Conduce Chile

En este caso, el problema no fue chequearlos uno a uno, sino que no devolverlos de inmediato a su posición original antes de sacar otro.
Que bueno que lo solucionaste


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1 a 1 fue lo que hice,  se desconfiguró en mala haciendo eso. Me da la impresión,  que hay que quitar el borne negativo cada vez que se revisan los fusibles.

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Nos hemos ido enterando de la historia a empujones, así que la vdd no me queda nada claro que hizo el amigo

He tenido 4 Subaru, el último con bastante challa electrónica , como les meto harta mano varias veces he quemado fusibles, no siempre lo encuentro al tiro y voy sacando y poniendo uno a uno (ahora me compre un probador de corriente) pero nunca he tenido ese nivel de problema que describe el amigo.

Cuando más cacho tuve fue cuando el impreza 2009 se me quedó sin batería y el auto quedó demasiado “en baja” al nivel de que al doblar en una esquina se paraba el motor por el AC y la bomba de la dirección, pero lo dejé sin el borne (-) en la noche y quedó como tuna

Si llegó a necesitar el orden de los fusibles de la derecha y “ahí quedó bien” es porque no los fue revisando de a uno


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Pensar de se podría haber ahorrado todos estos problemas por $2.290:

https://www.autoplanet.cl/producto/autotester_6v__12v_dgp_motorlife/443380

Al sacar los fusibles lo más probable es que le desconecto la energía de forma repentina a una ecu y se desconfiguró, por eso las luces de falla. Lo mejor es tener un tester y tocar la parte superior de cada fusible mientras estan conectados.

Depende del auto.

En un Honda saqué toda la fusilera incluso puse fusibles de otro amperaje y no pasó absolutamente nada.

Hyundai lo mismo.

Subaru es terriblemente celoso, o yo saqué el premiado. No hice nada que no estuviera dentro del sentido común.

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Otro "tip".

Si van a revisar fusibles por alguna luz quemada, hay que darle una leída al diagrama de la tapa y no fesconectar ninguno que diga "eng" "iny" "ign" "ecu" etc, con eso se evitan muchos problemas.

Sobre el probador de corriente, todo bien, pero recuerden que algunos fusibles malditos son ciegos arriba, por lo tanto no se pueden pinchar con tester ni probador


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