Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Julio 10, 2018, 14:31:48 pm
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Que opinan del bicho amigos? Ya se empezará a comercializar.
Vienen dos versiones, la base es un 1.3 firefly (el mismo del argo) 1.3 de 99 caballos, caja manual de 5 velocidades, aire acondicionado, doble airbag, abs, pack electrico y radio multimedia con pantalla, y la segunda versión trae el motor 1.8 e-torq del renegade, caja mecanica de cinco, y a lo que trae el 1.3 le agrega control de tracción y estabilidad, llantas de aleación, cámara y sensores de retroceso, asiento trasero abatible 60/40, entre otros chiches..... tienen una maleta de mas de 500 litros que lo hace atractivo y de pinta es bastante piola, se ve bonito.
Manejé ambos y el 1.8 anda bastante bien, medio flojito en la salida pero se destapa bien en altas, le queda muy bien al auto a diferencia del renegade que anda mas justo, la dirección exquisita y los frenos responden bastante bien, no pude probarlo tanto pero me agradó.
Precio: Desde los 7.990.000 con bonos, harto mejor equipado que competidores como el accent o rio comparando a igual precio.
Al menos hace ene tiempo no salia un sedan de la marca, y en un futuro vendrá el tipo sedán también.
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Saludos!!
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301? Celysse?
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No se parece en nada gabriel jajaja
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Si se parece
Solo 2 airbags? Porque se cagan tanto?
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a mi me gusto el fiat mobi :ohhh:
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Es una mezcla entre un C Elysse y un Sail de los nuevos.....
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y el trasero ? es como de kia certato...
yo creo que le falta equipo para el valor, con el punto me están gustando los fiat, mecánicas sencillas y autos de cierta calidad para su valor, pero se caen en el equipo, desde siempre e incluyendo a los nuevos que van llegando
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Interesante el 1.8, y el equipamiento, cuánto costará el 1.8 full?
De eso depende, ya que si se acerca a los 10 palos pues hasta miraría un sedán chino full...
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a mi me gusto el fiat mobi :ohhh:
Ese no llegará :/
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es como un Dart, pero .rar
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la tablet se esconde o siempre esta asi??
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Que encuentro fea las pantallas. Parecen tablet sobrepuestas.
Sube mucho el valor de fabricacion para agregar mas airbag o es solo una tonteria de las marcas?
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es como un Dart, pero .rar
:risa2:
Habría que verlo en vivo, la Tablet del tablero desentona por completo, que manía ahora todas las marcas buscando la imitación de celular pegado en el tablero, no me gusta.
Pensé haberlo visto hoy; se estacionó un Fiat nuevo a mi lado, pero era hatchback ¿hay también en este modelo?
Saludos.
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El hatchback es el argo, es como lo que pasaba con los palio/siena o punto/linea
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Otra diferencia entre cronos y argo.... el cronos es argentino y el argo brasilero
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Ahh ok, con razón entonces, porque recordé que la parte frontal era muy parecida a las fotos que veo acá de este Cronos.
Saludos.
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y llegará algun reemplazo del bravo?
en europa hay un modelo que ne este momento no recuerdo el nombre, bien bonito, fisicamente similar al argo
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y llegará algun reemplazo del bravo?
en europa hay un modelo que ne este momento no recuerdo el nombre, bien bonito, fisicamente similar al argo
Creo que te refieres al Tipo?
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Creo que te refieres al Tipo?
parece
a todo esto no se que diablos le encuentran parecido al sail y al celysee...
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podrían traer el panda 4x4 ahora que se viene el jimny de 4° generción, mal no se mueve el fiat
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parece
a todo esto no se que diablos le encuentran parecido al sail y al celysee...
El tipo viene pronto, muy pronto, pero en primera instancia solo el sedan, el hatchback no se sabe si viene, la competencia ahi es mas complicada.
Y gabriel dijo que se parece al celysee y al 301 asi que no hay discusión, está decretado! Yo miré todo el día el auto y traté de encontrarle un parecido peeo no hubo caso jajaja.
Estaban los competidores también, kia rio, hyundai accent, toyota yaris, volkswagen virtus... el kia y el hyundai sin abs pero con camara y pantalla tash, el yaris sin ac pero al menos tenia abs y control de tracción si mal no recuerdo, los koreanos y el japo mucho mas caros que el cronos y con ese equipamiento base, el virtus... lindo por fuera, pero el interior deja mucho que desear, los tapices de puertas son como de noventero, plasticos muy duros y con ese color gris claro de los 90, muy debil ahi, el interior muuy feo, me sorprendió, volkswagen por lo general se esmera mas en eso, quizas era la versión de entrada, igual está barato el base pero no me gustó.
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En 2016 esto decían del Mobi...
https://noticias.autocosmos.cl/2016/06/24/fiat-mobi-confirmado-para-llegar-a-chile
:yaoming:
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Yo lo encuentro una buena compra por el valor, ojalá le vaya bien y le de pelea a los coreanos y chinos, es el salto que le faltaba en calidad, se habían quedado atrás respecto de los otros europeos Mercosur, ojalá que sea un digno sucesor de los Palio y Sienna, tenga una buena venta y ojalá los repuestos sigan siendo baratos y abundantes como han sido siempre los Fiat.
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esperando el tipo para comprar uno de segunda mano el 2025 :yaoming:
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Lo que lei del tipo es que es low cost y no vendra con motores emocionantes :okay:
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No se siente low cost al manejarlo, tiene algunos plasticos blandos y terminaciones buenas, lo del motor es cierto, y de principio llegará solo caja AT con motor e torq 1.6
Al menos no viene con caja manual de colectivo
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podrían traer el panda 4x4 ahora que se viene el jimny de 4° generción, mal no se mueve el fiat
Uff, el Panda 4x4 me encanta, y el nuevo Jimny me enamoró, son como miniaturas pero más capaces que muchas suv "todocamino".
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Al menos no viene con caja manual de colectivo
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que bueno, eso ya es para personas pobres del siglo pasado
a todo esto, en las uropas se vende con un 1.6 diesel y un 1.4T de 120 hp... o sea pa variar lo traer capado a chile
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Probe el Argo y creo que para lo que es (un Gol) está alto el valor. Supongo que este la sensacion de manejo sera muy similar.
Se siente sólido, es un poco menos pajero de lo que esperaba, pero la caja es demasiado larga de recorrido.
Si los precios fueran los del bono estaria perfect comprarlo... O si costara un pelo menos que un swift japo. Con el precio actual ni de broma.
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Probe el Argo y creo que para lo que es (un Gol) está alto el valor. Supongo que este la sensacion de manejo sera muy similar.
Se siente sólido, es un poco menos pajero de lo que esperaba, pero la caja es demasiado larga de recorrido.
