Conduce Chile

Estimados, como me voy a cambiar a un auto automático tengo una pequeña duda a ver si me dan una manito...

Resulta que para entrar a mi casa hay una pequeña subida en la vereda antes de entrar al portón, entonces actualmente en mi auto manual llego y me tiro hasta la subida casi tocando el portón para dejar pasar otros autos por la calle mientras quedo atravesado, luego si veo que no viene nada suelto un poco el freno y mientras alguien se baja a abrir el portón dejo que el auto ruede un poco por la calle para dar espacio a que abran el portón y luego entro tranquilamente.

Tengo entendido que esto no se podría hacer en un auto automático o que la caja podría sufrir algún daño si (supongamos) estoy en D y dejo el auto en la subida y luego suelto el freno para dejar que el auto ruede hacia atrás, es tan así ?

En este caso sería mejor meter la R no más y retroceder a pulso hasta atrás y luego volver a meter la D para subir cuando el portón esté abierto ?

Eso, saludos.

Aunq sea automatico, y la subida es considerablemente empinada, se va para atras igual, aunq levemente (en realidad depende del auto tambien... Por ej en mi caso, el impreza lo siento super acelerado en directa y no se va para atras, no asi el camry, q si se va para atras un poco, al igual q el montero corto de mi polola).

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Estimado, que se vaya un poco hacia atrás en D con el motor en ralentí no le hace NADA, y al acelerar un poco se detendrá, luego al acelerar más andará hacia adelante.

Tienes que poner N para que se vaya para atrás, no se dejar que el auto se vaya para atrás en D o que se afirme detenido solo sin freno ya que puede provocar problemas en el convertidor de torque, no tengo clara la explicación técnica mas lo señala así en muchos manuales que he visto.   Pensando en que el estador va solidario a la turbina en la partida y gira libre el resto del tiempo al haber flujo en contracorriente proveniente de la caja demás que se arma el enredo ahí jajaja

Hay una diferencia importante: el auto que ves no tiene convertidor de torque, es una caja CVT. De todas formas bastaría con pasar a N, que retroceda centimetros o un metros, freno de pie, freno de mano y luego P.

No tiene control "hold" para sostener la caja sin velocidad?

Nadie te puede asegurar que haciendo esa maniobra varias veces todos los dias no vaya a producir un desgaste en la caja, pero basta evitarlo con el freno de mano que supongo el Koleos trae.

Sabes, yo me doy la lata de poner reversa.

No tiene control "hold" para sostener la caja sin velocidad?

No, es un control que tiene el nuevo Azera, el cual evita que el auto automatico se vaya para delante frenado en un semaforo. Con ello, no es necesario mantener el pie en el pedal de freno.

Mi casa tb tiene una entrada con una pendiente ligerísima y lo que hago cuando ando en los otros autos de la casa (todos automáticos) es aplicar neutro, esperar un poco y colocar parking junto con el freno de mano, NPI si le hace daño a la caja...


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