Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: brayatan en Abril 29, 2012, 17:29:01 pm
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me llama la atención. hace 2 años era más barato.... estará entrando en fase de valoración por lo rico del modelo?
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Porque es un auto wapo, de excelente calidad... Y porque es un cohete
Encontrar un GXE (cuero airbags, etc) en excelente estado y no comprarlo es un crimen
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es lo mismo que va a pasar con el kizashi unos años más, como se venden pocos cero kms cuando pasan unos años escasean en el mercado de usados y dadas las caracteristicas de auto con motor rapido y buen equipamiento es apetecido por los rapidos y jugosos que no les dio para cero kms.
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es lo mismo que va a pasar con el kizashi unos años más, como se venden pocos cero kms cuando pasan unos años escasean en el mercado de usados y dadas las caracteristicas de auto con motor rapido y buen equipamiento es apetecido por los rapidos y jugosos que no les dio para cero kms.
El primera es un auto mas redondo, mas flaituneable a gusto... El kizashi viene listo xD
El motor no lo es todo y si el kizashi no se vende nuevo... Menos se va a vender usado y en buen chileno ..."calienta poco" a pesar que técnicamente sea tremendo
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El primera es un auto mas redondo, mas flaituneable a gusto... El kizashi viene listo xD
El motor no lo es todo y si el kizashi no se vende nuevo... Menos se va a vender usado y en buen chileno ..."calienta poco" a pesar que técnicamente sea tremendo
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en los tiempos actuales, con la bencina casi a 9 gambitas, comprar un auto de motor 2400cc da susto, sin embargo este 2400cc gasta como un 1.8 a 2.0 normal; por otro lado, 12 palos por un suzuki es mucha plata, por 12 palos optas por otras marcas.
Lo mejor del kizashi quizás no sea su motor, es su tren motirz completo y su equipamiento abundante y sobre todo muy seguro.
En un par de años va a pasar lo mismo que con el primera, el cual no se vendio mucho cuando salio por su costo (también era muy caro para ser un simple nissan, asociado masivamente a los V16) y el temor a su rendimiento.
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el interes por ese auto es por su plataforma la cual es compatible con los motores turbo de nissan como los sr20det asi poder tener un vehiculo potenciable y que exceda lo comun por sobre los demas de su mismo segmento
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el interes por ese auto es por su plataforma la cual es compatible con los motores turbo de nissan como los sr20det asi poder tener un vehiculo potenciable y que exceda lo comun por sobre los demas de su mismo segmento
me imagino que por ahí va, porque el auto no es tanto mas rápido que cualquier sedan 2.0.
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me imagino que por ahí va, porque el auto no es tanto mas rápido que cualquier sedan 2.0.
que los 2.0 de ahora.. claro que anda parejo, pero es un auto del año... 2001, 2002? que salieron los utlimos (del primera XZ ni hablar) traía 140HP, en ese tiempo no era muy común, los 2.0 (la mayoría, habían algunas excepciones, obvio como el astra GSI) traía alrededor de los 125 HP, como por ejemplo el impreza GX y otros que andaban por ahi con los HP, ahora es casi impensado que un 2.0 traiga menos de 140 HP
lo que si, hay algunos repuestos escasos, como el radiador alternativa, un amigo hace como un año, no lo pudo encontrar y el original (calsonic) valia $215.000
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estas seguro que no es mas rapido q otros 2.0?
yo diria q bastante mas rapido y con un par de cambios como un timming el auto cambia mucho.
para q hablat de un swap a neo vvl o sr20det
es una gran plataforma
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el ex primera del cristian (ex nissanX de la auch) era increible, tuvo el rajazo de comprarselo a un mono de la embajada de japon y estaba realmente como nuevo
(http://i45.tinypic.com/23v19mv.jpg)
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yo se de uno que está en santa cruz, año 2002, con 25.000 km... mecánico full con climatizador y llantas de aleacion :P, me gustaria saber cuando lo vende...es de un viejito que lo usa para ir a misa :risa2:
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Lo que me quita la calentura por ese auto es su suspensión, dura como palo atrás, y complicada adelante, hace unos días llevé a arreglar uno de un colega donde trabaja Mirko, y la weá tiene 2 bandejas, una arriba y otra abajo, y las rótulas no se pueden separar de las bandejas ¬¬
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Simple, ahora los motores de iquique son mas accesibles, entonces todos hacen swap a sr20det, sr20ve o si se lo hechan, compran un sr20de en iquique que sale mas barato que la reparacion del motor malo.
