Estimado, yo tuve una fuga de aceite en un Samurai 2, en un reten de la unión árbol de levas con el distribuidor (atrás del motor) quizás te conviene revisar ahí, ya que esa fuga humedecía hasta el cárter según recuerdo. No se si sera falla común pero no pierdes nada.
La otra fuga al parecer es por la reductora, y al parecer con el giro del cardan salpica para todos lados, también puede ser un reten o un sello, de todas maneras hay que revisarlo.
Hulk