Si los precios fueran los del bono estaria perfect comprarlo... O si costara un pelo menos que un swift japo. Con el precio actual ni de broma.
Tan Penando!!!!!
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No... Jajajaja
Me dio sindrome de abstinencia de foros y recorde que tenia cuenta acá y veo que aun hay hartas caras conocidas dando vuelta...
Saludines :)
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No... Jajajaja
Me dio sindrome de abstinencia de foros y recorde que tenia cuenta acá y veo que aun hay hartas caras conocidas dando vuelta...
Saludines :)
Bienvenido de vuelta!!
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Lo encuentro parecido al yaris que tengo ,sobre todo la maleta que la encuentro que no convence (e el yaris) .
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Bienvenido de vuelta!!
Wena Claudio!!
Gracias gracias
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Eduardo Smok, prueba del Cronos 1.8 punto por punto.
https://www.youtube.com/watch?v=X1JPzmJktzg (https://www.youtube.com/watch?v=X1JPzmJktzg)
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Este tema es entrar al pasado con precios del futuro. Motores 1.6 100 caballos, fabricado en Argentina por 10 palos?
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¿ existe el 1.6 ? yo entendí que solo existen el 1.3 de no se cuantos HP Argentino y el 1.8 de 130 HP Brasilero
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¿ existe el 1.6 ? yo entendí que solo existen el 1.3 de no se cuantos HP Argentino y el 1.8 de 130 HP Brasilero
No se siente low cost al manejarlo, tiene algunos plasticos blandos y terminaciones buenas, lo del motor es cierto, y de principio llegará solo caja AT con motor e torq 1.6
se supone que a Chile llega con el 1.6 ?... yo igual me perdí si se supone que acá va a llegar desde argentina igual
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Se perdieron porque el que llegara 1.6 automático de 110 hp es el tipo y viene de italia.
El cronos llega en 1.3 y 1.8 tal como indiqué en el primer post, el cronos 1.6 no existe al menos aquí.
Eso de leer a la rapida para tirar mierda porque es un fiat argentino.
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Se perdieron porque el que llegara 1.6 automático de 110 hp es el tipo y viene de Europa
El cronos llega en 1.3 y 1.8 tal como indiqué en el primer post, el cronos 1.6 no existe al menos aquí, ese si que es argentino.
Eso de leer a la rapida para tirar mierda porque es un fiat argentino.
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Fulgurantes 110hp en un motor 1.6, desarrollo año 2018. Lo mismo que Honda/Nissan/Toyota tenían hace 20 AÑOS en autos simples, no topes de línea.
Irá a llegar a más de 10 millones, flor de negocio. Igual que el Argo, entre “bono marca” y Santander son casí 2 palos menos, si no imposible vender el auto.
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El impreza 1.6 tiene 114 caballos.... ah pero el fiat tiene 4 menos, una basura!!
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Fulgurantes 110hp en un motor 1.6, desarrollo año 2018.
Por eso los Yundai 1.6 de 122 caballos cojos venden como locos >:D
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Al Cronos (y al Argo) Le faltan por lo menos dos airbags más y ESP para ser una buena opción, como viene equipado ahora es uno más del montón para mí. En relación precio-equipamiento el campeón del segmento es el Renault Symbol, lástima que lo traigan con el K7M. Derco debería traer por lo menos una versión con el K4M, o mejor aún, con el sCe de Renault, que no es más que un HR16DE de Nissan remarcado.
Ojalá traigan el Tipo bien equipado y a buen precio, entre 10 y 11 millones full seguridad sería una interesante opción. Les pondría las cosas difíciles tanto a modelos del segmento B como del C. Y mejor aún si traen la versión station, no tendría competencia prácticamente, y sería un respiro entre tanta fiebre SUV.
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Fulgurantes 110hp en un motor 1.6, desarrollo año 2018. Lo mismo que Honda/Nissan/Toyota tenían hace 20 AÑOS en autos simples, no topes de línea.
Irá a llegar a más de 10 millones, flor de negocio. Igual que el Argo, entre “bono marca” y Santander son casí 2 palos menos, si no imposible vender el auto.
Golf de mierda jajaja, pero es tan suavecitooooooo
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Toyota trae el yaris con un motor 1.5 y 106 caballos
Nissan trae el march 1.6 con 106 caballos
Hyundai y su accent tiene un 1.4 con 99 hp
Y asi puedo seguir, por lo mismo y sin ser fanatico, no se que le encuentran de malo a un fiat por tener motor 1.6 y 110 caballos... realmente es un chiste.
Ah y me equivoqué, el motor 1.6 e torq da 115 caballos... no se donde está lo taaan antiguo, es un motor que no sobresale del resto, pero tampoco es una mierda vieja.
Para que fiat guste, tiene que tener un motor 1.6 con 150 caballos, traer esp, asr, y costar 6 palos nuevo jajajaja.
Esta bien no querer la marca, pero perder la objetividad no es necesario.
El cronos 1.8 trae control de tracción y estabilidad, comparto que si fuera standar en todas las versiones sería mejor
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En verdad la mejor compra es un Tiguan nuevo chocado adelante, hay que ir a verlo. Lo demás son tonteras.
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Toyota trae el yaris con un motor 1.5 y 106 caballos
Nissan trae el march 1.6 con 106 caballos
Hyundai y su accent tiene un 1.4 con 99 hp
Y asi puedo seguir, por lo mismo y sin ser fanatico, no se que le encuentran de malo a un fiat por tener motor 1.6 y 110 caballos... realmente es un chiste.
Ah y me equivoqué, el motor 1.6 e torq da 115 caballos... no se donde está lo taaan antiguo, es un motor que no sobresale del resto, pero tampoco es una mierda vieja.
Para que fiat guste, tiene que tener un motor 1.6 con 150 caballos, traer esp, asr, y costar 6 palos nuevo jajajaja.
Esta bien no querer la marca, pero perder la objetividad no es necesario.
El cronos 1.8 trae control de tracción y estabilidad, comparto que si fuera standar en todas las versiones sería mejor
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:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Pensaba lo mismo, pero no alcancé a postear!
La pérdida de objetividad es cosa seria por estos lares...
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esta vez no estoy con grx8... hoy en dia no importan tanto los hp en los 1.6 comunes y corrientes, importa mas la economia de combustible y lo que contamina
por ejemplo los ciclo otto generan poco caballaje pero son menos contaminantes y mas economicos
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esta vez no estoy con grx8... hoy en dia no importan tanto los hp en los 1.6 comunes y corrientes, importa mas la economia de combustible y lo que contamina
por ejemplo los ciclo otto generan poco caballaje pero son menos contaminantes y mas economicos
Ciclo Atkinson
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Eso eso eso, como el prius y otros toyota
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tanto se habla de caballos de fuerza, ni si quiera tienen un auto que los deja pegado en el asiento,
ni yo menos :yaoming:
es la muñeca la mala nomas
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Toyota trae el yaris con un motor 1.5 y 106 caballos
Nissan trae el march 1.6 con 106 caballos
Hyundai y su accent tiene un 1.4 con 99 hp
Y asi puedo seguir, por lo mismo y sin ser fanatico, no se que le encuentran de malo a un fiat por tener motor 1.6 y 110 caballos... realmente es un chiste.
