Conduce Chile

Estimados

recurro a uds por la siguiente y extraña situación.
El fin de semana viajé a La Serena y al llegar allá mi auto encendió la luz del aceite, y como no había manchas en el piso ni similares, creí que era panne eléctrico, pero de todas maneras se me ocurrió revisar los niveles, y mi auto estaba SECO!!!

Lo extraño es que el cambio se lo hice hace unos 3 meses aprox, y con un aceite bueno que me dura 10.000kms (Kendall 10/40 titanium) y no le meti ni 3000kms.
Obviamente pasé al lubricentro más cercano y lo dejé a nivel, pero al llegar a Stgo volvió la luz, y como por magia de Chris Angel, el aceite desapareció, o sea, con suerte duró 500kms.

Llamé a mi mecánico y me dijo que podrían ser los anillos, se lo llevé, hizo un par de pruebas de rigor y me dijo que no son los anillos, de lo contrario el motor tendría un ruido raro y echaría un humo impresentable, cosa que no sucedió y que sería muy dañiño abrir el motor por nada. (honesto el cabro)

Por lo que sólo me planteó la opción de agregarle un aditivo y que probara a ver que pasaba en los próximos 3000 kms.
Mi tio que es mecánico (y no está en stgo) me dice q le parece muy raro y sólo se le ocurre pensar en el retén de válvula, pero que es una situación muy anómala.

¿A alguien se le ocurre que puede ser?
¿Les ha sucedido algo similar?

Quedo atento a sus comentarios.
Saludos

ps: es un Sentra II, 1997

Revisa el agua y el carter junto con el tapón.

difícil que se consuma un aceite tan rápido, normalmente empiezan a consumir de a poco y va en aumento gradual; según recuerdo tu auto fue robado?? si es el mismo auto las posibilidades de consumo son altas, estos flaites tratan muy mal los autitos y algún daño pudieron causar al motor.

Verifica primero que no haya pérdida, quizás no notaste mancha en el piso porque ya no quedaba aceite para botar; si no pasa nada revisa bien si hay manchas visibles de fuga en el motor y dejalo estacionado con motor en marcha para ver si ahí bota algo.

Ah, y bajó considerablemente el rendimiento, de 14 a 10 kms/lt....alguna pista con ese dato?

Saludos

Estimados

cuando lo compré tenía una fuga, y me manchaba el estacionamiento (vivo en casa, asi que es fácil chequear), sellé el carter y cambié el retén del cigüeñal y nunca más.
El tema es que ahora no hay ninguna mancha, nada de nada, por eso dije que "desaparecía", no hay manchas en el motor, ni por debajo, etc, es rarísimo.

Si el humo es un poco más azul en la partida, pero tb asumí que podía ser por las bajas temperaturas.

Sigo leyendo sugerencias.
Saludos

El lunes lo llené otra vez y hasta hoy, cero manchas en mi patio...

humo azul..   estas quemando  aceite...

Para cachar si son los retenes, debes hacer una prueba con el motor en funcionamiento.
Lo aceleras hasta las 5.000 Rpm y lo mantienes asi por 1 minuto aprox.
Sueltas el acelerador, cuando llegue a las 810 rpm, vuelves a hacer lo mismo.
Asi varias veces y ve si en las bajas o subidas de RMP bota una bocanada de humo azul (alguien te tiene q ayudar y parar atras del auto para mirar, no siempre se puede ver por el espejo)

Metele un cartón abajo del motor y ve por donde filtra con el motor encendido.
Es imposible que ese aceite se esté quemando porque el catalitico ya habria cagado y quebrado. Además parecerías chimenea con humo azul, imposible no darse cuenta si si estás perdiendo tanto aceite.

Yo le voy a la filtración.

cuando llegue a las 810 rpm

810??...no es tan preciso mi toco po....es un sentra II 97 no más po....jajaja

Yo tb creo que debe tener quizás un hoyito en alguna manguera, o que bota por algún lado, pero como cresta para que no deje mancha??...no cacho??

