Conduce Chile

Para condiciones normales debes mantener lo que
indica el fabricante en el pilar de tu auto...
Para otros factores como tranportar mayor peso por ejemplo,
deberias variar la presion de tus neumaticos.

esta imagen te ayudará a imaginar que pasa cuando sobre inflas los neumas o los tienes con poca presión:


Bien inflada la rueda realiza el contacto completo con el piso, lográndose   mayor duración del neumático, y mayor agarre

Se pasaron....super buenos y explicativos los comentarios    .....Muchas gracias 

Lo usual es mas menos 30 PSI, es raro que te indicaran 34 , mas si tu nunca desde que o compraste le pusiste aire a los neumáticos, puede ser que en alguna mantención del concesionario los hayan hecho.
Revisalo en otro servicento.

a mi lo que me parece raro es que encuentres mas duro el auto

lo que debería pasar al sacarle aire es todo lo contrario encontrarlo mas suave

Tres cosas me llaman la atención:
- Es poco común (salvo que sea RWD) que no se indique presión diferente para los neumáticos delanteros y traseros.
- Una presión de 28 libras también es poco común actualmente, suele ser mas (¿que auto es?)
- Al bajar la presión el auto no debiera quedar mas duro.

Recomendaría verificar la presión indicada en el manual o el rótulo de la puerta el auto y volver a controlar la presión preferiblemente en esas estaciones digitales de las bencineras (suelen ser algo mas exactas que los medidores de mano).

De cualquier forma la presión debiera controlarse frecuentemente (cada dos semanas) y con los neumáticos fríos, vale decir no haber recorrido mas de unos tres kilómetros a baja velocidad. Si los neumáticos están calientes, deberán inflarse a unas 2 o 3 libras mas aproximadamente que la especificación del manual (una libra por cada 6ºC).

sera que los neumaticos los siente mas duro en cuanto a maniobrabilidad ? Al doblar, etc.

Bueno, si las ruedas tienen menos presión se siente mas dura la dirección. Por otra parte, la presión posee su tolerancia y disminuye con el tiempo. Estimo que no habría mayor problema si le pones 30 libras. En este asunto, es preferible que sobre levemente antes que falte.

Yo entiendo que el dibujo está mostrando el neuámtico y no la huella, y al estar más inflado debe gastarse más el centro..en eel que le falta aire se gastan mas los extremos...y bueno con aire correcto se gasta parejito.

Yo entiendo que el dibujo está mostrando el neuámtico y no la huella, y al estar más inflado debe gastarse más el centro..en eel que le falta aire se gastan mas los extremos...y bueno con aire correcto se gasta parejito.

Toda la razón, no es la huella en el suelo sino el desgaste lo que muestra