Conduce Chile

Me gustaba ese auto cuando salió. Encontraba un diseño super bonito, grande y elegante. El sucesor fue el Chevrolet Epica, que se vendio a mediados de 2000.

Pero siempre re objetivo, encontrar respuestos de ese auto debe ser un cacho.

Me lo imagino como sucesor del tope de gama de Daewoo de esos años: el Prince.

De motor puedes encontrar muchos repuestos, pero de carrocería....creo que nada, ni un óptico.

De hecho es poco frecuente ver un Prince o un Leganza andando en la calle.

Me lo imagino como sucesor del tope de gama de Daewoo de esos años: el Prince.

De motor puedes encontrar muchos repuestos, pero de carrocería....creo que nada, ni un óptico.

De hecho es poco frecuente ver un Prince o un Leganza andando en la calle.

Luego de una acalorada discusión con mi contertulio Sevel en la AUCH, reafirmé mi conclusión de que el Leganza es el sucesor del Espero, por tamaño y target de público. El Prince estaba basado indirectamente en el Opala, de hecho es RWD. Y el Leganza y el Espero son FWD.

Y sí, si para el Nubira es complicado, más aún para el Leganza. Puro desarme nomás  o en ZF también, ya que llegan retornados de Corea para taxi.

el prince parece que está basado en el omega
slds

Creo que es derivado de Holden, los que antiguamente estaban basados en los Rekord (me ownié, aunque no estaba tan perdido, el Opala está basado en el Rekord del 67)

Es rico ese auto pero repuestos de carrocería pura desarmaduria y si es que, yo la otra ves postee la foto de un chairman que es como un meche daewoo

Y como dije en el topic de la Musso Vs Galloper, salio bajo la marca Daewoo, cuando este grupo controlaba las acciones de Ssangyoung.

Ok vale por la aclaración