Autor Tema: Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D  (Leído 12947 veces)

Desconectado Alonso_amg

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #40 en: Septiembre 23, 2014, 18:26:57 pm »
Aca los precios de los repuestos :

HYUNDAI SANTA FE 2.2 disel año 2011.



FILTRO ACEITE           26320-2F000             $  7.900
FILTRO COMBUSTIBLE      31922-2B900             $ 13.500
FILTRO AIRE             281132P300              $  5.500
FILTRO POLEN            971332B005              $ 14.900
CORREAS ACCESORIOS      25212-2F010             $ 33.300        ALTERNADOR     

REPUESTOS ORIGINALES.

Es aceite: mobil 1: como 70 lucas.

Hay aceites iguales de buenos que cuestan menos de la mitad en todo caso.


Este motor lleva CADENA de distribución
No, lleva correa

Mazda 3 2.0R

Desconectado zenco

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #41 en: Septiembre 23, 2014, 18:32:39 pm »
No, lleva correa
Consulté por el vin y me dijeron cadena

Desconectado FAUNDEZ89

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #42 en: Septiembre 23, 2014, 19:10:27 pm »
Lleva correa de distribución, cadena lleva el matrix crdi, el h1 2.5 y no recuerdo cuál más.

Mi viejo no tiene tiempo para ir a 10 de julio, comprar repuestos y buscar un mecánico bueno que haga bien la pega. La mantención se hizo en guillermo morales, nada que decir del servicio y del taller, cambiaron un foco que transpiraba y el volante tiempo atrás por garantía.

Vuelvo a repetir, el cobro no fue por "la campaña" del riel... los cobros de las mantenciones están establecido desde mucho antes, están pauteados.

Por eso digo.... si un hyundai diesel sale caro de mantener en consecionario..... ni me molestaría en preguntar cuánto cuesta mantener una marca de mayor calidad como un mazda o un volvo.
« Última modificación: Septiembre 23, 2014, 19:12:28 pm por FAUNDEZ89 »

Desconectado transpatagonico

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #43 en: Septiembre 23, 2014, 19:36:05 pm »
Se le hizo:

- Cambio de aceite de motor y filtro (mobil delvac 1)
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen
- Cambio de correa de accesorios
- Cambio de aceite de diferenciales
- Alineación y balanceo
- Aseo de frenos, las pastillas se cambiaron a los 30.000
- Rotación de neumáticos
- Se cambió un riel de inyección por campaña de la marca (gratis)
- Se le hizo un tratamiento de limpieza de ductos de la ventilación
- Reapriete de tren delantero (vibraba algo al frenar y al pasar por adoquines)
- revisión de niveles
y no se que otra wea más....

ridículo es para un hyundai, imagínate para un mazda o un peugeot

pd: la mantención de los 80000 km vale alrededor de 650.000 pesos, lo bueno es que a fin de año se va a la parrilla y se viene otro auto.

Yo tengo una Sorento 2.5 diesel con 105.000 kms y todabía le quedan pastillas de freno. Lo del filtro de polen,lo aspiro y en cuanto a las correas de accesorios,cambiarlas a los 40.000 kms es como mucho;antes de los 70.000 kms no se justifica. Lo que es super importante es cambiar el filtro de petroleo y obviamente el aceite,el resto son gastos menores de bajo costo.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #44 en: Septiembre 23, 2014, 20:01:07 pm »
por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....

La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"

No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios

ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #45 en: Septiembre 23, 2014, 20:07:10 pm »
No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios

ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena
La mantencion de 80.000 para la santa fe cuesta 670.000 en Gildemeister temuco.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #46 en: Septiembre 23, 2014, 20:13:46 pm »
La mantencion de 80.000 para la santa fe cuesta 670.000 en Gildemeister temuco.

Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #47 en: Septiembre 23, 2014, 20:15:08 pm »
Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.
Ni te cuento entonces cuanto cuesta la de las mahindra ahi mismo.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #48 en: Septiembre 23, 2014, 20:16:40 pm »
Consulté por el vin y me dijeron cadena
Lleva corea

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #49 en: Septiembre 23, 2014, 20:18:08 pm »
Lleva corea
Voy a confirmar, porque en Gildemeister temuco y en hyundai santiago me dijeron lo mismo por el vin

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #50 en: Septiembre 23, 2014, 20:27:16 pm »
Lleva corea

Según mis averiguaciones lleva cadena ese motor crdi

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #51 en: Septiembre 23, 2014, 20:50:56 pm »
Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.

