Conduce Chile

Esos son raspados de cuneta. Pasa sobretodo cuando uno se estaciona y no conoce bien las dimensiones del auto.

El primero fue porque mi señora  manejo con el neumático desinflado
El segundo. Ni idea.

No he revisado manual aún. En caso de Subaru. Se cambian los 4?

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Una consulta a los entendidos, para no tener que leer todo el tema.
La falla de los cilindros o que quemaba aceite(creo que es eso?) ¿eso afecta a otros modelos de la marca? ¿se solucionaría en los modelos del 2016 en adelante?

yo al menos se de mas de un forester con el problema del aceite, al menos hasta 2014. No se si hay impreza afectados, pero es lo mas probable.

El primero fue porque mi señora  manejo con el neumático desinflado
El segundo. Ni idea.

No he revisado manual aún. En caso de Subaru. Se cambian los 4?

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El tuyo debe andar por los 35.000 kms?
Siempre He tenido la duda de que taaan imperativo es cambiar los 4 cuando no tienen tanto desgaste

Por último dejar los nuevos atrás y los usados adelante


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El tuyo debe andar por los 35.000 kms?
Siempre He tenido la duda de que taaan imperativo es cambiar los 4 cuando no tienen tanto desgaste

Por último dejar los nuevos atrás y los usados adelante


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32 mil
Lo he ocupado poco. En ciudad aplico moto.
En eso pensaba. Pasar los nuevos adelantes (dos) y los que están buenos atrás.
Un vecino subarista dice que le ha puesto de a dos por cambio y no pasa nada.
Aún no leo el manual

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Andube en un Subaru viejo con 200.000 kms y los 4 neumáticos distintos, le sonaba el diferencial. Pero con ese carrete y mal cuidado pueden haber sido varías cosas el ruido.

Con ese kilometraje y si no lo vas a tener 10 años más cambia 2 y listo, que sean de dibujo parecido, no calugas atrás y UHP adelante.

Se sorprenderían de las diferencias de diámetro entre neumáticos de la misma medida, quizás en la medida del XV no sea tanto (lo veo en nuemas grandes de 4x4) pero de todas formas no está demás revisar. En www.tirerack.com tienen las especificaciones de cada modelo/medida indicando el diámetro efectivo y las revoluciones que gira el neumático por cada milla recorrida, el ideal es elegir neumáticos que tengan similar número de rev. por milla para no tener problemas c9n el diferencial.

Y que cilindrada es esa 1.6 o 2.0? los motorres diesel subaru salieron buenos?  saludos city 

Que yo sepa afecta a los 2.0. No hay forester 1.6...... saludos alejo

Andube en un Subaru viejo con 200.000 kms y los 4 neumáticos distintos, le sonaba el diferencial. Pero con ese carrete y mal cuidado pueden haber sido varías cosas el ruido.

Con ese kilometraje y si no lo vas a tener 10 años más cambia 2 y listo, que sean de dibujo parecido, no calugas atrás y UHP adelante.

Si va a comprar solo 2, que al menos sean iguales a los otros 2 


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El primero fue porque mi señora  manejo con el neumático desinflado
El segundo. Ni idea.

No he revisado manual aún. En caso de Subaru. Se cambian los 4?

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  Si cambias solo dos el auto va a andar siempre con un eje disparejo respecto al otro. Ya que después cambiarás los otros dos y los ahora nuevos pasarán a ser los viejos. Con 32.000 kms estás más o menos en el 50% de la vida útil del neumático. Consulta a Subaru Chile o a tu concesionario si es necesario cambiar los 4 para mantener garantía y ojalá la respuesta por escrito (un mail).

  ¿no ves factible hacer pasar el daño por el seguro (declararlo como golpe en la cuneta) y que te cambien los 4 por mandato de fábrica?.

conozco dos casos de consumos de aceite en subaru (y del mismo dueño), un XV 2.0 2015 y un impreza 1.6 2014... ambos se les enciende la lucecita antes del cambio de aceite 

Mira el vaso lleno, la lucecita funciona.

Mira el vaso lleno, la lucecita funciona.

Yo también tuve ese problema de consumo de aceite.......fue la partida de los new xv año 2012.......se me encendió 2 veces en 60 mil km.......ahora tengo una versión año 2017 y me aseguraron de guata que no ocurriría de nuevo....espero o se los iré a tirar por la cabeza