Ah y me equivoqué, el motor 1.6 e torq da 115 caballos... no se donde está lo taaan antiguo, es un motor que no sobresale del resto, pero tampoco es una mierda vieja.
Para que fiat guste, tiene que tener un motor 1.6 con 150 caballos, traer esp, asr, y costar 6 palos nuevo jajajaja.
Esta bien no querer la marca, pero perder la objetividad no es necesario.
El cronos 1.8 trae control de tracción y estabilidad, comparto que si fuera standar en todas las versiones sería mejor
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este ha sido el mejor post en mucho tiempo en este foro, en serio
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este ha sido el mejor post en mucho tiempo en este foro, en serio
Te falta leer más el foro entonces.
En una marca con cero participación de mercado en Chile como es Fiat, es una vergüenza que sus lanzamientos sean tardíos y con modelos sudacas, con motores antiguos y poco desarrollados donde la gracia desde el año 2000 es que son con tecnología “Fire”, como que si los motores de las demás marcas fueran fabricados en el patio de la casa. Y además caros.
Por supuesto que si quisieran tener la participación en Chile (o market share cómo les gusta decir acá) que tienen en Argentina, tendrían que posicionar los autos trayendo modelos europeos con motores, precios y equipamiento competitivo, como lo hace Peugeot y Citroen, marcas que en Europa son comparables con Fiat. O acaso ves muchos Uno, Palio, Qubo, Argo o Fullback dando vueltas?
El 90% de los 500 que se ven son de cuando tenían un precio competitivo, cuando los subieron casi 2 palos a mediados del 2014 y con el mismo 1.2 de...69hp! las ventas se fueron al suelo.
No hay que ser Chicago Boy para darse cuenta que la marca está mal representada hace muchos años acá. No es marca de nicho, tiene que ser masiva. Si la marca tiene mal estigma desde los 70, tienes que mejorar el producto, no empeorarlo.
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Te falta leer más el foro entonces.
En una marca con cero participación de mercado en Chile como es Fiat, es una vergüenza que sus lanzamientos sean tardíos y con modelos sudacas, con motores antiguos y poco desarrollados donde la gracia desde el año 2000 es que son con tecnología “Fire”, como que si los motores de las demás marcas fueran fabricados en el patio de la casa. Y además caros.
Todas las marcas tienen "su que" y yo creo que a fiat le falta equipo para lo que piden, por muy poco mas esta el mazda 2 con 6 ab de serie abs y control de traccion... pero tambien creo que estas muy empecinado en tirarlo al suelo, no se que tan antiguo puede ser el motor si las cifras andan a la par de cualquier motor 1.6 y el equipo tambien... ademas la tendencia de casi todas las marcas esta en fabricar en brasil, aca fiat no esta haciendo nada que no este haciendo casi todo el mercado lowcost...
Hoy dia en la tarde anduve harto en la calle y dejame decir qur vi un monton de fiats de diferentes años, cuando iba saliendo del super se me habia estacionado al lafo un punto que se notaba recien estrenando asi que eso de cero particicacion de mercado lo discrepo.
Mucha mala onda grx8, como que siempre le llevas la contra a todo el mundo .... en buena
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yo en lineas gruesas estoy de acuerdo con Grx8, aunque le puso un poco color demas.....no es tan asi tampoco
respecto al cronos.. si el 1.8 tuviera 6 airbags y costara 10 MM sin credito, seria una gran opcion en el segmento, ya que tendria buena seguridad, buenos chiches, un motor más prestacional que el de toda la competencia, buena pinta.. pero a 11 MM y con los 2 ab, abs y esp( que es el estandar en el segmento, asi estan yaris, dzire glx, 301 y elysee) se arranca un poco del segmento... el 1.3 base lo mismo.. a 9 MM no ofrece nada distintivo respecto a la competencia y sigue siendo un auto sudaca.. a los 8 MM con bono esta bastante bien.
sobre si los fiats en chile tiene poco equipo de seguridad y precios que son solo competitivos con los bonos con credito... concuerdo en lineas gruesas...es cierto que uno de los pocos fiats BBB que tuvimos fue el punto active y desde ese entonces las ventas de fiat han bajado ( aunque no tanto, el uno way se vende bien).. pero hay un par de excepciones:
el fiat 500x vale 12 Mm y si bien el 1.6 etorq es un motor algo anemico y añejo, tiene un precio decente, buena pinta dentro y fuera (aunque a mi no me gusta mucho), equipo completo, es espacioso... el renegade 1.8 brazuca vale un poco mas caro y el 500x es italiano...
el 500 1.4 es caro, pero ofrece un equipo superlativo y buenas prestaciones por el precio, además de la pinta.. tampoco es efectivo que hayan subido 2 MM el 500 en estos años... cuando llego en 2011, valia 8.5 MM, normalmente lo dejaban en 8 y 9 MM el 1.4 lounge....ahora vale 9 Mm el base y 10 el 1.4, y agrego radio touch, llantas de 16" ( el mio tenia de 15"), ESP.. considerando lo que han subido los autos desde 2011 globalmente, ha mantenido el precio..
concuerdo que el motor 1.2 fire esta fuera de moda, siendo igual de lento y menos eficiente que un 1.0 moderno, pero es el motor base en europa tambien y es fiable y muy refinado.... el motor que deberian haber jubilado es el 1.4 fire de 100 cv, por el 0.9 twinair ( el 1.4 se dejo de vender en europa como en 2013 en el 500)
sobre el Tipo, no es italiano, es turco ( solo se hace en la planta de tofas donde hacen las fiorino) no se porque lo decidieron traer solo 1.6 e-torq AT ( que es la configuracion europea en todo caso), y no 1.4 turbo de 120 cv MT, o diesel 1.3 95 cv para taxista...
finalmente, de aqui a 2020 la gama de motores fiat se renovara completamente... el 1.2 por el nuevo 1.0 firefly brazuca ( que llegara al 500 cuando presente el 500 nuevo), el 0.9 twinair por el 1.3 firefly de los argo, el 1.6 e-torq y el 1.4 turbojet por el 1.0 firefly turbo de 120 cv hecho en polonia (recien lanzado al mercado en europa), y los 1.8 etorq y 1.4 turbo de 170 cv por el 1.3 firefly turbo de 150 y 180 cv..( que llegara hasta a los giulietta como motor de entrada)
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City, tu eres una opinion experta, bien.
