Conduce Chile

estimados, por favor me pueden ayudar; tengo un nissan sentra II año 98 motor twin cam 16v, tapa gris, el tema es que pierde aceite por la tapa de válvula por la salida de aire que llega al filtro de aire, bota un especie de vapor que después se convierte en aceite en cantidad, llenando el filtro de aire y la la admision de aceite, no bota humo y el motor no pierde fuerza.

En estos momentos nuestros ejecutivos se encuentran ocupados, por favor llame mas tarde

Debe traer bono consulta nivel 2

Amigo  Rodolfoc HOLA ,te cuento que este foro es bastante útil para los automovilistas ,el asunto  que igual tiene tintes de "club privado" en donde hay un "grupo de controladores" (algo Narcisistas pero Quién no lo es?  en estos momento igual son buena onda para ayudar) y  lo primero es presentarse .Probablemente fue tu aflicción  que te motivó a actuar  algo ansioso  , así que bueno,fué  asi y listo.
Con respecto a tu pregunta  lo que le ocurre a tu motor es que probablemente está  gaseando o "soplando" como le llaman comúnmente a falla.Es tema de anillos gastados  .
En algunos casos  es el aceite  del motor que se emulciona por presencia de  agua en el aceite.

  Saludos

Amigo  Rodolfoc HOLA ,te cuento que este foro es bastante útil para los automovilistas ,el asunto  que igual tiene tintes de "club privado" en donde hay un "grupo de controladores" (algo Narcisistas pero Quién no lo es?  en estos momento igual son buena onda para ayudar) y  lo primero es presentarse .

  Saludos

no es asi .. si fuera club privado estaria todo cerrado sin poder ver nada.. le aclaro que somos una comunidad bastante grande y con bastante buenas intenciones muchos aca ayudan mucho sin pedir nada.  el saludar es algo minimo cuando uno llega a un grupo , eso es todo, no tiene otra intencion . tampoco se trata de pedir datos ni obligar a una presentacion extensa , muchos  aca saludan, se presentan y preguntan en su primer post y con eso es suficiente.

al parecer nuestro amigo rodolfo no maneja mucho esto de los foros , cosa que tambien puede ser .. o bien la desesperacion por lo grave del problema del auto o algo asi pudo ser.

Probablemente fue tu aflicción  que te motivó a actuar  algo ansioso  , así que bueno,fué  asi y listo.
Con respecto a tu pregunta  lo que le ocurre a tu motor es que probablemente está  gaseando o "soplando" como le llaman comúnmente a falla.Es tema de anillos gastados  .
En algunos casos  es el aceite  del motor que se emulciona por presencia de  agua en el aceite.

concuerdo mucho contigo en esta parte de tu respuesta, esta bastante acertado a lo que por lo general recomendariamos revisar,en estos casos,  por lo tanto te agradezco el aporte 

solo podria agregar a que revise si la tapa del aceite tiene aceite color cafe con leche lo cual sería un sintoma caracteristico de agua en el aceite.

saludos

señores,

      mis disculpas, tiene toda la razon, y me quedo con el ultimo comentario efectivamente por un tema de desesperacion con este tema, obvie esta parte importante, precisamente porque el auto se lo deje ami papa que esta enfermo y ahora no le sirve.

presentacion: mi nombre es rodolfo caceres

actualmente tengo un hyundai sonata 2010, tenia el sentra II que ahora es de mi viejo,
de mecanica he aprendido por experencias solamente nada tecnico
vivo en maipu, y agradezco su recepcion en el grupo
gracias.

una lastima loq ue te pasa rodolfo , pero la verdad es que el panorama no se ve muy alentador.. ese auto debiera si o si revisarlo un mecanico ojala tengas uno de confianza para que no tegas que gastar plata demas ... puede ser realmente cualquier cosa.. pero por un foro es dificil dar una solucion .. debe verlo un mecanico amigo , lamentablemente.

saludos

No sale aire, salen vapores de aceite, pero si te moja el filtro y la admisión tienes problemas en el motor, mínimo anillos


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...en cualquier caso igual créele más a lo que escriben otros usuarios como pipe_5 que es mecánico profesional a diferencia mía. Complementando lo que puso, quizás podrías medir compresión, yo estoy asumiendo que el aceite que ves que moja el filtro es sólo condensado del aceite evaporado, suponiendo que es muy poco. Si es mucha la cantidad, la cosa iría por el lado que dice pipe_5.

Estimado, ese síntoma que describes, sin manejar más antecedentes y sólo en base a lo que comentas, no lo veo tan grave. Los motores modernos poseen un sistema de recirculación de gases del carter y del espacio bajo la tapa de válvulas que mete hacia la admisión una mezcla entre vapor de aceite, de combustible, e incluso de agua que en los motores antiguos simplemente se eliminaba al ambiente mediante una manguera. El sistema al que me refiero de recirculación de gases se controla mediante la válvula PCV (Positive Cranckcase Ventilation) que mediante el vacío generado en la admisión regula el paso de dichos gases de vuelta a la admisión. Me da la impresión que la PCV del Sentra II debe ser muy barata, quizás podrías revisarla y/o reemplazarla.

No es nada disparatado lo que indicas. El flujo de vapores del cárter que pasan a la admisión podría aumentar bastante si es que la válvula PCV estuviera defectuosa y coincido que siendo comunmente un repuesto barato sería razonable reemplazarla para descartar o confirmar esa opción.

Ahora las malas opciones: el flujo de vapores del carter hacia la admisión también podría aumentar si es que hay pérdidas importantes de compresión. Claro que con ese problema, normalmente podrían percibirse pérdidas de potencia (quizás no tan notoria pues el cambio es gradual en el tiempo), además de mayor consumo de aceite, humo azul y bujías sucias. En ese caso sería razonable, antes de abrir el motor, hacer una prueba de compresión, cosa que dará bastantes luces sobre su estado.

Por cierto que lo primero sería revisar  el aceite y el refrigerante (nivel y apariencia). Un nivel excesivo de aceite también es malo y podría acrecentar la suciedad en el sistema PCV.   

Ehmmmm... mide compresión y sale de dudas si es un atado de anillos o guìa de valvulas