Conduce Chile

Hola muchachos,

Tengo mi camioneta hace aprox 4 años y la verdad que le he recorrido no mas de 100 mil kms desde que la compre. Ahora tiene algo mas de 220 mil y nunca le he cambiado el aceite a la caja, solo la rellene al momento de comprarla.

La caja anda a la perfeccion, es una 4L60E, el aceite esta como nuevo sin embargo me preocupa el hecho del tiempo que la tengo sin cambiar el liquido ni el filtro. El uso ha sido 80% carretera y 20% ciudad.

Opiniones?, gracias.

Dexron VI no es directamente compatible con los anteriores, hay que ver caso a caso si se puede usar donde se recomienda II o III.

Por qué tuviste que rellenar? eso no es nada normal. Revisa como está de olor y mugre y comentas, si está sucio es posible tengas que cambiar 2 veces para que quede bien, si está muy muy sucio mejor llevarla que la evalúen antes del cambio, a Alnaval por ejemplo.

Saludos

Gracias

La camio segun catalogo usa Dexron III, lo rellene como te decia ya que estaba un poco bajo pero desde ese entonces no le he vuelto a poner. La reviso semanalmente antes de viajar  y esta rosado y sin muestras aparentes de desgaste. La cambios pasan suaves sin tirones.

O sea segun lo que me dice SebaZJ ya he tenido que haber cambiado dos veces aprox, esto incluye filtro tambien?.Voy a llamar a Alnaval para un presupuesto. Gcs

Si, viejo, carones los encontrè. En Alnaval me salen 80 lucas con todo. Con la foto ya tengo una idea de como es,asi que voy a cotizar y como este finde viajo al Sur voy a averiguar en los cambios de aceite si hacen la pega completa o que opciones tengo. Gcs totales!

..................en cuanto al aceite  ATF Dexron III estuve cotizando y vi desde los $3000 hasta $15000 el litro.

Es demasiada la diferencia de precios,existe mucha variacion de calidad entre estos aceites de similares caracteriscas?,que saben muchachos?.

Con los aceites para la transmisión ocurre lo mismo que con los aceites para motor. Hay sintéticos y de los otros y los precios en cada caso andan por ahí: un aceite sintético para motor también puede andar por los $15.000 el litro. Considerando que se cambia a lo lejos y si no piensas deshacerte de ese auto pronto, parece razonable poner uno sintético.

Gracias Foxbuster y sabes el real de capacidad o mas bien dicho cuanto es lo que utiliza en el recambio ya que me han dicho desde 4 hasta 9 litros.

El problema con el fluido de las cajas automáticas es que difícilmente puede extraerse todo ya que siempre queda una parte en el convertidor de par y en el radiador de enfriamiento (si lo tiene). Quizás esos datos (9 y 4 litros) corresponden respectivamente a la capacidad total del sistema y a la parte del líquido que sale al destapar la caja.

El hecho que parte importante del líquido antiguo permanece en el sistema, es una de las razones por las que se suele recomendar hacer dos o mas cambios cuando el ATF ha estado demasiado tiempo.

Para que tengas una referencia el aceite mopar atf+4  vale 4 o 5 lucas el litro. El Motorcraft mercon V vale 4 mil el litro. Son aceites originales para jeep, dodge, chrysler; y lincoln , ford respectivamente.
Deberias buscar aceite acdelco. Ademas si andas buscando dexron III no es de tanta calidad, eso lo digo porque no se usa en los  vehiculos actuales.

Alguien dijo que no era compatible el VI conel III, favor decir la fuente, lo desconocia. Al menos en atf+ y mercon mientras mas numero mejor calidad y son compatibles, es decir un auto que dice atf+2 puede usar un atf+4 de mayor calidad.

Saludos

Para que tengas una referencia el aceite mopar atf+4  vale 4 o 5 lucas el litro. El Motorcraft mercon V vale 4 mil el litro. Son aceites originales para jeep, dodge, chrysler; y lincoln , ford respectivamente.
Deberias buscar aceite acdelco. Ademas si andas buscando dexron III no es de tanta calidad, eso lo digo porque no se usa en los  vehiculos actuales.

Alguien dijo que no era compatible el VI conel III, favor decir la fuente, lo desconocia. Al menos en atf+ y mercon mientras mas numero mejor calidad y son compatibles, es decir un auto que dice atf+2 puede usar un atf+4 de mayor calidad.

Saludos

El siguiente link ilustra sobre los ATF y toca someramente el tema de compatibilidades de Dexron III y VI:

http://www.widman.biz/Seleccion/automaticas.html

Yo he comprado el Dex-III de Acdelco a buen precio en Autocastillo.

Respecto de la compatibilidad del Dex-VI con los anteriores hay harta info y harto enredo en la web, por eso es bueno ver caso a caso. La recomendación de no usar Dex-VI viene especialmente para las cajas Allison debido supuestamente a un problema con los sellos pero también es sospechoso dado que Allison se separó de GM y ahora recomienda sus propios aceites (entonces es marketing o problema? eso ya no lo puedo confirmar por eso dejo el warning)

Acá un boletín de Allison , en nota pag2 salen restricciones al uso de Dex-VI

http://www.rvtechmag.com/docs/AllisonSvcSchedules.pdf

Lo claro es que el Dex-VI es ligeramente menos viscoso cuando nuevo pero mantiene mejor la viscosidad en el tiempo lo que implicaría no tener problemas. Por otra parte GM indica no puede usarse como líquido de dirección hidráulica en reemplazo de Dex-III.

Como comentario general, que sea más nuevo y más avanzado no implica directamente que sea mejor, lo mismo pasa con los aceites de caja con el famoso lío GL4 y GL-5 o en los de motor donde las últimas especificaciones, como SN, no aseguran que sea un aceite mejor dado que se están diseñando con el foco puesto en reducir consumo y emisiones, lo mismo muchas veces va contra la protección del motor.

que desde Noviembre de 2007 el boletin No. 04-07-30-037D recomienda cambiar a Dexron VI.

buena, hecha la pega entonces...

Finalmente fui a ALNAVAL y solo me cobraron el filtro mas la empaquetadura y M.O. ; el aceite Dexron III lo lleve yo, un ACDElCO. El filtro agotado en todos lados y hay como 5 tipos distintos para la caja 4L60E,menos mal que ellos lo tenian asi como la empaquetadura.

ALNAVAL excelente atencion y profesionalismo,gracias por el dato y recomendacion; en cuanto al proximo recambio me recomendaron realizarlo a los 10.000 kms para cambiar la totalidad del aceite antiguo que haya quedado en el convertidor.

Increible el cambio en el conducir,mas suave y mas rapida en salidas y piques.

Gracias... totales!.