En realidad, para autos de calle a velocidades normales, esos pequeños deflectores delanteros (splitter) tienen mínima influencia aerodinámica y son más bien un adorno, especialmente si como ocurre a veces cubren solo una parte del frente del auto.
No obstante en vehículos realmente rápidos conducidos en condiciones exigidas (curvas, aceleraciones, frenadas, etc) estos splitter cubren todo el frente dejando solo un pequeño espacio al suelo y ahí si tienen efecto. Su propósito de reducir el aire que pasa bajo el vehículo, con lo que se produce bajo este una zona de baja presión aumentando la fuerza con que se apoyan los neumáticos en el suelo con lo que se logra mayor fuerza de roce y por lo tanto mayor control al evitar el deslizamiento.
El efecto sobre el arrastre aerodinámico (drag) y consecuentemente sobre el consumo dependerá de la aerodinámica total restante, pero en general no se producen beneficios por este lado con estos splitter.