El 500 Lounge subió 2 palos, de 9 a 10.9 en ese tiempo y ademas en cada embarque traian 5 aprox, no sabian colores ni detalles, pesimo importador.
Mira la gama de motores europeos y lo que llega acá, FCA en latinoamerica hace un muy flojo trabajo, incluyendo a Jeep. Para qué decir con Alfa Romeo
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City, tu eres una opinion experta, bien.
El 500 Lounge subió 2 palos, de 9 a 10.9 en ese tiempo y ademas en cada embarque traian 5 aprox, no sabian colores ni detalles, pesimo importador.
Mira la gama de motores europeos y lo que llega acá, FCA en latinoamerica hace un muy flojo trabajo, incluyendo a Jeep. Para qué decir con Alfa Romeo
En el caso de Chile yo culparía más bien a SK. Para FCA en latinoamérica la referencia es Brasil, donde pelean el primer lugar con VW y GM, pero acá, como que se dan vueltas entre los Fiats brasileros, que son más bien low cost y a veces no favorece el tipo de cambio, y los europeos, que tienen mayor estándar pero mayor costo de traslado.
Y Alfa, bueno, a estas altura pensé que al menos tendríamos la Giulia.
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En el caso de Chile yo culparía más bien a SK. Para FCA en latinoamérica la referencia es Brasil, donde pelean el primer lugar con VW y GM, pero acá, como que se dan vueltas entre los Fiats brasileros, que son más bien low cost y a veces no favorece el tipo de cambio, y los europeos, que tienen mayor estándar pero mayor costo de traslado.
Y Alfa, bueno, a estas altura pensé que al menos tendríamos la Giulia.
+1, SK ha ayudado a matar la marca (que solo vive del UNO); Alfa también está muerta, a la fecha no existe en Chile, no tienen ni un auto en venta.
El Cronos llega caro. De hecho, el 1.8 entra a competir directamente con el Cerato siendo más chico que este y con un motor más viejo. Recordemos que ese 1.8 es 'old style', proviene del 1.6 Tritec que equipó a los MINI de primera generación. Eventualmente sea un motor que no de problemas, sin embargo, sus cifras (consumo-prestaciones) no son muy auspiciosas.
Creo que a la larga sus cifras de venta serán testimoniales, tales como lo son las del Argo. Eso a menos que la fuerte devaluación en Argentina permitiera venderlos a un 20% menos, entonces pasará como el UNO que comenzó a vender bien cuando bajó de los 6M.
A todo esto, quizá que va a pasar cuando Hyundai/Kia concreten la compra del grupo FCA.
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Yo cuando veo el logo fiat , se me viene puros pensamientos feos a la mente. :yaoming: :trollface:
No es por menospreciar a la marca , pero tuvimos fiat fiorino diesel en la empresa y pucha que salio mala ,pasaba mas en el taller que en la calle , fiat tomo mala decisión con algunos de sus modelos en años anteriores y fue pan para hoy con sus modelos brazucas que salieron malos hace años atras y hambre para mañana ,ahora venden poco según mi percepción,ya que veo poco o nada circulando en la calle.
Toda la vida he escuchado pestes de fiat .
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Me he interesado harto leyendo las opiniones, la verdad es que yo desde el area tecnica de la marca comparto varias opiniones, tanto positivas como negativas.
Ojo... se viene una partida limitada de 500x 1.4 turbo con caja mecanica a buen precio (unos 10 palos)
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En el caso de Chile yo culparía más bien a SK. Para FCA en latinoamérica la referencia es Brasil, donde pelean el primer lugar con VW y GM, pero acá, como que se dan vueltas entre los Fiats brasileros, que son más bien low cost y a veces no favorece el tipo de cambio, y los europeos, que tienen mayor estándar pero mayor costo de traslado.
Y Alfa, bueno, a estas altura pensé que al menos tendríamos la Giulia.
Y esas cifras que hay en Brasil/Mercosur son falsas. Cuando no dejas competir libremente a través de aranceles o requisitos de fabricar en el mercado local, el producto se vende porque la gente tiene que moverse, pero no porque sea bueno. Pasa que el bueno es incomprable por los impuestos.
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Nunca he comulgado con los autos sudacas.. pero hay que decir que tanto en FCA, como en VW, y un poco menos en PSA, latinoamerica de a poco en poco esta dejando de ser el lugar donde se vende un producto añejo, basico y caro...
Pongo ejemplos:
El nuevo Polo. Es caro, si, esta abaratado en el interior, si, tiene un motor antiguo, si.. ¨Pero no deja de ser notable que en VW brasil esten montando un auto con la plataforma MQB A0, que es la ultima de VAG y haciendo un modelo casi identico al europeo con muy poco tiempo de desfase.. el nuevo T-cross que usa la misma plataforma, sera lanzado casi simultaneamente en brasil y en europa ( hecho en europa el europeo obvio).y tanto polo como t-cross tiene opcion de montar el 1.0 TSi, que es el ultimo motor VAG. ..eso respecto a lo que pasaba en los 90 0 2000 es un cambio impresionante....
Por otra parte, el fabia y el rapid siguen usando la plataforma del polo anterior y la renovacion no llegarà hasta un par de años más..
El Fiat Argo.. nuevamente, caro, si, y abaratado, tambien, le falta el pack de seguridad.. pero acá en Italia todavia se vende el fiat Punto del 2005 con motores fire noventeros.. el Argo/Cronos usa una plataforma derivada de la del punto, pero modernizada y tiene los ultimos motores de Fiat, los firefly 1.0 y 1.3.. en la version sencilla con 8 valvulas y aspirados, si, pero es la base para los nuevos motores de fiat que se haran en Europa con turbo, multiair, inyeccion directa y demases ( y el 1.3 en la version de 180 cv se vera en autos como el alfa Giulia de Entrada).. y esos mismos motores, no se si hechos en Brasil o hechos en Polonia, llegaran a las versiones base de los fiat del futuro.. asi el 1.2 fire sera reemplazado en el futuro por el 1.0 firefly del fiat mobi/uno en los 500 europeos de entrada, y el 0.9 twinair por el 1.3 aspirado....
Incluso se llego a rumorear que a partir del argo se podria hacer el sucesor del punto ( Panda XL? 500 giardiniera?) aunque no se sabe nada aun...
En Palomar, argentina, donde aun hacen el 308 de generacion anterior, la partner de pirimera generacion y el 207 compact... o sea estan ultra atrasados... Aun asi, la fabrica esta lista para empezar a producir modelos con la paltaforma nueva CMP, que sera la de los futuros 208,corsa, DS3, 2008 y mas adelante c3....
