Conduce Chile

Subaru acaba de publicar los primeros detalles sobre la edición especial tS de su modelo WRX STI que lanzará sólo para el mercado japonés el próximo mes de enero.

Basado en el sedán, esta edición especial se diferencia por su techo de fibra de carbono, un capó de aluminio, un spoiler delantero, una suspensión revisada, y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior, hay asientos deportivos Recaro, un botón de encendido, y placas personalizadas.



El tS está animado por un motor Boxer de 2.0 litros twin-scroll turbo capaz de entregar 227 kW (308 CV / 304 CV) y 430 Nm de par máximo. A él va acoplado un cambio manual de seis marchas. Por otro lado, el tS en su versión A-line monta un propulsor 2.5 bóxer de 300 CV y 350 Nm de par máximo que cuenta con una transmisión automática de cinco velocidades, unos asientos menos deportivos y carece de alerón trasero.

A la venta el próximo mes, esta edición especial del WRX STI tendrá un precio de algo más de 4 millones de yenes (48.000 dólares / 36.520 euros) y la producción está limitada a 400 unidades.



Lo encuentro brutal, hermoso y además se agradece muchísimo que hayan sacado el alerón y lo hayan cambiado por un "tailduck". De todo mi gusto.

nice......

Que increible que un par de cambios pueden hacer que el adefesio que es la version estandar quede tan bonito.

Tambien existe en el modelo antiguo esa versión Limited que tiene ese tailduck y se ve mucho mas discreeto y sobrio.

Malditos japoneses, sólo para ellos
Los specs del auto son buenos, los buscaré
Yo le hubiese puesto un alerón, no grande pero para ser STI sin nada se ve pelado, como el Limited.


PD: Lamentablemente el alerón ha sido flaiteado por los flaites que se los hacen de cholguan, los de verdad no son nada de flaites, de echo tiene mas inversión en I+D que muchos autos completos......

de cartón o titaneo se ve como flaite con  

La envidia es algo muy difícil de controlar, te entiendo...se feliz en tu "renoleta cuica" nomas, mira que yo soy muy feliz con mi STI y su alerón "flaite"....

Ya, pero no se ponga tan sensible Don Fredy, si sabemos que el auto tiene ese alerón por algo prestacional y no de adorno. Y es cosa de gustos, el auto sigue siendo la raja.

En este caso, personalmente no me gustaba mucho el alerón del STI y por lo gratamente sorprendido que quedé de ver al auto con este look y esas modificaciones decidí subirlo para que lo vieran. Además ese techo de carbono contribuye al peso, pero también le da un look increible (como el BMW M3 CSL).

Ya, pero no se ponga tan sensible Don Fredy, si sabemos que el auto tiene ese alerón por algo prestacional y no de adorno. Y es cosa de gustos, el auto sigue siendo la raja.

En este caso, personalmente no me gustaba mucho el alerón del STI y por lo gratamente sorprendido que quedé de ver al auto con este look y esas modificaciones decidí subirlo para que lo vieran. Además ese techo de carbono contribuye al peso, pero también le da un look increible (como el BMW M3 CSL).

Sip, tiene bastantes modificaciones a la suspensión además


Subaru Tecnica International anunció ayer la llegada de dos nuevas variantes del Impreza WRX STI, de momento pensadas en exclusiva para Japón. Se denominan Spec C y tS, y ambas presentan suculentas mejoras estéticas y de rendimiento sobre las carrocerías de cinco y cuatro puertas del WRX STI, respectivamente.

Comencemos en primer lugar por el Impreza WRX STI Spec C, con carrocería de cinco puertas. Supone la aplicación del lavado de cara llevado a cabo este año de la versión homónima presentada a mediados de 2009. El motor sigue siendo el mismo 2.0 bóxer biturbo de 308 CV, con un par máximo de 430 Nm. Frente al WRX STI a secas, presenta un sistema de refrigeración mejorado, suspensiones reforzadas y un nuevo diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen.

Tanto la respuesta del acelerador como la de la dirección son mucho más directas para optimizar el comportamiento del modelo. Ahora monta neumáticos Bridgestone con llantas de 18 pulgadas más ligeras que las de serie. Presenta una ligera reducción de peso gracias al uso de vidrios más livianos, una batería de menor peso y la utilización de aluminio para la construcción del capó.

El Subaru Impreza WRX STI tS está basado en la carrocería de cuatro puertas, y se ofrece de dos formas diferentes. La tS propiamente dicha tiene el mismo motor que la Spec C, esto es, un 2.0 biturbo de 308 CV. En paralelo se ofrece una variante tS A-Line, que monta un bloque 2.5 turbo de 300 CV y 350 Nm. En el primer caso la transmisión es manual de seis marchas y en el segundo incorpora una caja automática de cinco velocidades.

Ambos se diferencian de los WRX STI estándar por el techo fabricado en fibra de carbono, el nuevo labio frontal y las llantas de 18 pulgadas. También presentan una puesta a punto de la suspensión, y en el interior encontramos novedades como los asientos deportivos proporcionados por Recaro o el encendido del motor por botón. STI sólo va a construir 400 unidades de esta edición (incluyendo la variante A-Line).

Las dos variantes aquí mostradas estarán disponibles en Japón desde principios de 2011. De momento no se ha anunciado ningún plan de que lleguen a otros mercados, aunque no sería de extrañar que aterrizara en mercados estratéticos como Reino Unido o EEUU en un futuro no muy lejano.

Oye Fredy, tu STI tiene caja 6ta?

El nuevo STI sedán/hatch "normal" (no tS ni Spec-C) supongo que tiene caja 6ta, cierto?

uy si ya le tocaron el auto caro al niñito rico 

Resentido de derecha detected 

no tengo nada de cuico estimado, tengo un auto del montón nomas...pero no tendría tu auto,  es un tema de gustos y a mi gusto se ve flaite (de rotito con plata o como quieras), lo maneje el gerente de lan o el trafica de la legua.

pd: y envidia, por un auto?  no. Mira que hoy en día se puede conseguir cualquier auto en "cómodas" cuotas, pero no es mi caso, no lo necesito, me basta con mi renoleta con 100.000 km.


feliz navidad!

No es así. Para poder comprarte un STI en cuotas necesitas un sueldo de 3 palos, el banco no te va a prestar lo que cuesta un STI si ganas menos que eso.

Y te insisto, lee mi posteo de mas arriba, los objetos no son flaites, esa es una caracteristica que solo se le puede atribuir a personas.