Conduce Chile

imagino que por garantia al instalarle un anclaje debe ser el que venden ellos mismos o no?
tambien vere las barras de techo. pero la duda esta, ponerle parrilla o caja thule (nombre genérico, como confort).
por pinta me tinca mas la parilla y comprar una carpita por si llueve

Respecto al punto 2. ¿No trae SI Drive?  En modo intelligent como que cuando aceleras a fondo al inicio no te cree mucho y opta por ahorrar combustible. Solamente después de 1.5 a 2 segundos reacciona. Eso no ocurre en modo Sport en donde responde inmediatamente.

Off topic:

  El Outback 3.6 rinde 12 km/l en carretera promedio andando a 120 km/h con aire encendido siempre (ando de vacaciones y he hecho tramos largos-largos). Las recuperaciones cuando quieres adelantar son violentisimas, onda sube de 100 a 160-170 km/h antes que te des cuenta lo rápido que acelera. Me pasa que cuando vuelvo a la pista derecha caigo en cuenta la velocidad que tomé y tengo que frenar (Caminos normales, no doble via) (En modo Intelligent siempre, son innecesarios el Sport y el Sport# en este auto  )

No, no tiene SI drive


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  Tenis que acelerar a fondo y dejarlo pisado, empieza a funcionar escalonado y "tira". Gasta bastante más eso si.

  Además tienes que acostumbrar el auto a tu estilo, el conjunto motor-caja aprenden tu manera de llevar el auto. Cuando tenía el Forester y lo usaba mi señora, se ponía torpe pero luego de un par de usos volvía a funcionar a mi ritmo. Si acostumbras al compu del auto a andar relajado y ahorrar combustible, te va a pasar eso de que se pone "fofo" al acelerar y como que no "te entiende" cuando haces kick-down en forma intermitente o reacciona lento. Si lo andas trayendo un poco mas exigido, "solito" te empieza a llevar el ritmo de manejo luego de un par de usos.

  Además tienes que acostumbrar el auto a tu estilo, el conjunto motor-caja aprenden tu manera de llevar el auto. Cuando tenía el Forester y lo usaba mi señora, se ponía torpe pero luego de un par de usos volvía a funcionar a mi ritmo. Si acostumbras al compu del auto a andar relajado y ahorrar combustible, te va a pasar eso de que se pone "fofo" al acelerar y como que no "te entiende" cuando haces kick-down en forma intermitente o reacciona lento. Si lo andas trayendo un poco mas exigido, "solito" te empieza a llevar el ritmo de manejo luego de un par de usos.

Recuerdo haber dicho lo mismo que tú en otro thread (lo de la ECU y las formas de conducción), pero me agarraron pal' palanqueo y parece que no me tomaron mucho enserio. Pero es verdad que los autos se "acostumbran" a la forma de conducción de quien lo maneje, más aún cuando el mismo se encuentra en rodaje y todo se está "auto-configurando".

Saludos.

eso es mas comun de lo que pareciera, yo he manejado dos autos iguales de distintos dueños y efectivamente el de una amiga era mas lento que el de un amigo siendo la misma cosa, curioso

Se podría explicar que tu amigo maneja normal y tu amiga maneja en quinta a 30 km/h. El motor internamente va generando residuos en la cámara de combustión y eso se va notando en su desempeño; de ahí que siempre se habla acudir a un afinamiento a la italiana cada cierto tiempo.

Pero yo también recuerdo haber leído eso de que la electrónica te va estudiando, pero al principio solamente. Y no se si aplica para autos normales o económicos.

Saludos.

En el manual del Focus indicaba que la caja también iba aprendiendo según el comportamiento del conductor ... debió haber aprendido a no calentarse en los tacos también

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Se podría deducir entonces que tú también te calentabas en los tacos ¿Qué hacías?
 

Saludos.

Se podría deducir entonces que tú también te calentabas en los tacos ¿Qué hacías?
 

Saludos.

Jajajaja, música celta
Na, que la caja además de aprender del comportamiento del conductor, ademas podría haber aprendido a no calentarse en los tacos


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Obsoleto, bota el auto, yo te lo recibo


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Buena. Estaremos atentos al avance

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El volante ya tiene tres pelones feo. El cuerito medio fulero....

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Échate crema en las manos po


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