En suma, creo que lentamente estamos dejando de ser el patio trasero de los productores de autos.. y si bien falta mucho, hay señales que indican que nuestros autos sudacas se globalizaran y no se quedaran 20 años atrás respecto a los modelos de paises desarrollados
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A mi personalmente me gustan los vehículos Mercosur, tuvimos un Megane 1.6 argentino al que se le hicieron 150 mil kmt, ninguna falla grave, y un punto 90 de los redondos, no se que origen era, bien pelado pero no daba problemas hasta que se destruyo en un choque grave. Son simples con gran cantidad de repuestos nuevos o usados. El que quiere tecnología, seguridad, lujo, diseño y exclusividad, tiene que empezar a pensar en un sedan por sobre los 15 millones.
El punto de inflexión esta dado tal vez en el caso de Fiat, en la gran cantidad de repuestos existentes y en el valor de los mismos, daba gusto ir a Indra y ver que había de todo y a precios accesibles, traten de comprar algún repuesto especifico Hyundai / Kia , Honda, algunos Toyotas y Nissan , GM, si el valor del repuesto es barato conviene, si el valor del repuesto se puso a la altura de los nombrados así como su escases para algunas cosas, están sonados.
Mucha gente compra vehículos sin saber el valor del repuesto y si mas encima es algo muy especifico, obligado a ir a llorar al concesionario.
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Toda la vida he escuchado pestes de fiat .
yo tuve un Fiat.... y era weno. de verdad, weno.
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El punto de inflexión esta dado tal vez en el caso de Fiat, en la gran cantidad de repuestos existentes y en el valor de los mismos, daba gusto ir a Indra y ver que había de todo y a precios accesibles, traten de comprar algún repuesto especifico Hyundai / Kia , Honda, algunos Toyotas y Nissan , GM, si el valor del repuesto es barato conviene, si el valor del repuesto se puso a la altura de los nombrados así como su escases para algunas cosas, están sonados.
Mucha gente compra vehículos sin saber el valor del repuesto y si mas encima es algo muy especifico, obligado a ir a llorar al concesionario.
Repuestos baratos, pero repuestos malos. Un amigo con una Saveiro tipo 2006 bien cuidada compró muchos repuestos de motor por 200-300 lucas. OK, que barato todo. Pero en una D21 por ejemplo nunca se sabía que hubiera que cambiar el deposito del coolant porque se quebraran solos. O que las correas duraran poco, o los focos se ponían amarillentos, y así etc etc etc.
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Para hablar pestes de fiat hay que tenerlo y disfrutarlo o sufrirlo, yo vi ambas caras de la moneda.... una fiorino de mierda que me costo casi 1,5 M, a la que le metí plata y regalé en 1,1 porque me aburrió a los 8 meses. Así mismo tuve el fiat 600, el tempra y el stilo todos un 7 :) poco trabajo que hacerles y muchas satisfacciones, hartos paseos y bonitos recuerdos.
Los fiat son de dulce y agraz lo que es innegable, pero la gente habla (vomita) mucho desde la mala suerte con un modelo y la ignorancia colectiva la mayoría de las veces. Mi papá escuchó toda la vida a su mecánico que los fiat estaban llenos de panas eléctricas y que eran paneros, mientras al mismo tiempo mi tío se cagaba de la risa en su cara porque andaba en su UNO a pura bencina, lo tuvo 1 año y le sacó casi 20 mil kms solo cambios de aceite y filtro de aire, ni bujías le cambió, lo mejor es que gastaba un moco, le dio como tarro yendo a la playa fuera que lo empezó a usar para ir al trabajo desde Pde Hurtado a Las Condes al menos 3 veces por semana.
Quizás están medios desfasados y claramente no son lo mejor, pero están harto lejos de ser la mierda que se pregona.
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Repuestos baratos, pero repuestos malos. Un amigo con una Saveiro tipo 2006 bien cuidada compró muchos repuestos de motor por 200-300 lucas. OK, que barato todo. Pero en una D21 por ejemplo nunca se sabía que hubiera que cambiar el deposito del coolant porque se quebraran solos. O que las correas duraran poco, o los focos se ponían amarillentos, y así etc etc etc.
Hay que contextualizar tambien con el precio, la d21 que paso por la casa no se le hizo nada pero nada "correctivo" en tres años, pero cuando ves los precios de los usados al mismo año no creo que sean marcas comparables...
Yo pase por un 323 96 y ahora estoy peleando con el punto 98 y si me pongo a comparar la mecanica y el equipo porsupuesto que no hay comparacion, el 323 cero fugas full pack electrico y ac, el punto 55 es volante con ruedas y empaquetaduras de papel.... pero si miras autos similares del mismo año un fiat vale 900 y un mazda 2.5mm... cuando el 323 me pidio el comando central de av quemado me salio un ojo de la cara usado de desarme porque derco queria 700 mil.... es una cosa por otra, yo insisto en que a los fiat les falta equipo para lo que piden por un cero km, pero me parece mas o menos marginal porque cuando chevrolet le trae el prisma con alzavidrios manuales sin neblineros y hyundai le vende diseño a precio de oro con solo los 2 ab por ley y pare de contar... como que fiat no suena tan mal
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Para hablar pestes de fiat hay que tenerlo y disfrutarlo o sufrirlo, yo vi ambas caras de la moneda.... una fiorino de mierda que me costo casi 1,5 M, a la que le metí plata y regalé en 1,1 porque me aburrió a los 8 meses. Así mismo tuve el fiat 600, el tempra y el stilo todos un 7 :) poco trabajo que hacerles y muchas satisfacciones, hartos paseos y bonitos recuerdos.
Los fiat son de dulce y agraz lo que es innegable, pero la gente habla (vomita) mucho desde la mala suerte con un modelo y la ignorancia colectiva la mayoría de las veces. Mi papá escuchó toda la vida a su mecánico que los fiat estaban llenos de panas eléctricas y que eran paneros, mientras al mismo tiempo mi tío se cagaba de la risa en su cara porque andaba en su UNO a pura bencina, lo tuvo 1 año y le sacó casi 20 mil kms solo cambios de aceite y filtro de aire, ni bujías le cambió, lo mejor es que gastaba un moco, le dio como tarro yendo a la playa fuera que lo empezó a usar para ir al trabajo desde Pde Hurtado a Las Condes al menos 3 veces por semana.