Insisto, siempre usé el mismo aceite (en mi ex fito) y le saqué hasta 15.000kms y con suerte bajó medio cm desde el óptimo, me tiene realmente consternado.

AHora, otro dato, este autito fue ROBADO y estuvo 10 dias perdido y fue usado para carretear, es posible que estos flaites cxxxxx lo hayan reventado tanto que se echaron algo importante??

Aunque el problema apareció ahora, casi un mes y medio dp de ser recuperado...AYUDA PLZ!!!

GRACIAS

Estimados

recurro a uds por la siguiente y extraña situación.
El fin de semana viajé a La Serena y al llegar allá mi auto encendió la luz del aceite, y como no había manchas en el piso ni similares, creí que era panne eléctrico, pero de todas maneras se me ocurrió revisar los niveles, y mi auto estaba SECO!!!

Lo extraño es que el cambio se lo hice hace unos 3 meses aprox, y con un aceite bueno que me dura 10.000kms (Kendall 10/40 titanium) y no le meti ni 3000kms.
Obviamente pasé al lubricentro más cercano y lo dejé a nivel, pero al llegar a Stgo volvió la luz, y como por magia de Chris Angel, el aceite desapareció, o sea, con suerte duró 500kms.

Llamé a mi mecánico y me dijo que podrían ser los anillos, se lo llevé, hizo un par de pruebas de rigor y me dijo que no son los anillos, de lo contrario el motor tendría un ruido raro y echaría un humo impresentable, cosa que no sucedió y que sería muy dañiño abrir el motor por nada. (honesto el cabro)

Por lo que sólo me planteó la opción de agregarle un aditivo y que probara a ver que pasaba en los próximos 3000 kms.
Mi tio que es mecánico (y no está en stgo) me dice q le parece muy raro y sólo se le ocurre pensar en el retén de válvula, pero que es una situación muy anómala.

¿A alguien se le ocurre que puede ser?
¿Les ha sucedido algo similar?

Quedo atento a sus comentarios.
Saludos

ps: es un Sentra II, 1997

sentra 2 año 97, motor ga16de?

es el gasket rocker...

problema comun en los v16 y en los sentra, es una empaquetadura que esta en la tapa de valvulas, que se seca y se endurece, y escapa aceite por ahi,....


date una vuelta por aca...

http://nipponpower.com.mx/foro/showthread.php?97525-Tu-GA16-saca-humo-y-consume-aceite-(Cambio-de-Gasket-Rocker)

ese repuesto vale 5 mil pesos en nipon, y el cambio demora 20 minutos...
ademas, de paso debes cambiar la empaquetadura de tapa de valvulas ( 3 mil pesos )

TODO ORIGINAL!!!

Saludos!

Cuál sería la función de esta pieza? Hacia dónde va ese ducto?

Hola manolo...esto pudiera arreglar mi problema tambien...estoy llamando a la nipon pa preguntar...a mi autito un nissan v 16 con motor ga16de le pasa lo mismo, en la ciudad no gasta nada de aceite, pero en un pique largo se lo come todo    de mas esta decir que no bota nada al piso, asi que por ahi no es el problema...apenas pueda, siesque no es hoy, voy por esa miniempaquetadura y se la cambio...el mio subio el consumo al igual que el tuyo.
Todo esto paso despues que se me ocurrio conocer hasta donde llegaba elo velocimetro en carretera.  ( me dio 190 km./h) y cuando se le pego el pique de todos los años a chillan alla llego seco en aceite y lo mismo en la vuelta, le engruese el aceite porsiacaso pero no lo he llevado a la carretera por un largo rato como para probar...ahora voy por este sello a ver que pasa.
El mio tiene 246.000 km recorridos.

Saludos
El motor sale en una placa que esta abriendo el capot y mirando por ahi por detras del multiple de admision...