Si, tal como dices, la rueda se movió (en la misma posición del volante) del punto 1 al punto 2 (varios centímetros) por el solo hecho de andar, habrían holguras inadmisibles en el tren delantero (partes sueltas, articulaciones gastadas). Sugiero que lo lleves a un mecánico ya que un auto así es como para tener un accidente. Quien cambió las bandejas y las otras partes de la suspensión debería haber detectado este problema.
Ahora, si solo ocurre que la rueda estuviera en una posición "corrida" hacia delante o atrás, pero firme en su lugar, habría que cuadrar la geometría de la estructura. Hay talleres de alineamiento que hacen este trabajo.