Quizás están medios desfasados y claramente no son lo mejor, pero están harto lejos de ser la mierda que se pregona.
mmmm si, pero a ver, tambien he tenido Fiat's, mi primer auto fue un lujoso Fiat 126, que partía cuando quería, rompía juntas elásticas , se le cayó dos veces el tubo de escape al suelo, pero me encantaba, era tan gratificante esa sensacion de tener un examen en la u a las 8 am y llegar a las 9 porque el fitito no quiso partir...
tambien tuve una fiorino, diesel, de las mas malas que existen, que no me dio problemas mas que para salir de la clinica bicentenario y para salir tambien del estacionamiento de la moneda, algo tenia esa fiorino, andaba bien, le funcionaba todo, en realidad todo es mucho, los vidrios no fallan, pero no tenia potencia ni para subir un lomo de toro, fue un caos tratar de salir de esos estacionamientos, pero lo logró... con ayuda de otro auto que la tiraba, pero pudo.
personalmente evitaria con todo mi ser volver a tener un Fiat, creo que los odio mucho mas que el papá de un forero que tiene un 325
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mmmm si, pero a ver, tambien he tenido Fiat's, mi primer auto fue un lujoso Fiat 126, que partía cuando quería, rompía juntas elásticas , se le cayó dos veces el tubo de escape al suelo, pero me encantaba, era tan gratificante esa sensacion de tener un examen en la u a las 8 am y llegar a las 9 porque el fitito no quiso partir...
tambien tuve una fiorino, diesel, de las mas malas que existen, que no me dio problemas mas que para salir de la clinica bicentenario y para salir tambien del estacionamiento de la moneda, algo tenia esa fiorino, andaba bien, le funcionaba todo, en realidad todo es mucho, los vidrios no fallan, pero no tenia potencia ni para subir un lomo de toro, fue un caos tratar de salir de esos estacionamientos, pero lo logró... con ayuda de otro auto que la tiraba, pero pudo.
personalmente evitaria con todo mi ser volver a tener un Fiat, creo que los odio mucho mas que el papá de un forero que tiene un 325
:?? :o
Nunca he tenido Fiat pero siempre se leen opiniones extremas con la marca.
Yo feliz hubiese tenido un Grande Punto Sporting, de esos 3 puertas en rojo o azul; le perdonaba hasta el 1.4 que traían. Inclusive aún me gustaría tenerlo, como segundo auto.
Saludos.
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Ojo... se viene una partida limitada de 500x 1.4 turbo con caja mecanica a buen precio (unos 10 palos)
BUAAAAAAAHHH... maldita paaavrezaa... me encanta el 500X. :'(
Yo con dos Alfa a cuestas evidentemente tengo cercanía y gusto por los fitos...
De la experiencia podría decir que mecánicamente son buenos, pero la electrónica.......... como final de cumbia... ahí no más. Mucho sensor jugoso con muerte anticipada. Eso sin mencionar que para cambiar el sensor del camshaft de la Twin Spark había que sacar la distribución completa (no se si en otros autos japo sea igual, jajaja).
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:?? :o
Nunca he tenido Fiat pero siempre se leen opiniones extremas con la marca.
Yo feliz hubiese tenido un Grande Punto Sporting, de esos 3 puertas en rojo o azul; le perdonaba hasta el 1.4 que traían. Inclusive aún me gustaría tenerlo, como segundo auto.
Saludos.
yo pese a todo, volveria a tener un 126, esa sensacion de "Solo Dios sabe si vuelvo" es estupenda, lo que volveria tambien a tener es un 505 station, ojala el mismo que tuve, lo llenaria de papel, lo rociaria con bencina y me daria el gusto de mi vida incendiando esa mierda, plasta mas grande que esa no creo que exista, lamentablemente deberé esperar mucho tiempo, ya que el dueño actual anda feliz con esa mugre por las calles...
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yo pese a todo, volveria a tener un 126, esa sensacion de "Solo Dios sabe si vuelvo" es estupenda, lo que volveria tambien a tener es un 505 station, ojala el mismo que tuve, lo llenaria de papel, lo rociaria con bencina y me daria el gusto de mi vida incendiando esa mierda, plasta mas grande que esa no creo que exista, lamentablemente deberé esperar mucho tiempo, ya que el dueño actual anda feliz con esa mugre por las calles...
No sé si andar espirituado por no saber cuando chucha se va a encender de nuevo el check engine sea grato... adrenalínico sí... grato... no (exp. personal).
Lo que si... apretar a fondo y quedar pegado al asiento o por lo menos sentir que algo adentro suena como un rugido más que como la 1..2..3.. moulinex de la casa no tiene precio.
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No sé si andar espirituado por no saber cuando cxxxxx se va a encender de nuevo el check engine sea grato... adrenalínico sí... grato... no (exp. personal).
Lo que si... apretar a fondo y quedar pegado al asiento o por lo menos sentir que algo adentro suena como un rugido más que como la 1..2..3.. moulinex de la casa no tiene precio.
jajaja espera, un fiat 126 con check engine?? con cuea tiene engine.... si ese auto tiene el dos cilindros del cinquecento de los 60, de que quedar pegado al asiento me hablas? son 20 hp que tiene, VEINTE, es un dos cilindros 652 cc...tiene juntas elasticas para traccionar, igual que el fiat 600, se corta una y el auto se cruza porque te quedas sin traccion, es emocionante, se echa a andar tirando una palanca porque ni motor de partida con chapa tiene
es un amor de auto..
(http://mzpartsmiami.com/wp-content/uploads/2016/11/fiat-126p-rok-1994_24388704.jpeg)
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Repuestos baratos, pero repuestos malos. Un amigo con una Saveiro tipo 2006 bien cuidada compró muchos repuestos de motor por 200-300 lucas. OK, que barato todo. Pero en una D21 por ejemplo nunca se sabía que hubiera que cambiar el deposito del coolant porque se quebraran solos. O que las correas duraran poco, o los focos se ponían amarillentos, y así etc etc etc.
Pero en todo caso lo de los focos amarillentos hoy en día sigue siendo bastante común, y no precisamente en los Fiat!
¿Será ahorro de costos o algún tema de diseño que hace que queden más expuestos al sol?
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No sé si andar espirituado por no saber cuando cxxxxx se va a encender de nuevo el check engine sea grato... adrenalínico sí... grato... no (exp. personal).
Lo que si... apretar a fondo y quedar pegado al asiento o por lo menos sentir que algo adentro suena como un rugido más que como la 1..2..3.. moulinex de la casa no tiene precio.
En mi caso alcancé a pasar por 4 Fiats:
- Cinquecento Sporting 1.1: lejos el más divertido de manejar, se sentía rápido para partir pues eran bastante cortas la 1ra y 2da. Era fácil dejar atrás autos más grandes como los Golf de fines de los 90. Siempre quemaba las luces de atrás. Fuera de eso, solo hubo que arreglarle las consecuencias de haber pasado por el tunel del tiempo en Piamonte.
- Marea 1.8 ELX: En alrededor de 2 años que lo tuve, jamás tuvo un problema eléctrico o electrónico. El único drama es que le sonaba mucho el tablero y la radio original sonaba horrible.
