Conduce Chile

¿Ese sonido se produce también con el motor detenido?. ¿El embrague sigue funcionando normalmente cortando al mismo recorrido del pedal y sin tirones?. ¿El mando es por piola o hidráulico?

Ayudaría al diagnóstico si puedes subir un archivo que permita escuchar el ruido. 

me imagino que es hidráulico ..
puede ser la bomba de embrague que se esté pegando .
fíjate si tiene fugas de líquido de frenos en la parte
superior del pedal o en el cilindro maestro (en la caja de cambios )
saludos .

Parte por rellenar el líquido de frenos (¿y embrague?), podría tener que ver con el problema. Pero el líquido bajo puede ser síntoma de otro problema: fuga o pastillas desgastadas. Revisar. 

lo que creo que puede ser es que las pastillas estan gastadas ya que el pedal de freno estaba algo "largo" y por lo tanto el liquido bajo y eso afecta al de embrague ya que usa el mismo liquido que el de freno

creo que cambiare pastillas y rellenare el liquido y vere si el embrague se recupera

algun dato en temuco?

A ver no se desvirtúen del tema, el está hablando del pedal de embrague... Que el líquido de freno esté bajo no tiene nada que ver con el embrague. Metete tu cabeza debajo del volante cercano al pedal y revisa el estado del resorte que permite devolver el pedal a su posición, ahora desconozco si es por piola o hidráulico. Si es por piola, te vas al motor ubica la palanca que va a la caja ( que hace presionar el disco a través del rodamiento de empuje) y revisa si su desplazamiento es normal o es corto. Si es corto creo que el problema va en kit de embrague o piola de embrague. Si es hidráulico (desconozco el sistema) no queda más que revisar líquidos y fugas.


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No es tan así. No es raro que el mismo depósito del líquido de frenos contenga un sector para el manejo del mando hidráulico del embrague. Si el líquido que manda el embrague está muy bajo, es posible que esto se manifieste como un síntoma en el pedal.

* que el depósito del líquido de freno se mezcle con el funcionamiento del embrague... No me cuadra y no creo que sea así. ( a menos que me demuestren lo contrario)

* Lo segundo que indicaste claramente es asi, pero debe indicar que sistema tieneprimer , hidráulico o por piola. Si es hidráulico debe identificar el depósito y medir el nivel.

* Si es por piola que realice lo ya indicado.


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* que el depósito del líquido de freno se mezcle con el funcionamiento del embrague... No me cuadra y no creo que sea así. ( a menos que me demuestren lo contrario)

* Lo segundo que indicaste claramente es asi, pero debe indicar que sistema tieneprimer , hidráulico o por piola. Si es hidráulico debe identificar el depósito y medir el nivel.

* Si es por piola que realice lo ya indicado.


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En un vehículo de embrague con accionamiento hidráulico puede tener perfectamente un depósito mixto de donde el líquido de freno trabaje con las dos bombas. Los depósitos tienen una salida lateral con una manguera directa hacia la bomba de embrague como el caso de hyundai, kia, fiat entre otros.

Adicionó información... No siempre es el mismo depósito en caso de la Chevrolet Dmax es independiente... Adjunto foto in situ xD
Depósito de freno

Depósito embrague


E indica que usa mismo líquido de freno Dot 3 o 4.


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bueno no se si el usuario ya resolvió el problema

Seria interesante que el amigo comente si se resolvio y como, a mi tambien me huele a algo mas "mecanico" que "hidraulico"... sin mucha expertiz yo cuando lei este hilo lo asocie a algo mas de tipo piola/pedal en si mismo, y me gustaría saber que tan perdido ando al respecto.