Conduce Chile

Se estaba haciendo de rogar y aquí está en todo su esplendor. Después de muchos dimes y diretes, detalles filtrados y numerosas fotos espía procedentes de las pruebas del modelo, por fin tenemos con nosotros al Mercedes SLS AMG. En un día muy completo para los superdeportivos, casi histórico, ya que también se ha dado a conocer el McLaren MP4-12C, el nuevo alas de gaviota será un digno sucesor del clásico 300 SL Gullwing. quizás le falte todavía ese puntito de elegancia atemporal fuera de serie del modelo original de hace más de cuatro décadas, pero seguramente dejará rápidamente en el recuerdo al SLR McLaren.

El diseño del SLS AMG “Gullwing” conjuga deportividad, clase y un toque retro sin echar en falta una estética moderna y embriagadora. Las alas de gaviota no volverán en vano, y desde el frontal presidido por la enorme parrilla con la estrella o las branquias laterales todo rezuma buen gusto y clasicismo. Como culminación, su mecánica no se quedará atrás: situado en posición delantera central (tras el eje delantero), el 6.3 litros V8 de procedencia AMG entrega 571 CV a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm, suficiente para unas prestaciones sobresalientes




Prestaciones sobresalientes, porque no podríamos calificar de otra manera el alcanzar los 317 Km/h de velocidad máxima o los 100 Km/h desde parado en tan sólo 3.8 segundos. Lo sabemos, hay superdeportivos bastante más rápidos, pero en el SLS las prestaciones son tan sólo una virtud más, eso sí, muy importante.

El motor está lubricado mediante cárter seco y equipa una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones, mientras que su consumo medio homologado es elevado, como es lógico, pero no exagerado: 13.2 litros/100 Kilómetros. Seguro que será lo que menos les importe a sus futuros dueños, aunque próximamente estará disponible un SLS AMG eDrive eléctrico.





Mercedes se ha preocupado en dotar al SLS AMG de una dinámica a la altura de tan bella estampa, que podrán disfrutar los dos ocupantes del vehículo, pero ante todo su conductor. Para empezar, la preocupación por la reducción del peso ha sido máxima, dentro de lo posible, y de ahí provienen su carrocería y bastidor Space Frame, realizados en aluminio. También la suspensión, de tipo multibrazo en ambos ejes, está realizada en aluminio.

Gracias al Space Frame en aluminio, su peso total es de 1.620 Kilogramos, conjugando ligereza y solidez, mientras que el peso de la estructura bruta es de 241 Kilogramos, bastante ligero entre los superdeportivos. Tiene una distribución de pesos del 47/53, muy equilibrada aunque cargando ligeramente más el eje trasero, y un bajo centro de gravedad, lo que influye positivamente en su deportivo comportamiento dinámico. Tampoco la seguridad se ha dejado de lado, como es tradición en la marca, pues incorpora cinturones de seguridad de tres puntos, pretensores de cinturón, limitadores de la fuerza de tensado, control de estabilidad ESP y ocho airbags.





La transmisión se efectúa mediante un cambio de siete relaciones con doble embrague en disposición Transaxle, denominado AMG Speedshift DCT, caracterizado por su rapidez en los cambios de marchas. Además, cuenta con bloqueo mecánico del diferencial para garantizar una buena tracción, y con neumáticos en medidas 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás), con llantas AMG con generosas dimensiones: 9.5×19 pulgadas delante y 11.0×20 pulgadas detrás. Están disponibles en opción un equipo de de frenos con disco delanteros cerámicos de alto rendimiento.

Se comercializará, en principio, con los colores Gris Alanite, Plata Alubeam, Gris Syvanite y Rojo Merc. El habitáculo sigue la más pura tradición del lujo Mercedes, con un interior totalmente forrado de cuero y alcántara de elevada calidad, instrumentación clásica y asientos deportivos. Se especula con un precio de 177.310 euros para el mercado alemán, aunque la marca todavía no ha abierto la boca al respecto. Su comercialización se realizará a partir de la primavera de 2010.




y aqui las fotos para que no paren de babear  

ahora en el Salón de Frankfurt 2009



La novedad más destacada de Mercedes en este Salón de Frankfurt 2009 es sin duda el Mercedes SLS AMG. Quizás también sea una de las novedades más importantes de todas las mostradas estos días en Frankfurt, y no es para menos, ya que la marca de la estrella retorna a las puertas de alas de gaviota con un modelo a la altura: de imponente presencia, carismático y que retoma el espíritu del 300 SL Gullwing original adaptándolo al Siglo XXI.

Por todo ello, el Mercedes SLS AMG merece un lugar importante en el stand de la marca en Frankfurt, y así está siendo, con unidades en color rojo y gris. Nuestro compañero Juanma Nuevo lo ha comprobado en directo y aquí tenemos las primeras imágenes en vivo del nuevo “alas de gaviota”.




Al natural es si cabe todavía más atractivo, con su prolongado morro y el habitáculo retrasado. Destaca la parrilla frontal presidida por la gran estrella en el centro, muy al estilo de los grandes productos de antaño de la firma de Stuttgart. Otros detalles que destacan son las branquias laterales o las llantas, en dos diseños distintos.

La parte trasera pasa bastante desapercibida y es, en mi opinión, de lo menos acertado del diseño del coche, aunque tampoco se le pueden poner demasiados peros. Dejando a un lado la apertura de las puertas, con las tan poco habituales “alas de gaviota” que son su principal seña, destaca el interior, por el clasicismo y buen hacer frecuente en Mercedes, con una apariencia y acabado impecables en dos tonos.

Cuando lo vi por primera vez no me gustó para nada, lo ví por segunda y tercera vez y nada... ahora lo veo y no hay caso que me guste.

Del motor sólo decir, espectacular!...suena de maravillas ese v8 ... el interior no muy novedoso que digamos, pero las terminaciones obviamente a primer nivel.
En diseño le encuentro sólo dos puntos destacables de la marca, la mascarilla y las alas de gaviota... lo demás puede ser de otra marca, le encuentro muy poco de mercedes benz . Siendo versión AMG, mantiene una linea clásica (parte de lo que propone) pero siento que el SLR tiene mucho más estilo .

Buenas fotos Saturno y ahora mismo veré esos videos, buen aporte man :wink:

Filete wn!!!

le pega 1000 patadas al clasico

extremadamente genial!!! creo le da sus buenas palisas al anterior, muy lindo el meche

yo lo tengo de protector de pantalla en la oficina filete ese aut

Buen tema Saturno, muy completo. :wink:

El que el anterior alas de gaviota haya tenido un chasis multitubular (no sé si eran tubos de acero o aluminio) ...  no se aleja mucho de la estructura actual que proponen, ya que esta vez usan el Spaceframe (conocido sistema que usa AUDI) Que consiste en una estructura de marco de aluminio de alta resistencia, que si bien ahora les hubiese permitido insertar puertas "normales" , no lo hicieron sólo por asuntos estéticos y de linea clásica que quisieron mantener.

Cuando trabajé en Kauffman diría que ví uno, pero no sé si era una réplica u original. Muy lindo auto

segimos completando el tema

aca una pagina para jugar un ratito con el configurador

http://www.mercedes-amg.com/#/sls

y aca los videos que han subido a facebook

¿Dónde?
Ya pue si el tema está regueno, no me lo corte ahora.  :lol:

impresionante

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