Conduce Chile

Y quien dijo que para ser fanatico de los autos, hay que ser fanatico de los clasicos e idolatrarlos??

a muchos los mueve mas un meche del año que un honda de hace 20 años.. no he leido un comentario que diga que el auto no tiene lo suyo, o que no es un clasico.. solo he visto comentarios hacerca de su valor, que al ojo de muchos y me incluyo esta caro, y que no se comprarian ese auto, teniendo en el mercado otros mejores o iguales y mas nuevos...

no se cual es la mania de arrogarse el termino de tuerca, pensando exlusivamente en autos antiguos o incluso viejos.

que nos quiten el hosting claudino!!!

Off topic, sin contar insumos y repuestos cuando vale la hora de mano de obra en Argomedo?

No tengo idea, pero si el precio en un concesionario caro es de aprox. $35.000 h/h este será de $50.000?

Off topic, sin contar insumos y repuestos cuando vale la hora de mano de obra en Argomedo?

No se exactamente, pero un amigo por cambiar frenos (discos, calipers, pastillas, cañerias) + cambio de LSD (diferencial) + instalacion de CAI + instalar coilovers cobro 1 500 000 por mano de obra.

http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=749199



 

QUE!!!!!!!!!!!!????????????????

Comparar un NSX con un bodrio como el Corvette!!!!!!!!!???????????......... por ultimo en su version Z06, pero no con el base po 

Tuve la increible experiencia de ir "corriendo" con el NSX (el auto iba a Leyda, su dueño corre en el CASV en otro auto) y yo iba a Talagante en el SI........... para que les voy a contar como sonaba ese auto, pero como el tipo de NSX cacho que mi auto es un Si, nos fuimos Vtec ON su rato para ir probando y despues bajamos la marcha para andar piola uno al lado del otro    ......jejeje (mi auto tambien es rojo).
Al final, ya llegando a Talagante, su buen saludo (pulgar arriba) de cortesia y seria, el NSX apreto cueva y me deleito con su Vtec mientras se alejaba y yo me desviaba al portico.

El NSX es por mucho (y muchos) EL deportivo japones, EL superauto de la tierra del sol naciente......... un NSX joya con 20 años vale mas caro que un Nissan GTR 2012, y por varios tester, a pesar de que el GTR es el godzilla hiperpotente come 911s, el NSX Type-R sigue siendo mejor auto, mejor balance, mas fino, mas exquisito de llevar en pista.......... una oda al diseño perfeccionista de los japos (lastima que ahora estan tan weones y tan "verdes").

Drift King's personal NSX-R - VTEC CLUB - Best Motoring International

SALUDOS

PD: Si tuviera los 30MM y una vida solucionada (en condiciones de gastar 30MM en un auto), compraria el NSX altiro......... por lo menos va a tirar mucha mas pinta que ese Meche comun y corriente (y que seguira depreciandose mientras el Honda sube de precio).

Leyenda  que precioso auto las jodió.

En todo lo casos si tubieras las lucas a ojos cerrados lo tendría con este autazo
Aunque tenga 20 años en el cuerpo no es nada, en todo caso prefiero 10 veces
este tarro viejo que cualquier tarro chino o psa panero.

Volviendo al tema, ¿de qué nivel de prestaciones estamos hablando? ¿Alguien maneja sus tiempos en pista (Nurburgring, por ejemplo) como para comparar?.

Volviendo al tema, ¿de qué nivel de prestaciones estamos hablando? ¿Alguien maneja sus tiempos en pista (Nurburgring, por ejemplo) como para comparar?.

Y ahi estas en un error estimado (y no es que me crea capo), Nurburgring no lo es todo.......... ademas, es sabido que los auto que entran a setear tiempos estan preparados especificamente para Nur por las marcas (aunque sean generalistas).

Ahora no tengo los numeros de pista y estoy con mucha pega como para internetearlos, pero cuando se estreno el NSX fue mas auto que toda su competencia de la epoca (mas que un Ferrari 348, que un 911, que un Sky R32 GTR)............ si lo comparas con un 458, claro que el NSX va a andar menos, pero son 20 años de tecnologia y el NSX no tiene ninguna "nana electronica".



SALUDOS

Encuentro feo el NSX

Por esa plata hay mejores opciones