Conduce Chile

24 paginas hablando del XV, cada vez que pasa de pagina, lo suben, parece aviso de Mercado Libre



Quieren batir el record del post de la perdida de aceite? 

very type of crash test, including frontal impact, offset impact, side impact, side impact/pole test, roof strength (rollover) and pedestrian safety were all awarded the highest “good” rating giving the XV a highest 5-star rating. The XV is Subaru’s first model to offer a pedestrian airbag as standard.

Airbag para el peatón.... Los modelos 2015 lo traen??

Pero aún asi , aunque sea de unos 3 años el modelo sigue siendo el más seguro de su categoria?

Lo que digo es que bajo la actual norma Euroncap, el XV de hace 3 años no es 5 estrellas, como tampoco lo es el nuevo en sus versiones no equivalentes a las que obtuvo 5 estrellas en Europa en 2017.

Creí que se había entendido.

El focus era más despierto, para adelantar lo pisabas un poco y despegaba, no recuerdo haberlo pisado al fondo para adelantar

A la CVT le estoy pillando la maña y pisándolo suave pero progresivo se pone a tirar suficiente pero tienes que dale más tiempo que a una doble embrague.

Esta CVT no es tan CVT ... me explico, se siente el paso de los “cambios” sobre todo cuando lo llevas a un régimen alto de RPM (sobre las 4.000) no es casi imperceptible como la generación anterior

Respecto al AT “de entrada” pucha, depende absolutamente del auto anterior, el que encuentro equilibrado es el Dynamic, pero el AT igual trae todo lo necesario


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