Conduce Chile

Estimados, quisiera me pudieran ayudar con el siguiente problema.

en Enero de este año le compre a un señor de casi 90 años un nissan primera GX 2.0 Automatico con 83200 kms ORIGINALES, el auto esta impecable de latas tapices, motor etc, creo haber tenido mucha suerte en encontrarlo.
Al pasar los dias, veia que el consumo de bencina era excesivo, el estanque lleno no me duraba nada y cuando hacia los calculos, el rendimiento era de 6.1 km/lts en ciudad, algo que no me cuadraba para nada ya que este auto lo conozco bastante bien (en mi familia lo han tenido varios) y se que en ciudad no da menos de 9, le hice las mantenciones de rutina basicamente para asegurarme, es decir, afinamiento completo  (limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de bencina, cambio de bujias, etc etc), el auto no mejoro nada, el rendimiento sigue siendo el mismo.
En alguna oportunidad lo lleve a un taller donde le hicieron un scanner que arrojo knock sensor (sensor de detonacion), por ende se lo cambie ( lo mande a pedir a EEUU ya que me salia 1/3 del valor en que me lo vendian en Chile), sin embargo el auto no mejoro, el consumo seguia siendo el mismo, luego de eso, le limpie el cuerpo de aceleracion, y ademas de eso, le cambie el sensor de oxigeno solo por descartar en fin, hasta el minuto el auto sigue exactamente igual, gastador.
Como datos extras:

- Consumo en carretera absolutamente normal (14.4 km/lts a 120 km/h)
- El auto al partir la marcha siento que al acelerarlo le cuesta mucho agarrar velocidad, es la misma sensación de como si partiera en segunda o tercera (algo que no es asi por si las moscas, la caja esta impecable, ya la revise).
- el check engine del auto no prende como para acusar algo (esta bueno).
- soy una personal absolutamente calmada para manejar, es decir, no salgo rápido de los semáforos ni ando acelerando y frenando el auto a cada rato, ni mucho menos ando rajao por santiago.
- Ayer lleve el auto a Nissan Carlos Verdugo para hacerle un scanner nuevamente pero con el equipo y programa original de Nissan, me atendio don Rene Hernandez, me parecio un tipo sumamente serio y honesto, al igual que el taller, el de inmediato me dijo que al no haber testigo de check engine encendido no sacaba nada con hacerle un scanner porque muy probablemente, no iba a salir nada por lo tanto me iba a cobrar por algo que no me iba a ayudar, me dejo claro que la solucion al problema tenia que ser en base a ensayo y error, vale decir, ir probando e ir descartando hasta que encontraramos el error, sin embargo el taller estaba lleno y no tenia ninguna posibilidad revisarlo antes de 3 semanas.

Les pido por favor, que me orienten y me ayuden a detectar este problema.

Muchisimas gracias!

Nada, el consumo es el mismo siempre, de verdad he probado diferentes estilos de manejo, y siempre se comporta igual, en algun minuto me hablaron del sensor MAF, me dijieron que probara limpiandolo, eso lo hice pero limpie solo el sensor, el cuerpo donde va puesto el senor (el que tiene rejillas por dentro) no lo he limpiado.
 

Yo sería cauto en decir que en ciudad "no da menos de 9". 6.1 es claramente poco pero sería interesante que la gente tomara mediciones REALES de los consumos de sus autos en ciudad, con tráfico real. Se alarmarían.

Como has tomado la medición?

Mira, el consumo lo he tomado de diferentes maneras, de estanque lleno a vacio, medio estanque, 40 kms y lo vuelvo a llenar, etc etc, he tenido la precaucion de llenar el estanque hasta el tope es decir hasta ya no poder echarle mas bencina, he medido el consumo solo en ciudad, sin autopistas, y me da el mismo rendimiento siempre.

