Conduce Chile

pucha me da lata ya repetir lo mismo, pero ya que insisten. Esas perillas que muestra DOHC que se ven tan similares y que dan pie a la simpatica pero ignorante pregunta posterior en realidad hacen cosas distintas. En la pimera foto la perilla izquierda regula la temperatura del aire que sale de los orificios de vemtilacion, si te da frio lo pones en caliente y si te da calor en frio. En la segunda foto la perilla de la izquierda setea la temperatura que quieres en la cabina, para lo cual habria un sensor de temperatura.

No se, me parece que son distintos sistemas. Uno con automatizacion (poca) y el otro con ninguna. Es comodo y util el sistema? ni idea. Ojala el dueño lo pruebe y cuente

aerrssss.... si al primero le pones unos numeritos va a funcionar exactamente igual que el segundo; los AC no funcionan siempre, funcionan alternadamente (es decir funcionan 2 minutos, luego se apagan un minuto o 2, dependiendo de la temperatura).
Cual es la diferencia? El Ac lo pones en una temperatura "aproximada", por ejemplo 22º, pero en la practica la temperatura va a estar variando entre unos 20º y 24º; en cambio el climatizador va a estar muy cercano y de forma permanente en los 22º, para eso varia con mas precision el tiempo de encendido o apagado del sistema, a su vez varia la velocidad de ventilador.

Respecto al Climatic, no se le puede considerar climatizador, ya que no tiene la opcion de regular automaticamente la temperatura interior, no enciende automaticamente el AC para enfriar la cabina si le colocas la menor T°, no regula caudal.... o sea, practicamente es lo mismo que un sistema manual (el climatronic si es un climatizador con todas la de la ley).

a ver, estan mal respecto al climatic.

como funciona un AC?
le regulas la perilla de la izquierda y tira aire a cierta temperatura, si la pones a la izquierda tira frio, si lo pones a la derecha tira calor.
si lo colocas para que tire frio y el mecanismo del AC esta helado entonces no necesita estar funcionando, lo apaga, hasta que empieza a salir mas caliente y se enciende de nuevo, pero tira aire frio siempre.
El habitaculo esta helado? lo subes para que tire aire mas caliente.
mantiene el habitaculo a la temperatura que uno quiere? no

como funciona el climatic?
le regulas la perilla izquierda a 21º, hace calor? tira aire mas frio. hace frio? tira aire mas caliente: tiene termostato!
el habitaculo esta a 21º? entonces tira aire para mantener esa temperatura.

mantiene el habitaculo a la temperatura que uno quiere de forma automatica? si
varia la cantidad de aire que arroja para mantener/cambiar la temperatura? no, es manual.

es climatizador? puede ser, pero no es completo, por eso se le dice climatizador semiautomatico.

Definición de Volkswagen:
Climatic de Volkswagen es un sistema climatizador semiautomático que regula automáticamente la temperatura del suministro de aire fresco dependiendo del ajuste de temperatura deseado. La distribución de aire y la velocidad del ventilador son ajustadas manualmente por el conductor. Climatic incluye un sensor interior para medir la temperatura actual dentro del vehículo. El control electrónico regula la temperatura de la toma de aire fresco para alcanzar lo antes posible el valor ajustado y mantenerlo constante.


saludos

Mesh, todos los dias se aprende algo nuevo. Yo tengo Climatronic y a veces varia el flujo de aire y yo pensaba que estaba malo, pero leyendo lo que exponen aca es una variacion del flujo de aire para mantener la temperatura.

Cuando prendes el clima debieras haberte dado cuenta que decide arbitrariamente cuanto aire tirar.

Es que no entendia por que variaba y ahora comprendo. Cuando lo enciendo tiene unas rayas que indican el flujo y estas varian durante el transcurso del viaje, ejemplo si selecciono 23 grados la temperatura se mantiene, solo me cambia el flujo de aire.

Otras veces al encenderlo lo hace en minimo y otras se va a maximo, pero siempre me mantiene la temperatura, nunca he notado cambios de esta sin mi intervencion en modo manual, en moto AUTO la cosa cambia o en el ECO.

Ahh, y al menos yo, prefiero un motor agil como este, y con buena comodidad y confort, a una plataforma mas moderna con mejor consumo. En confort se come a todo el segmento, y hasta algunos pocos de segmentos superiores.... El maletero a mi no me importaba, pero se agradece que este sea bien grande.

Slds

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ayer ví un fabia bicolor, negro con techo blanco, y se ve ultra chico en ese color, del porte de un i10 pero mas bajo, y da la idea de imitacion china de un mini.

Este hombre tiene una franqueza que mata...¡¡



Sobre el tema, en lo personal me parece un buen auto muy equilibrado y de buena calida, el diseño la verdad no me convence mucho pero eso ya es cosa de gustos.

Skoda es una marca que me atre, de hecho tengo en mente para cambio del Legacy, un Octavia TDI con DSG del 2010 para arriba, para mi es una joya.


Saludos.

es la verdad nomás, en bicolor y quizas sea solo esa combinacion se veia como micromachine, no asi un blanco entero que no se ve tan chico, solo se aprecia con poca estabilidad si lo ves en marcha desde atras, neumaticos angostos y juntos entre sí.

Probablemente sea eso, que es mas alto. En plazas traseras tiene 6 cms mas de altura (Butaca-Techo) que un swift, por ejemplo.

ayer ví un fabia bicolor, negro con techo blanco, y se ve ultra chico en ese color, del porte de un i10 pero mas bajo, y da la idea de imitacion china de un mini.

no sería un lifan 320? 

Jajaja sorry pero ahora si que las cagaste pa hablar weas....
El fabia es mas alto que un HB comun, y mas alto que varios sedanes obviamente. Los neumaticos son bien anchitos para el segmento, y es bien ancho el auto tambien, asi que no tengo idea de donde sacas que tiene neumaticos angostos y muy pegados...

Y sobre la estabilidad, pffff, es la raja para el auto jajajaja

Slds
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aplique comprension de lectura, dije que se ve!! se percibe!! percepcion!!! aplique!!!!

por algo dije bien claro que el mismo auto en distintos colores uno se ve grande, angosto y alto y el otro se ve chico, enano, bajo, micromachine.