Conduce Chile

Tienes una máquina noble, que hizo ver muy lento a los de su época... ese doble levas es muy pichicateable, solo basta correr un par de dientes  ese auto era uno de mis regalones cuando salía a mirar autos viejos, si no era el 600 de seguro me lanzaba a la vida con un 125 o el Uno 1.6R.

La gracia del 125 no solo es el motor, la relación de caja y la puest a punto de ese chasis tan sencillo es bastante buena, considerando que es de hace casi 40 años. Lo que me gusta de ese auto además es su armado, los detalles de tablero y ese sonido clásico de fiat, motor rumoroso y levemente ronco que invita a manejarlo alegre.

Exito con el proyecto que va demasiado bien, muy bien.... son proyectos que duran años, pero que satisfacen el alma a concho

una consulta para el autor... el multiple de escape lo mandaste a hacer o lo compraste?

cuando lo compre supuestamente era para el potenciado argentino (es de acero) pero en realidad no estoy 100% seguro,tengo entendido que el del potenciado la salidad es 4-2 el retenedor y luego se unen a 1.

Mira hace un tiempo cuando le quise hacer linea de escape me prestaron una de 2.5 y el auto era irreconocible, empeoro en ves de mejorar asi que con mayor razon , hay que poner ojo con el  tema de los escapes yo tengo el  multiple 4-1 y cambien el silenciador de abajo por uno mas grande, siempre con la linea original y mejoro mucho lamentablemente hice esto y digo lamentable por que no pude hacer la mejora del escape primero ese dia puse el multiple y cambie el distribuidor electronico asi que no pude medir la mejora gradualmente.
gracias por el dato esta buena la explicacion de la linea.

5 es demasiado para un motor 1600, ahi estamos hablando de motores mas grandes, de 2000 para arriba.  respecto a la linea, tengo una idea media loca en una de 2 pulgadas, desde el multiple tirar linea libre sin silenciador central y luego de la curva que pasa por el eje trasero, hacer un flanche para intercambiar entre un silenciador trasero y una cola libre, jeje

YO igual quiero hacer linea pero en inox de 2" no se si tan libre como dices tu.

Me acuerdo en los años 80, cuando corrian en las vIscachas Ramon Torres o los hermanos Bienzobas, sacaban por el costado derecho a la altura de la puerta delantera el tubo de escape, sin silenciador.....era un sonido espectacular, pero totalmente ilegal, sonaba más que escape de harley.

Buena idea lo del flanche una pregunta esa foto de pie de firma es el tuyo? esas llantas son del potenciado,no estoy seguro si los italianos traian esas llantas desplazadas estan  bonitas.

Felicitaciones estimado, bonito proyecto.

Si necesitas alguna cosa de un 125 argentino, me dices...

*Yo tengo un 132, de la misma famialia de 125

cromados tienes wn? xD

si..es donde don pedro.. nose si te acuerdas de el...

si..es donde don pedro.. nose si te acuerdas de el...

ya fido dame el dato necesito para  los costados  de punta a punta.

uno argentino bien restauradito y con su toque personalizado