Conduce Chile

pero no es necesario modificar toda la bajada, yo en la casa de mi family en la playa tenia un problema similar y lo solucione asi (lo que va con rojo) rellenando el angulo que me hacia topar.
no era muy grande en todo caso, en comprar un saco de cemento, 2 sacos de arena y 2 sacos de gravilla gasté  10 lucas, y como me dio flojera y el jardinero estaba ahi le di 5 lucas, hizo la mezcla y tiró el cemento, al dia siguiente ya estaba usando el estacionamiento. la parte que se rellena, con rojo en la figura, queda mejor un poco curva que recta.

Incluso se podría instalar una huella de goma por donde pasen los autos que topan, arreglo para la bajada hay, salvo que el cambio de auto sea muy necesario.

Estimado Iscariot: los precios que indicas son los de lista.  El lunes obtuve una rebaja por promo de M$ 1.000 en cada modelo por pago cash.  Hoy veré el Focus, no se me había ocurrido ese auto del cual desconozco todo. 
Respecto a Volvo hace años tuve uno, el 360, modelo de rico andar pero con una caja de cambios en el tren trasero, malita con un sistema de varillas esponjosa.  Los modelos actuales no me gustan, mucha cristalería en los HB y el servicio técnico usa un bate de beisbol al ingresar a taller.  El MB es mucha plata para tenerlo en la calle especialmente con los choferes de la locomoción de Viña y Concón, la semana pasada controlé uno sobre 100 kms/hora en la recta de Las Salinas a las 9,30 de la noche y pasó apuros en la curva de ingreso a Reñaca, un poco más y salen en la prensa.  Son unos verdaderos criminales al volante y no entiendo como los pasajeros no reclaman.

Sammy, si los Volvo no te gustan por lo de la cristalería es legítimo porque es tu opción, pero si estás viviendo acá no tienes que llevar el auto al servicio técnico de Viña en donde efectivamente te apalearán como en Ditec en Santiago, ya te comenté que existe servicio de especialidad en Volvo en Quilpué y las mantenciones te cuestan bastante menos que las de muchas marcas conocidas del mercado y casi la mitad de lo que te cobran los servicios oficiales, de hecho piden hora de Santiago para traerlos para acá y así y todo, considerando el costo del viaje les sigue saliendo mucho mas conveniente.

yo lo llevo tasando un mes mas o menos, primero NO es aleman, es polaco, segundo, (lo confirmo al llegar a la casa porque me dieron un catalogo que es como un libro) el motor es 1.6 con turbo, por eso lo descarte casi de inmediato, no me gustan los turbo para uso cotidiano, puros cachos que no son necesarios;

Sobre el balance entre perecio-producto, no me llenó del todo, tiene cosa smuy buenas, por ejemplo la sensación de tomar el volante, hasta la tapa por donde revienta el airbag se ve myy buena (en apariencia), la consola central iluminada se ve preciosa, buena postura en el asiento, el maletero es pequeño pero lo suples con los asientos abatibles, los laterales interiores de la spuertas no me convencieron, como que la botonera no esta en el lugar preciso, ademas por el precio ya e stendencia tener espejos exteriores retractiles (abatibles electricamente) y éste no tiene, tampoco tiene luces con lupitas y regulacion de altura, tambien le falta para estos tiempos y precio del auto tener boton de start-stop y no la llave fea y tosca que tiene (auqnue en lo  personal prefiero llave esta es muy tosca). Tengo pendiente un test drive así que ahi recien podria contar sobre la conducción, pero lo que me esta haciendo postergar la evaluacion es que acá no llega el sedan y en la web hay imagenes del sedan, espero que llegue porque no me gustan los autos de mina, o sea los HB.

El sedan está en el salon del automovil

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No se me ocurre ir a probar un Audi, primero porque no tengo plata para mantenerlo. VW...mmmm tampoco, los que me podrían llegar a interesar son caros.

No da para un resumen muy completo pero: unidad de prueba con 5.500 km, sin ruidos. Se ve bien armado, lo encontré un poco claustrofóbico, me gusta más el parabrisas tradicional de mi auto. No probé los chiches y son los mismos que están en el folleto en Opel.cl. No prendí la radio y el AC es manual. Muchos botones por todos lados lo que puede complicar o dar la sensación de estar en la cabina de un avión.

Rico motor, rápido, estable, la dirección es electroasistida y es más blanda en carretera que la de mi water pero prefiero la hidraulica del mio. Buenos frenos y se nota estable. Buena elevación del asiento, rapida caja AT de muy buen tacto al pasar a modo manual. Sube bien las pendientes (Sta María Manquehue hasta el final) pero es rara la sensación de un Turbo si no estás acostumbrado a manejarlos.

Buen tamaño interior, maletero decente (el de mi auto es más chico y me funciona).

Por 13 palos la versión AT con el porta bicicleta me la pienso. Mantenciones de precios decente, entre 150 y 220 lucas. La cara es de 100.000 km y está como en 450.

Los consumos son de chiste: 11.5 Km/l en ciudad declarado. Me contaron que un cliente reclamaba porque le da 10.5, pobre tarado, son 180 hp.

No se me ocurre ir a probar un Audi, primero porque no tengo plata para mantenerlo. VW...mmmm tampoco, los que me podrían llegar a interesar son caros.

No da para un resumen muy completo pero: unidad de prueba con 5.500 km, sin ruidos. Se ve bien armado, lo encontré un poco claustrofóbico, me gusta más el parabrisas tradicional de mi auto. No probé los chiches y son los mismos que están en el folleto en Opel.cl. No prendí la radio y el AC es manual. Muchos botones por todos lados lo que puede complicar o dar la sensación de estar en la cabina de un avión.

Rico motor, rápido, estable, la dirección es electroasistida y es más blanda en carretera que la de mi water pero prefiero la hidraulica del mio. Buenos frenos y se nota estable. Buena elevación del asiento, rapida caja AT de muy buen tacto al pasar a modo manual. Sube bien las pendientes (Sta María Manquehue hasta el final) pero es rara la sensación de un Turbo si no estás acostumbrado a manejarlos.

Buen tamaño interior, maletero decente (el de mi auto es más chico y me funciona).

Por 13 palos la versión AT con el porta bicicleta me la pienso. Mantenciones de precios decente, entre 150 y 220 lucas. La cara es de 100.000 km y está como en 450.

Los consumos son de chiste: 11.5 Km/l en ciudad declarado. Me contaron que un cliente reclamaba porque le da 10.5, pobre tarado, son 180 hp.

11.5 o 10.5 es un consumo que me hace dudar, mi auto nunca anduvo cerca de esas cifras.

no por que el astra sea inyeccion indirecta va a parecerse a motores turbo antiguos

error el astra tiene inyeccion directa

11.5 o 10.5 es un consumo que me hace dudar, mi auto nunca anduvo cerca de esas cifras.

no hay comparacion po's palomin.

no hay comparacion po's palomin.

Ambos tienen 180 hp y 230 NM justos, ambos son motores de inyección indirecta, 16 válvulas en el Opel y 20 válvulas en el GTi, ambos tienen apertura variable de válvulas.

No veo por donde no pueda compararse.

Lo que sí, hay que considerar que el de Palomo nunca estuvo stock, y yo en GTi estándar he escuchado consumos de 10 km/l en ciudad manejando relajado (sin que entre el turbo con fuerza).

No aparece en la ficha técnica de Opel.cl pero según Km77 es indirecta

tampoco lo encontre,juraba que esta nueva generacion lo era ya que el nuevo astra opc dice que es directa