- Fiat Siena Fire 16V. Tampoco dió ningún problema, pero ese motor se merecía un mejor auto. El único brasilero de los que tuve, y creo que por eso debe haber sido el de suspensión más blanda (pero no necesariamente cómoda).
- Fiat 500 1.2 Pop: Cuando me lo entregaron venía con la batería mala, y me la cambiaron gratis. Fuera de eso, no dió problemas, pero a quien me lo compró después le empezó a dar un error en un sensor de la dirección.
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Repuestos baratos, pero repuestos malos. Un amigo con una Saveiro tipo 2006 bien cuidada compró muchos repuestos de motor por 200-300 lucas. OK, que barato todo. Pero en una D21 por ejemplo nunca se sabía que hubiera que cambiar el deposito del coolant porque se quebraran solos. O que las correas duraran poco, o los focos se ponían amarillentos, y así etc etc etc.
Esa debe ser una Saveiro G3, como el Gol que tuve yo. Creo que depende de los cuidados, yo nunca tuve que cambiarle el depósito ni tuve focos amarillentos (la D21 tiene de vidrio, ¿no? y no les llega el sol cenital tampoco jaja). Lo de las correas es bien variable según fabricante (de auto y de correas). En suma, mucho color yo creo.
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jajaja espera, un fiat 126 con check engine?? con cuea tiene engine.... si ese auto tiene el dos cilindros del cinquecento de los 60, de que quedar pegado al asiento me hablas? son 20 hp que tiene, VEINTE, es un dos cilindros 652 cc...tiene juntas elasticas para traccionar, igual que el fiat 600, se corta una y el auto se cruza porque te quedas sin traccion, es emocionante, se echa a andar tirando una palanca porque ni motor de partida con chapa tiene
es un amor de auto..
(http://mzpartsmiami.com/wp-content/uploads/2016/11/fiat-126p-rok-1994_24388704.jpeg)
El comentario iba dirigido a Fiat en general (x el tema de la electrónica) y Alfa en particular que es del grupo Fiat y de donde puedo hablar con experiencia. No del 126 claramente..........
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El comentario iba dirigido a Fiat en general (x el tema de la electrónica) y Alfa en particular que es del grupo Fiat y de donde puedo hablar con experiencia. No del 126 claramente..........
ah claro, ahi podemos hablar de la tbi de una fiorino pick up que tuve ...
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Fiat...aprendí a manejar en un duna station...que water más grande. Cuando mi viejo lo quiso vender le ofrecieron 1.3 palos (lo tenía en 1.8) después de un año que nadie se lo quiso llevar (ni ver) lo vendió en un 1 palo...como lo odiaba, de ahí dijo nunca más Fiat
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Mi suegro tuvo hasta hace poco una Strada petrolera , suelta como ella sola, la tuvo hasta los 250 mil kms más o menos, le cambiaba el aceite no más, nunca lo escuché hablar de filtros ni nada. Le salió súper fiel y eso que la trataba más o menos no más. Creo que no quería venderla. Al parecer le salió buena. Es cuanto puedo reportar
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Yo tengo un Fiat Palio hace años y nada que decir, jamás se me ha prendido un testigo....carne de perro.
Sin embargo, tengo que decir que si bien es cierto hay gran variedad de repuestos tanto en Indra como Imco, los mismos deben ser encargados a Santiago. Soy de Antofa y acá solo existe una parte donde venden repuestos Fiat que sin mentirte, valen 3 veces más, así que valela pena encargarlo, pero hay que esperar.
Por otro lado, estuve a nada de comprarme Fiat Linea y desde mismo Indra e Imco, me dijeron que para ese modelo especifico, ni ellos tenían todos los repuestos....así que desistí de la compra.
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Que raro que te hayan dicho eso, si es el mismo motor del GP y la turbo es el motor del bravo, repuestos hay, no de sobra, pero mucho más que por ejemplo para un fiat panda... quizás de chapa o accesorios puede ser escaso... raro.
Ahora respecto al amor y odio hacia la marca, el que lo odia es porque sacó la mierda más mala que hay... el que los quiere es porque sacó el carne de perro y nunca lo dejó mal. Personalmente como mecánico conocedor de la marca y como usuario de la misma debo decir que no le puedes pedir mucho a un auto que usado te saldrá 1/3 del valor de un japo o coreano similar, y nuevo aunque no es el más barato, sabes que cubierto en garantía nunca tendrás inconvenientes en caso de que desconfíes de la calidad, aunque en los últimos años mejoraron bastante comparado a los primeros palio o los uno 1.3.
Si no quieres panas ni nada, absolutamente nada, un japonés de buena factura y listo... aunque, igual que un fiat, debes mantenerlo de forma regular.
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Fiat Uno 1.4 ie. 95. Italiano. Gran auto, fiel, económico y hasta divertido con esos 72 HP. Buenas butacas, cómodas (mucho mejor que el Tercel nuevo que tenía mi vieja en esa época). Solotive drama con una homocinetica (atribuido al carrete que le daba al auto por entonces). Por aquí, solo buenos recuerdos con Fiat.
Slds
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Me he interesado harto leyendo las opiniones, la verdad es que yo desde el area tecnica de la marca comparto varias opiniones, tanto positivas como negativas.
Ojo... se viene una partida limitada de 500x 1.4 turbo con caja mecanica a buen precio (unos 10 palos)
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Acabo de ver hoy la publicidad de lo que anunciaste, a página completa en El Mercurio
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-08-11&dtB=11-08-2018%200:00:00&PaginaId=7&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-08-11&dtB=11-08-2018%200:00:00&PaginaId=7&bodyid=3)
Bastante conveniente: 9.990.000 con los bonos de financiamiento, una ganga para llevar el 1.4 turbo.
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incluso a los 11 MM que vale al contado es una ganga... tienes todo: pinta, espacio OK, equipo completo, un motor que responde muy bien, buen precio...... el consumo es algo mediocre (es el 1.4 T más viejo del mercado), pero tampoco malo
en los próximos dias se estrena aca en europa el 500X restyling con los motores nuevos firefly: 1.0 turbo 3 cilindros de 120 cv, 1.3 turbo 4 cilindros de 150 y 180 cv..
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en los próximos dias se estrena aca en europa el 500X restyling con los motores nuevos firefly: 1.0 turbo 3 cilindros de 120 cv, 1.3 turbo 4 cilindros de 150 y 180 cv.
Supongo que son los mismos blocks de los motores que primero salieron en Brasil. Se fabrican también en Europa?
