El turbo te funciona en una relación de RPM mayor a la de arranque, tranquilo por ese lado. Con ese lapsus de tiempo, claro que es algo preocupante, pero no demasiado. Es importante que sepas que los filtros de aceite alternativos no siempre vienen con una valvula de retención, o si la traen es un adorno, porque la función la cumplen a medias.
Lo otro es que midas el nivel, corrobores como estás con el aceite en kilometraje y veas si se hace necesario cambiarlo, recuerda, usa un 10w40 y cambialo a intervalos cortos, en los diesel el aceite se "ensucia" más rápido, por ende no mantiene al 100% todas sus cualidades a pesar de tener poco uso. Generalmente tomo como ejemplo a los tios de furgon escolar... cambio de aceite y filtro cada 5000 km sin importar si es o no sintético, como reloj.
Saludos!
