Siempre levantarlos es complejo.
Primero, que el levante no sea más de 1,5, si no hay que empezar a trabajar la suspención. Pero con 1,5 no se gana muchos...
Segundo, hay que cambiar llantas y neumáticos, ya que al levantarlo cambias su centro de gravedad y la idea es compensarlo con neumáticos más grandes, o sea, más superficie de roce. Hay que ver si aguanta neumas más grandes o topa en la carrocería.
Tercero, con los neumas más grandes aumenta el consumo de combustible a veces hasta en un 30%, dependiendo del neumático.
Finmalmente, y lo que no es menor, el cuatro queda incómodo de manejar en carretera, pierde muchas prestancias que hoy tienes y estabilidad.
Normalmente uno levanta un cuatro solo para ocuparlo en jeepeo, no para uso diario.