Conduce Chile

La gente pag la marca y no lo que arrastra, vale decir, te pueden vender feca sobre ruedas, pero si tiene logo toyota, nissan, hyundai, chevy o VW, compran igual po el diseño y la marca.

Yo creo que el mazda y el kizashi debieran ser las opciones, ni más ni menos.

Entre esos dos me voy por un mazda 6 y le hago el empeño para uno nuevito... ¿porque? porque el kizashi tiene algo de grand nomade y ese auto ya me aburrió  , además la mazda siempre será más valorada en autos de ese segmento ya que suzuki que hace todo terrenos para darles como caja y es por eso que tienen buena fama.

Ahora, entre un mazda 6 y un legacy 3.0r usadito pero bueno... adios mazda  , podriás pillarte un lexus is250 tambien, pero ese ya es un poco más caro (un autazo si, me dejo loco  )

Creo sinceramente que la fama de Suzuki, viene de la resistencia de sus furgones utilitarios Carry (Pan de Molde) y de los jeep SJ410... despues se colgaron de la fama y nos lanzaron el Vitara que fue unos de los primeros autos 4x4 muy gastadores del mercado. Por suerte ahora llego el Kishazi para levantar la marca nuevamente.

¿Y el New SONATA porque nadie lo pezca?... tiene 165 cv o ¿hp? y tiene todas las comodidades de un auto Full.

Ahora, entre un mazda 6 y un legacy 3.0r usadito pero bueno... adios mazda 

Hasta que te toca llenar el estanque  .

Sobre el tema de las válvulas, puntualicemos. Que sea 8v no implica que sea un motor viejo por norma, recordemos que hasta el Corvette es 2 válvulas por cilindro. Ahora, este motor puntual es antiguo y es 8v. Creo que todo depende del segmento, hay motores 8v que no tienen nada que envidiarle en consumo y prestaciones a motores 16v con válvulas variables. Sin embargo en este segmento, claramente el 2.0L 8v de 115 hp y 170 NM de torque, a pesar de que es un motor que me gusta harto por lo torqueador que es (@2400 rpm), queda completamente obsoleto, añejo y pasado de moda -como habría dicho alguien antes  - para este segmento.

Mal por VW, con un modelo que se podría haber posicionado super bien. Lamentable los únicos VW competitivos que van quedando son el Gol por su precio y algunos europeos del segmento alto (Passat, Tiguan, etc). Todo lo que es gama media (Crossfox, Polo, Golf VI, Vento Mk6), está guateando de hace rato competitivamente, demasiado caro y/o anticuado.

Saludos.

el new vento trendline (mt y equipamiento decente, pero no bueno) 10.5palos y 10 con credito.
el new vento confortline (at y con excelente equipamiento) 14 palos.

asi que creo que si no bajan el at se vendera repoco. y el mt yo creo que lo iran tirando en promos hasta que baje a 9.8palos y ahi se vendera harto (como pa lo que vende VW en chile en general).

si no eres fan de la marca iria por otra cosa, como dijeron mas arriba, una pena que vengan con estos motores cuando vw tiene motores TSI y TDI que son increibles.

De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?

Es bastante bueno el rendimiento considerando las caracteristicas de la maquina.

Yo iria por uno de los viejos, son estilosos y no parecen auto para andar atras con chofer.

si portara el 1.4 tsi seria mucho mejor opcion o el 1.8tfsi del audi a4

Bavario estaba medio chato por problemas con los neumáticos más bien atribuibles al mal servicio.
Los de portillo es probable que sean rent a car pero por el precio y km están harto buenos, con grtía vigente y todo.

Mmm yo no compraría un ex rental car. Actualmente Hertz les provee flotas de Forester a varias empresas y el cuidado que le dan es bastante malo, te lo dijo porque manejo uno bien seguido.

empieza tu por tratarlo bien

De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?

En el poder judicial y en la armada, tambien usan mucho ese modelo y hay varios que se dieron de baja... asi que ojo... esos estan peor tratados que los de rentacar.
En la empresa donde trabaje (CSAV), los gerentes usaban solo ese modelo de Subaru, sedan y SW. Los autos se mantenian solo en indumotora, pero minimo tenian 200.000 kms con 4 años de uso.