Cuando hablo de que los otros nissan primera que ha tenido mi familia no dan menos de 9, es porque los he medido todos de la misma forma, y el resultado en los otros nunca fue menos de 9.
Siempre he sido medio maniatico en cuanto a saber realmente el consumo de los autos que he tenido, por lo mismo siempre los lleno hasta el tope, y en base al kilometraje andado saco los km/lts cada vez que los relleno de bencina

Cambiaste el sensor de oxígeno? Por uno de buena calidad? Los chinos salen malitos


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Hola, si lo cambie, pero solo por descartar, le puse un NGK universal

Dueño anterior tatita de 90 años....mmmm..... a ese auto lo que le falta es un buen afinamiento italiano. 


Ahora, Nissan Primera automatico con caja de 4 vel, manejando como el mismo tatita anterior, dudo que de mas de 8 en ciudad.......... pero si manejas muy tranquilo, tambien el consumo baja bastante (si el auto va en marchas cortas, consume mas) y es factible que de menos de 7. Ahora, manejando normal creo que el consumo es algo alto, pero no tan alto como parece.... yo apostaria que no mas de 8 km/l en ciudad. Mi tata de 87 años tiene un Corolla 1.8 VVTI automatico 2005 con 83000 kms tambien, y lo maneja solo en un pueblo y siempre lento, y el consumo esta por los 8 km/l.... pero cuando lo llevo a Stgo y dejo que el auto pase todas las marchas andando mas rapido (sin picarlo), puedo llegar con tranquilidad a 9 km/l (ojo, es un auto con distribucion variable y caja AT de 4 vel, es sensato pensar que por tecnologia de motor y 200 cc menos de cilindrada, tiene mejor consumo que el SR20DE del Primera).

Si dices que en carretera anda bien a 120 km/h, descartaria sensores y creo que va en un tema de manejo (muy lento). Lo otro que puedes probar, ya que el auto al parecer no ha sido exigido (dentro de lo normal obviamente), es sacando la bateria para reiniciar la ECU (no se cuantos minutos para el Primera, pero al menos dejalo toda la noche sin bateria).

SALUDOS

Disculpen lo latero, pero estos dias le he puesto especial atencion a la caja de cambios y me he dado cuenta de lo siguiente, que cuando agarro velocidad y por cualquier motivo tengo que disminuirla y volver a acelar (cuando se te cruzo un gallo, o cosas asi), el auto no devuelve marchas, sino que se queda en el ultimo cambio que agarro antes de frenar, esto me pareceria normal si es que la baja de velocidad  fuera menor, pero lo he sentido incluso bajando la velocidad harto y me pasa lo mismo.

Aqui vienen las preguntas.

Es posible que la caja en base a la descripcion que di recien tenga algun defecto??
Ese defecto puede incidir tanto en el rendimiento de mi auto??
Alguien conoce algun mecanico bueno especialistas en Cajas AT, que me pueda recomendar?? idealmente si tuviese la direccion y/o contacto


Muchas gracias!!

Las cajas AT son muy sensibles no sólo a la presión del acelerador sino que a la velocidad con la que aprietas el pedal. En el momento que requieres recuperer luego de soltar el pedal si lo haces progresiva y suavemente, no bajará cambio a menos que la disminución de velocidad haya sido mucha. Respecto al afinamiento italiano, eso es llevar el auto a altas RPM para "quemar" la basura (carbonilla) que se pueda haber acumulado en la admisión por andar muy pajero. En tu P11 eso lo haces poniendo el selector de la caja en 3 o 2, por ejemplo, y conduciendo un rato a unas 4000 o 5000 rpm. Ese motor es exquisito en esos rangos, así que a disfrutar.

Pareciera mito pero los autos cambian bastante con un buen afinamiento italiano, el Chery Iq de mi mamá (2008 16 mil kilómetros) cuando lo compro el año pasado era sustantivamente más lento y gastador que el que tuve yo, después de una buena mantención mejoró algo, pero después de jugar a las carreras un día en la noche vino la mejora definitiva