Y cuanto según tu debería costar?

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #52 en: Septiembre 23, 2014, 20:55:02 pm »
Y cuanto según tu debería costar?

Zenco publicó el valor de los repuestos, sobre eso una o dos horas hombre y estaria bien cierto ??


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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #53 en: Septiembre 23, 2014, 21:16:42 pm »
Citar
No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios

ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena

La mantención se realizó en guillermo morales. Qué santa fe tienes? Porque la 2.4 bencinera lleva cadena de distribución, pero la 2.2 crdi lleva correa y las mantenciones son mucho más caras.

Antes de mandarla a guillermo morales coticé en cerrillos, gildemeister de portugal, pits autos y los precios eran similares. Tal como Zenco confirmo lo que dije, la mantención de los 80.000 está sobre las 600 lucas.

La bencinera es cuento aparte, además se realizan cada 15.000 kms


Juanjo400

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #54 en: Septiembre 23, 2014, 21:23:18 pm »
El Sonata tb es horripilantemente caro de mantener en conce, coticé la de los 45000 en 2 conces y el precio promedio eran 450 lucas! Al final se la hicieron por fuera, aplicando pauta en mano, y bajó a 170 lucas. Bastante más razonable.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #55 en: Septiembre 23, 2014, 21:27:40 pm »
los medios precios y yo que creia que las de peugeot diesel eran caras (230 lukas promedio), esta será la última que haga en concesionario
se van al chancho con los precios, al final la gente se espanta y termina manteniendo los autos por fuera


PEUGEOT 208 ALLURE HDI 2016 -- SUZUKI CELERIO AT 2014 --  FORD RANGER 2.5 1998

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #56 en: Septiembre 23, 2014, 21:30:09 pm »
La mantención se realizó en guillermo morales. Qué santa fe tienes? Porque la 2.4 bencinera lleva cadena de distribución, pero la 2.2 crdi lleva correa y las mantenciones son mucho más caras.

Antes de mandarla a guillermo morales coticé en cerrillos, gildemeister de portugal, pits autos y los precios eran similares. Tal como Zenco confirmo lo que dije, la mantención de los 80.000 está sobre las 600 lucas.

La bencinera es cuento aparte, además se realizan cada 15.000 kms

Un crdi 2014 diesel obviamente, y las mantencion la hice en gullermo morales de providencia, uno que esta en el barrio italia... tenia entendido que el motor usa cadena, de hecho en el manual en ninguna parte sale que usa correa.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #57 en: Septiembre 23, 2014, 21:42:01 pm »
Ahí mismo hice la mantención de la santa fe 2012 crdi de mi papa... avda italia, guillermo morales.

Te mintieron, así de simple, los precios están establecidos y yo personalmente vi las pautas de mantenimiento con los precios.

Es imposible que la de los 40.000 cueste 260.000 cuando la de los 20.000 sale casi 350 lucas.

Saludos y averigua bien, porque te dijeron un precio que no existe. Lo del descuento ni idea, a mi nunca me hicieron descuento de nada, pero la primera mantención fue gratis.

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #58 en: Septiembre 23, 2014, 21:59:12 pm »
Ahí mismo hice la mantención de la santa fe 2012 crdi de mi papa... avda italia, guillermo morales.

Te mintieron, así de simple, los precios están establecidos y yo personalmente vi las pautas de mantenimiento con los precios.

Es imposible que la de los 40.000 cueste 260.000 cuando la de los 20.000 sale casi 350 lucas.

Saludos y averigua bien, porque te dijeron un precio que no existe. Lo del descuento ni idea, a mi nunca me hicieron descuento de nada, pero la primera mantención fue gratis.

oooh ya averiguare bien, me dare la lata de pasar denuevo mañana y ver algún lado donde estén las pautas y precios escritos... ahora sobre la correa o cadena preguntare también

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Re:Peugeot 508 gt o Mazda 6 2.2 D
« Respuesta #59 en: Septiembre 23, 2014, 22:08:18 pm »
No te preocupes tanto por el tema de cadena o correa, al final la cadena igual requiere mantención, revisar tensores hidraulicos, holgura, etc.

El sorento 2.5 de mi suegra cortó la cadena a los 100.000 km porque un tensor se venció y la cadena quedo sin tensión.


Tienes razón, el 2.2 crdi de la santa fe de 150hp tiene correa y el 2.2 crdi de 197 hp tiene cadena, son motores totalmente distintos.

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