra las originales si no tienes el codigo de la bujia oem


(puedes tomar nota para despues... yo por ejemplo se que el sm3 1.5 usa la ngk bkr5e 11, o ngk bkr5ey 11, que son lo mismo, tomando el catalogo de ngk pude ver que bkr5e y bkr5ey  son la misma porque la y en el sexto caracter  significa "acanaladura V" y la ausencia de letra en el 6 caracter tambien significa acanaladura V  pero para averiguarlo tuve que comprar una vez las originales en caja samsung... y desues  ver el catalogo ngk

una bujia incorrecta en un auto con convertidor catalitico, e inyeccion electronica te puede dejar la mansa cagada.....despues  pude ver cual era el codigo oem  y  tambien que el mismo producto se puede encontrar en diferentes calidades por ejemplo la que uso yo, ngk bkr5e 11 (o ngk bkr5ey 11), en caja ngk llega principalmente de brasil aunque hay  japonesas de rrepente, en caja ngk vale 4 lucas el juego  en caja nissan pal sentra 1.8 valen como 8 lucas el juego y esas siempre son japonesas, y en caja samsung cuestan 40 lucas el juego, claro la primera vez no tenia informacion del codigo a usar, por ende tuve que comprar en caja samsung... despues  vi las otras opciones para el mismo producto....

en el autodata NO PILLARAS info pal corsa 1.6 8 valvulas porque ese motor no se vendio en europa al menos no con el corsa, y el autodata solo habla de modelos  vendidos en europa
 
saludos