Conduce Chile

Deberían siempre poner restricción a los catalíticos

esa no es solución, es patear el problema para mas adelante; 10.000 veces mas efectivo para la región metropolitana es prohibir la venta y/o de vehículos diesel, en la RM nos afecta mucho más el tema de las partículas en suspoensión que el de los gases eventualmente dañinos, y en ese punto el diesel contamina mucho mas que el bencinero; en alguna ciudad X con buenas condiciones de ventilación quizás el diesel sea mejor opción, en Stgo. no.

andate a vivir a Europa entonces; encuentro casi imposible que un fabricante haga un vehículo a la medida de Stgo. De hecho que lo haga a la medida de Chile como país ya es muy difícil, así que a la medida de Stgo. es casi imposible; quizás europa tiene una buena condición de ventilación, asó como valparaíso o la serena la puden tener, yo me refiero y lo dejo bien en claro que hablo en el caso puntual de Stgo., el vehículo diesel hace norar más su contaminación.
Me da exactamente lo mismo que cumpla con normas europeas, peruanas o bolivianas, son realidades distintas.

el material particulado del diesel cae a suelo también, a diferencia de los gases, entonces si dices que la circulación de cualquier vehíulo va a levantar material particulado estamos de acxuerdo, pero mientras mas vehículos diesel hay circulando mayor material particulado hay, y mas se va a levantar.

esa no es solución, es patear el problema para mas adelante; 10.000 veces mas efectivo para la región metropolitana es prohibir la venta y/o de vehículos diesel, en la RM nos afecta mucho más el tema de las partículas en suspoensión que el de los gases eventualmente dañinos, y en ese punto el diesel contamina mucho mas que el bencinero; en alguna ciudad X con buenas condiciones de ventilación quizás el diesel sea mejor opción, en Stgo. no.

soluciones

1) restriccion permanente, 4 digitos, cataliticos o convencionales da lo mismo (el peor error de la concertacion fue incentivar la compra de cataliticos con el no tener restriccion, yo presidente habria dicho simplemente a partir de tal fecha no se matricula en chile ningun auto que no cumpla la norma y na de sellos y demases, si no cumple la norma simplemente no se le da patente) no necesariamente consecutivos, y que el calendario varie mes a mes o mejor aun semana a semana, asi evitamos que las cosas sean fijas y los ricos se la puedan saltar simplemente comprando otro auto de patente no consecutiva.
(a modo ejemplar, antiguamente en marzo al 3 por ejemplo le tocaba el martes con el 7, en abril le tocaba el viernes con el 0, en mayo coincidia con el 4 en dia miercoles  etc...)

2) Fiscalizacion EFECTIVA de la restriccion vehicular, usando para ello TODOS los metodos posibles, camaras de seguridad, el sistema tag, inspectores, etc, y multas elevadas..

(esto requiere una reforma que a la mayoria no le va a gustar, porque no podran sacarselas con el "me inventaron la falta", que es que toda denuncia de transito, deba ser fundada con medios de prueba adicionales a la simple declaracion del denunciante, pero claro a muchos no les gustara eso porque el sistema actual les permite chillar como magdalenas "el inspector me invento la falta")


3) REAL control de emisiones tanto a vehiculos livianos como pesados, en santiago es extremadamente facil hacer pasar la revision a una cafetera que no pasa los gases, o derechamente humea, y las posibilidades de ser pillados tienden a ser 0.

4) terminar de una buena vez con el sistema de multas en pesos o utm y de una buena vez establecer un sistema en porcentaje de los ingresos o porcentaje del avaluo fiscal del vehiculo infractor etc...  para farkas, piñera etc, salir con restriccion o incluso  andar a 160 por la costanera norte es marginal,  pagan el parte como quien compra un super8, pero para la señora juanita que tiene una cafeterita del año sesenta y siete, y que por no enterarse,  olvidarlo o minimizar las posibilidades de ser pillada sale en su auto con restriccion y la pillan la sancion es mucho mas alta pues si bien es cierto es la misma 1,5 utm...  para ella es un porcentaje mucho mas alto de su plata mensual que para un potentado que u 1,5 utm la paga como si nada...