Conduce Chile

Como te verías con unas marcas de neumáticos en el techo....

jajaja...tienes que pillarme primero.......y antes que se agoten tus 70 litros de gasolina

Las marcas te las voy a hacer igual....cuando llegues a la meta tienes que bajar la velocidad y allí.....

.... ....te kalzo maschukao....

Estás equivocado, un subaru con AWD dobla a 200 km por hora sin riesgo, no tengo que bajar la velocidad

Muchas veces hay un mal concepto de los que preparan sus autos, estoy seguro que muchos amigos mios cuidan mas los autos que varios de aca, freddy se que cuida su sti (lo leo) pero amigos mios cambian aceite de 70 lks cada 4000 kms, usan hasta ceratec, aceite de caja todos los años, cosas de calidad, buenas marcas, filtros de aceite con piston de retencion para no dejar la culata sin aceite mientras el auto esta detenido y asi un sin fin de cosas.

Yo participé de clubes, track days y esas cosas.
Conocí casos en los que faltaba que los wns le pasaran la lengua para sacarle una caca de paloma.
Pero coincidiras conmigo en que todas esas mods no son para mirarlas con el capot abierto, ni son para ir a dar una vuelta al supermercado el domingo con los niños ... son para aprovecharlas al máximo cuando se necesitan, no me explico para que poner una suspención si no vas a doblar como loca, ni ponerle chips si no lo vas a exigir mas de lo normal para ajusticiarte a un wn pasao a caca.

La diferencia está en que algunos se la pasan creyendose pilotos y otros lo hacen de vez en cuando, pero lo hacen.. sobretodo si tienes esas mods.... a menos que te sobre la plata y no sepas en que gastarla.

Yo participé de clubes, track days y esas cosas.
Conocí casos en los que faltaba que los wns le pasaran la lengua para sacarle una caca de paloma.
Pero coincidiras conmigo en que todas esas mods no son para mirarlas con el capot abierto, ni son para ir a dar una vuelta al supermercado el domingo con los niños ... son para aprovecharlas al máximo cuando se necesitan, no me explico para que poner una suspención si no vas a doblar como loca, ni ponerle chips si no lo vas a exigir mas de lo normal para ajusticiarte a un wn pasao a caca.

La diferencia está en que algunos se la pasan creyendose pilotos y otros lo hacen de vez en cuando, pero lo hacen.. sobretodo si tienes esas mods.... a menos que te sobre la plata y no sepas en que gastarla.

Es relativo, yo tengo un amigo co un genesis con artas mods bien putazas y el no vive corriendo, solo lo hace porque en algun momento las usara, no todos los dias.

yo tampoco vivo corriendo, si bien no tengo un deportivo se somete a desgaste igual.

Aun recuerdo cuando me agarraron pal webeo xq solo por mantencin cambie el radiador e hice el tren delantero nuevo...

Y no todos lo hacen, mi amigo del GTI que deje en otro topic no corre mucho y a pesar de ello tiene koni, unitronic, linea, diverter forjada , etc...

No porque freddy tenga un STI quiere decir que pasa todo el dia en la F1.

Está todo zorreado el STI, es famoso en mersan

  

En todo caso, pronto se viene el desafío de Kekoch, quien me apuesta la Murano en mejor de 3 piques........ ..en una de esas si tengo suerte ni tengo que vender el STI...

Se que me van a putear, jajaja, pero encuentro que es cambiar carne por charqui. El STI es técnicamente superior y precisamente el tema va por el potencial que le puedes sacar. Probablemente tu STI ande igual a ese OPC, pero la diferencia es que tu STI está stock y el OPC está modificado a mango. Además hay cosas que un AWD puede hacer que aunque tengas muy modificado, en un FWD no podrás hacer. Idem caso de la suspensión.

También pensé que estabas apuntando a algo más refinado y más premium, como un Cayman/Boxster o un BMW M3 o similar. Yo creo que un cambio así, aunque pierdas algunos años, vale la pena.

Pero cómo sabes a dónde estoy apuntando??, la propuesta la rechacé, tal como expliqué al comienzo, porque quiero un auto mas grande y mas cómodo..ojalá germano....jejejejejejeje

Jajaja, es que me acuerdo que la otra vez preguntabas acerca de esos modelos, te llamaban la atención y decías que querías vender el STI.

auto precioso + llantas flaites + modificaciones chantas al motor = NEXT

Es un downgrade por todos lados.

Además el STI sirve pa "todo".

Pateas traseros en linea recta, en curva, frenada, etc. Tienes 4 puertas, un buen maletero y mucha confiabilidad.

El STI de freddy no tiene 265 hp?

Si es asi no es mucha la dif en potencia como muchos hablan (stock vs stock), ya que los AWD tiene mayor perdida, ponen menos WHP vs un FWD. (no esta modificado a mango, hay varios opc con mas de 500 whp o mas; como STI tambien)

Aparte si bien en un AWD hay mas ventajas no son tantas, y no lo veo como un downgrade, si no un segmento distinto.

No se de que confiabilidad habla cinderella, si el opc es un opel, no un chevy. (no veo datos duros aca) y recordar la falla en los block de los STI 2009 si no me falla la memoria. (el recall consistia en cambiar en motor, en auch salieron 3 casos.)

No digo que el opc sea la panacea, esta claro, pero no veo razones objetivas. (no digo que sea superior, reitero)

PD: te recomiendo preguntar en urban performance, en dragteam, ssr, club cuarto de milla donde se han manejado los autos. (yo he manejado sti, opc como se nombran aca y no suavemente ni por 10 minutos no mas)

Al fin y al cabo todos cambian los autos, no es xq fallen o zorreos, todos los cambian para ver otras bases.

Ambos tienen ventajas uno sobre el otro.