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Supongo que son los mismos blocks de los motores que primero salieron en Brasil. Se fabrican también en Europa?
exacto, son los mismos que los firefly 1.0 de 70 cv y 1.3 de 100 cv aspirados brazucas... pero estos los hacen en polonia, en la fabrica de Bielsko-Biala, especializada en hacer motores y repuestos
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incluso a los 11 MM que vale al contado es una ganga... tienes todo: pinta, espacio OK, equipo completo, un motor que responde muy bien, buen precio...... el consumo es algo mediocre (es el 1.4 T más viejo del mercado), pero tampoco malo
en los próximos dias se estrena aca en europa el 500X restyling con los motores nuevos firefly: 1.0 turbo 3 cilindros de 120 cv, 1.3 turbo 4 cilindros de 150 y 180 cv..
Quizás es el precio al que siempre debió estar. Se ven muy pocos en la calle, muy caro. En el verano probé el mismo 1.4T automático y costaba como 14 palos? Una locura.
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exacto, son los mismos que los firefly 1.0 de 70 cv y 1.3 de 100 cv aspirados brazucas... pero estos los hacen en polonia, en la fabrica de Bielsko-Biala, especializada en hacer motores y repuestos
Buen dato City.
Esta oferta hubiera estado hace un año, habría jugado por un 500X turbo. Pero ahora con el Baleno tengo para rato (le he hecho apenas 9400kms en 13 meses de uso).
Saludos Giuliano.
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Quizás es el precio al que siempre debió estar. Se ven muy pocos en la calle, muy caro. En el verano probé el mismo 1.4T automático y costaba como 14 palos? Una locura.
concuerdo con que los crossover segmento B estan un poco disparados, en especial con buen equipo, caja AT y motor decente, pero 14 MM por un 500X AT con 150 cv es precio de mercado, nada de precio disparado
el 500X llego un pelo más caro que la competencia, pero incluso antes de la oferta de 10 MM que salio ahora tenia precios alineados con la competencia.. el 1.6 aspirado que tiene buen equipo se quedo en 11-12 MM segun oferta..
solo algunos ejemplos: una kicks cuate 1.6 CVT full vale 14 ( la decente menos equipado pero con esp y 6 ab, vale 12-13 segun la oferta).. un 2008 gt line (con un equipo excepcional eso si) 1.2 turbo AT vale 15, lo mismo un c3 aircross shine.. una tracker full AT vale más de 14, un renegade 1.8 AT LX ( que no es el tope) sale por 14 usa el mismo chasis y es brazuca...un creta At vale 13.5 y tiene pesimo equipo y es indio...
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Fiat en Chile no pueden costar “un pelo más” que la competencia. Si al mismo precio de la competencia cuesta mucho venderlos, más caros para qué decir.
Hyundai se da el lujo de ser más caro que la competencia y vende por montones, pero tiene una fama (legítima o no es otra cosa) ganada.
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hola, cómo están? me siento medio extraño escribiendo acá después de leer todos los comentarios, pues les cuento, me compré un Cronos 1.3 hace un par de semanas... la verdad es que lo pensé bien, y con todo el karma que tiene Fiat y los autos sudacas, quedé encantado con el autito, desde que fui al test drive, también anduve viendo el Suzuki Ciaz y el Toyota Yaris, pero fue un tema de gusto, de percepción, que me incliné por el Cronos... Al tacto se ven bien los plásticos, de motor, no tira mucho, pero alcanza para viajar cómodamente, hice un viaje de Santiago a Quilpué viajando en promedio a 120-130 con aire acondicionado y me entregó un consumo de 18,5 kms/lt según la pantalla... lo único que me llama la atención es que no he visto otro Cronos en las calles, asusta un poco eso jajaja, por lo menos se ven algunos Argos, bueno tendré que esperar más tiempo para dar mi testimonio y decir si salva o no el auto, hasta ahora pasa la prueba, saludos
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hola, cómo están? me siento medio extraño escribiendo acá después de leer todos los comentarios, pues les cuento, me compré un Cronos 1.3 hace un par de semanas... la verdad es que lo pensé bien, y con todo el karma que tiene Fiat y los autos sudacas, quedé encantado con el autito, desde que fui al test drive, también anduve viendo el Suzuki Ciaz y el Toyota Yaris, pero fue un tema de gusto, de percepción, que me incliné por el Cronos... Al tacto se ven bien los plásticos, de motor, no tira mucho, pero alcanza para viajar cómodamente, hice un viaje de Santiago a Quilpué viajando en promedio a 120-130 con aire acondicionado y me entregó un consumo de 18,5 kms/lt según la pantalla... lo único que me llama la atención es que no he visto otro Cronos en las calles, asusta un poco eso jajaja, por lo menos se ven algunos Argos, bueno tendré que esperar más tiempo para dar mi testimonio y decir si salva o no el auto, hasta ahora pasa la prueba, saludos
Buena. Bienvenido al foro. Si puedes pasate por la seccion de reportes, estaria interesante saber del auto, como dices, poco visto en la calle
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Mi papá tuvo un Fiat 125 Special y era maravilloso, aunque como era un niño solo me deslumbraba por su tablero de madera y detalles como el manubrio y otros chiches. Ese auto anduvo como 15 años sin dar grandes problemas.
Después tuve un Palio 1.3 que fue el primer auto que me compré con mi propia plata. Nunca me dio mayores preocupaciones que cambiar una ampolleta quemada.
Finalmente, manejé el Fiat Uno de mi mujer un tiempo y aunque lo encontré muy chico y simple, también anduvo sin grandes problemas.
Autos paneros? Bueno, tuve un Lada Samara que si era una gran mierd.... En qué todo era malo y mal hecho. Qué me dejaba botado cada dos semanas y en que el mecánico me sacó más plata que amante despechada.
Ahora tengo un Suzuki GN que es aperrado a morir. Subo cerros de ripio, barro y tierra. Arrastro un remolque con 350 kilos y nada. Solo cambio de aceite y filtros. Pero da 9 km/litro.
Sin embargo, feliz tendría un Fiat que fuera un poco más económico y fácil de usar en ciudad. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190215/2fa507a92735aa306672360562356506.jpg)
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Yo tuve un Fiat Uno, 1.3, gris, año 2000, y no tengo nada más que buenos recuerdo de mi autito.
Simple y básico a morir, sin dirección, sin aire, con suerte venía el volante, jajaja, y lo más notable, era el neumático de repuesto al lado del motor, pero jamás un panne, fiel y aperrado a morir, lo llevé hasta punta de choros 2 veces y nunca un drama.
Ahora, este Cronos...bien federico la verdad, ese tablet "acuenta" no sé si la palabra es feo, es más como "a la fuerza", parece esos arreglos que le hacen los flaites a los autos, como los taxistas que le ponen un ventilador al auto pa no usar el A/C, jajajaja.
Lo otro que me sorprende es el precio, antes del Skodita, coticé el Uno nuevo y el Argo, y me parecen muy caros para lo que son, insisto, a pesar de tener buenos recuerdos de la marca, los plásticos son ahi no más, el asiento tiene pocas opciones de regulación, etc, pero deben ser eternos.