Conduce Chile

Y disculpen la ignorancia, pero, en qué consiste el sensor ckp?, cual es su función?

sin ser mecánico, entiendo que es un sensor de posición del cigueñal, y la funcion es justamente esa, detectar la posicion del cigueñal 

pero seamos mas empáticos, no porque participemos en un foro de autos, vamos a saber todo acerca de mecanica, puede que quien pregunta ni siquiera sepa lo que es el cigüeñal

me parece que había un glosario por ahi, veré como dejarlo mas visible

.
.
.
.

acá está

http://www.conducechile.cl/sitio/foro/temas-tecnicos-datos-y-guias-de-interes-permanente/glosario-tecnico/

CIGÜEÑAL

Eje principal de un motor que tiene una o varias cigüeñas o “muñequillas”, que están conectadas a los pistones a través de varillas de conexión. El movimiento descendiente de los pistones se traslada al cigüeñal, haciéndolo girar. El cigüeñal se extiende de un extremo a otro de un motor. Normalmente, la parte trasera del cigüeñal está conectado a un dispositivo de acoplamiento en la transmisión. La parte frontal de un cigüeñal impulsa los accesorios del motor, tal como la bomba de agua y el alternador.

Sl2

yo no se lo que hace, pero me parece raro que fallará con tan pocos kilometros, el mio cagó como a los 100.000

Los Clio de ese año se caracterizaron por tener ese problema, o era bobina o era ckp, y fallaban teniendo muy poco kms, el mio comenzó a fallar antes de los 10.000, menos mal que me deshice de ese cacho antes de los 20.000 kms.

yo pensaba que tenía problemas de bobina, pero ahora casi 10 años despues, supe que era ckp (Por los sintomas)

Gracias a todos por sus respuestas, creo que dimos con la falla!!!!!, ahora a tener un poco de paciencia y esperar llevarlo a un mecanico para que lo arregle durante la semana.

yo debo tener muy buena suerte xD

el mio era 2005 ( fabricado en 2004)   lo vendi con 40.000 kms y ni un drama de nada

A eso me refiero, el seguro te da el traslado.
La reparación depende, si es el sensor, con repuesto incluído será máximo 100 lucas, si son las bobinas valen 20 cada una.

amigo.. revise estado de correa de distribución antes, yo corte de la misma forma que usted explica....

Ojala sea lo segundo y no lo primero................................... como puedo saber a simple vista si se corto la correa?

la ckp siempre que sepas como acceder lo puedes hacer tu mismo. Ahora como precaución y no por kilometraje, sino por tiempo yo cambiaría igual la correa de distribución... aprovechando el impulso.

Yo tengo un clio II 2006...

el motor de partida gira normalmente? como si fuese a partir? o suena en "banda"? cuando suena en banda, a ver como explico, en vez de hacer tu tu tu tu, hace tuuuuu, seguido, puede ser correa de distribución rota :/ (las valvulas al pillarse con pistones quedan abiertas algunas sin moverse y la compresion se escapa por ahí, por eso el motor de partida gira de esa forma

si gira normalmente quizás no sea correa, si dices que tiene 50k km es muy dificil, por mucho que tenga 9 años

si es CKP, no va a haber chispa, en ninguna de las bobinas, aunque la forma rapida de hacerlo partir si tiene el ckp cagado (justo queda en una posicion donde el sensor no manda ni nada al ECU y este no tira chispa porque no sabe en que posicion está cada piston, puedes poner cuarta o tercera y mover el auto para que se mueva el cigueñal, de repente pesca y parte, si no empújalo y hazlo partir en segunda