Todos los autos con cierto aprecio superior a la media, suben de precio, es cosa de ver los honda civic, los mazda miata, los golf gti, wrx año 98 pueden costar lo mismo que uno 2002, siendo este mas nuevo, nissan silvia, etc.
Un kizashi nunca subira de precio, no es un auto apetecido ni rapido.
Sobre 2.0, para la epoca era rapido, sobre todo xq era mas accesiquible que la competencia que si bien era mas rapida, eran mucho mas caros (astra gsi, xsara VTS 167 hp, 206 rc 180 hp, 206 gti como el s16 con 140 hp), el resto de los 2.0 eran mas lentos que un primera. Lo que hizo grande a este modelo fue su bajo precio comparado con los demas, lo facil de potenciar, que era mas grande que el resto, una buena pinta.
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Se rumorea que lo dejan de traer.
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rico auto el p11... la paja que el 90% están hechos bolsa. Si encontrara alguno inmaculado y a buen precio, no la pienso 2 veces en comprarlo.
en todo caso por lo que pude tantear cuando vendí el mio, es que el precio viene en bajada...
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pero es un auto del año... 2001, 2002?
es mas viejito, mi primo tiene un primera gx del año 97.
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es mas viejito, mi primo tiene un primera gx del año 97.
97-02 aprox
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es mas viejito, mi primo tiene un primera gx del año 97.
Me refería al ultimo año que salió, como dicen mas arriba parece que llegó entre el 97 y 2002 tal como el sentra II
Pta que hizo buenos autos Nissan en ese tiempo y a precios razonables, a pesar de que el primera era ingles y el sentraII mexicano
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No todos son ingleses, creo que solo el de la máscara cromada.
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Primera P11 Japonés, Primera P12 inglés.
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Primera P11 Japonés, Primera P12 inglés.
Japonés?
(http://farm5.staticflickr.com/4112/5056165915_6c6ba177ed_z.jpg)
Inglés?
(http://farm6.staticflickr.com/5150/5587450656_e682154f32_z.jpg)
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Este se vendiò poco y me quita el sueño... año 2004. Càmara de retroceso.
Precio ese año : 12 millones
(http://images03.olx.cl/ui/10/69/51/1294427609_154686851_1-Fotos-de--SE-VENDE-NISSAN-PRIMERA-2004-FULL-EQUIPO-POR-VIAJE.jpg)
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Japonés?
(http://farm5.staticflickr.com/4112/5056165915_6c6ba177ed_z.jpg)
Inglés?
(http://farm6.staticflickr.com/5150/5587450656_e682154f32_z.jpg)
Nop, esos dos son P11, el con patente TE es el último Restyling que tuvo el P11 antes de ser descontinuado.
Este es un P12
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Nissan_Primera_P12.JPG/800px-Nissan_Primera_P12.JPG)
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tenia entendido que habian llegado P11 de inglaterra tambien ::)
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Este se vendiò poco y me quita el sueño... año 2004. Càmara de retroceso.
Precio ese año : 12 millones
(http://images03.olx.cl/ui/10/69/51/1294427609_154686851_1-Fotos-de--SE-VENDE-NISSAN-PRIMERA-2004-FULL-EQUIPO-POR-VIAJE.jpg)
utah que es feo ese modelo, ahi la cag_aron medio a medio y quizás por el modelo pase la bajisima venta que tuvo.
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tenia entendido que habian llegado P11 de inglaterra tambien ::)
Exacto, a eso me refiero. El P11 restyling (máscara cromada) entiendo que es inglés. No sería raro algun auto inglés de marca japonesa en Chile. P11, P12, Qashqai, Avensis...
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tengo amigos q se lo han comprado por la unica y sencilla razón que es mas rápido que los demás
como si anduvieran todo el día corriendo en el auto