Conduce Chile

Nooo es que la cagaron!!!!! Saquenlo de ahi y busquen otra solución, no queda otra.

Capaz que hasta tenga las bujias con agua nomas y el motor esté sano, en fin..... Que asalto wn!!! Yo tenía unos números totalmente nada que ver en mi mente, cariiiiisimo


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Con esto valido mis comentarios?

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Parece que si po wn!!! Jajaja.

Realmente quedé sorprendido....


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Si, mucha lata toda esta situación. Le recomendaré llevarlo a otro taller, tal vez al que por ahí alguien recomendó...también he pensado en otras "estrategias" con la compañía de seguro, pero capaz que después sea peor. Más que mal, el auto algo vale así como está...por último para repuestos.

comprate un peshó papá!

https://www.youtube.com/watch?v=3Uy8SlRMj84

Wuajajajaj, y tanto que despotrican contra el pobre 307. Un maquinon anfibio!!

Aquí una idea de cómo tirar un auto por el barranco 

https://www.youtube.com/watch?v=v9uaBKuN-u4

PD: Pobre 404

Y llegó el presupuesto de Kaufmann. La módica suma de 20.430.000. El motor vale M16 y el resto es mano de obra, aceite, filtros, etc. Creo que es ridículo mandar un presupuesto que supera el valor del vehículo nuevo!! A todo esto, a este mismo auto ya le había saltado el testigo del airbag. Los tipos se demoraron como 2 meses en solucionar el problema y nunca explicaron bien qué había ocurrido. Sé que tal vez no tenga nada que ver, pero se trata de un auto con menos del 10.000k. No sé, algo me huele raro. Le pedí a mi tío que me volviera a contar qué había ocurrido y me aclaró que la calle no estaba anegada, pero si con harta agua. Todos los autos pasaban, incluidos City cars de todo origen.

Les cuento cómo sigue la historia.

Cambiar un motor tarda una semana aproximadamente (haciendolo lento y bien), suponiendo que lo realizarán 2 personas, y descontando filtros y materiales (un millón para no quedar cortos), son 3 millones en mano de obra, es decir por 90 horas/hombre, tenemos la módica tarifa de 33.000 pesos la HH    .

Traer un motor desde afuera lo veo complicado, quedará con sello rojo el auto. Mejor envialo a un taller bueno o incluso a alguien que tenga talento y sea estudioso del tema. Lo que si tengo claro es que ese motor por cada día que pasa con agua en sus entrañas, peor. Repuestos si pueden ser traidos desde afuera a un costo abordable.

Off Topic. Sorry si la cago
Que pasa con los subaru que se supone que su motor boxes esta mas abajo de lo normal? tendria mas complicaciones al pasar por agua o estoy hablando leseras? en q habria q preocuparse?

La idea es entrar "pegando al agua" y después mantener una velocidad constante para que se forme una ola delante del auto y con eso se ganan algunos centímetros menos de agua frente al mismo, la verdad no es muy fácil de hacer. Lo otro si es que se puede es tapar la máscara con un paño o cartón para evitar que entre el agua directamente o lograr que entre sin fuerza, eso ayuda que no pegue en el ventilador y a que las trampas de agua, si tiene, actúen mejor. La sugerencia después, cambiar aceite de caja y diferencial al menos que posiblemente les entró agua.



Del MB, al menos de lo indicado en el diagnóstico pareciera que no habrieron el motor para revisar, valdría la pena verlo en otro lado.

La toma de aire no está tan baja, va a la altura de los focos. De todas formas cualquier manual dice que no hay que sumergir el agua mas allá de altura sobre la mitad de la llanta.

Ayer los sacaron de Kaufmann se fue al taller de José Narr, que se especializa en Mercedes y otras marcas germany. Según entiendo, tiene buena fama y lleva muchos años en el rubro. Vamos a ver cuál es el diagnóstico que ahí se hace y qué otras alternativas se ofrecen para la reparación.

El año pasado me tocó el panorama de quedar "encerrado" por el agua, en la salida de vespucio sur por la autopista central (de sur a norte).

Habia un taco GIGANTE en la caletera pata continuar por la AC (ya q era la unica via libre de agua), despues el trebol para tomar vespucio sur estaba cortado por inundacion, el trebol de lo espejo para tomar de vuelta hacia el sur por la AC, cortado por inundacion, tomar ochagavia, cortado por inundacion pero igual algunos valientes pasaban (avancé hasta el aguita y miré... No pasaba si no era flotando). Por cierto se rajaba lloviendo y era de noche.

Me tuve que meter por las poblaciones aledañas conejeando para volver a ochagavia pero mas adelante, donde hubiera menos agua para poder seguir avanzando. Está demas decir q la Gran Avenida estaba anegada tambien.

Primera vez q me tocaba esta aventura, del no tener por dnde irme... Pero nica me arriegaba a intentar pasar por alguna de las lagunas.

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Totalmente de acuerdo, hay que acordarse que se trata de automóviles no vehículos anfibios.

Y hay casos con diversos resultados en las mismas marcas, pero el riesgo de pasar por un lugar inundado lo toma uno mismo y por ende debe asumir el cagazo; en los tiempos de las inundaciones del 2006 creo, vi muchos vehículos que precisamente por pasar por lugar inundados les ingresó agua por la toma de aire; en los más graves se produjo el famoso bloqueo o cuña hidráulica, ingresando agua a los cilindros y pummmmm, saliendo biela u otro elemento disparado al exterior, perforando el block de motor. Ahí lo mas sano era comprar un ensamble que es el block de motor completo (con pistones, bielas, metales, etc).

Para el caso del Mercedes deberían partir revisando si el block está roto por la salida de alguna biela u otro elemento interno del motor, ver que tan mojada se encuentra el conducto completo de la toma de aire del motor, filtro de aire, etc.
El diagnóstico que le dio Kaufmann es el peor de los casos, ellos están asumiendo que quedó la escoba en algún cilindro, pero eso hay que revisarlo con desarme y no sólo por la lectura de un escáner.

Saludos.