Luego de haber pasado 3 semanas de la entrega del "RE-NO" fluence y prontamente a complir los primeros 1000 kms, dejos las primeras impresiones del autito..
Renaut Fluence AUTHENTIQUE MT.
Motor:
Cuenta con un motor 2.0 de 140 hp y Par Máx. Nm CEE/rpm 190/3700.
A mi gusto, el motor que queda super bien al auto, le da una buen capacidad de respuesta al realizar adelantamientos, incluso con 5 personas en su interior. Motor silencioso con un leve ruido a aspiradora (como todo motor moderno)
Diseño Exterior
El diseño del auto esta bien lograda a mi gusto, le da una delantera un tanto agresiva, una parte trasera algo sobria y unos costados con lineas que lo hacen ver ancho. Las tapas de ruedas son sobrias y no se ven para nada de mal, según mi apreciación.
Diseño Interior:
El diseño interior esta bien logrado y aprovechado, es un auto bastante amplio interiormente, con una guantera con una exagerada capacidad y hartos espacios par dejar cachureos. El diseño de los asientos se nota de un material resistente, pero algo simplón.
En el área del tablero, consta de un tacometro análogo y velocímetro digital, además de la pantalla del computador a bordo, nivel de bencina (digital
) y temperatura (digital también, pero marca la temperatura similar a un indicador análogo). Siguiendo con la consola central que es bastante simple, ya que tiene las manillas de la intensidad de la calefacción, nivel de aire de la calefacción y botón para activar el a/c, la selección de salida de aire, re circulación de aire y el botón del defroster. Más abajo esta la radio. Siguiendo hacia la derecha, se nota una franja plástica de color plateado que le da un cierto toque.
Confort.
Por lo que e podido apreciar, el auto tiene una insonorización regular, se siente el ruido de el pavimento con lineas, pero casi nada de ruido de motor. Al pasar por algún evento la suspensión actúa de forma correcta, un poco duro el auto en mi opinión, pero cumple su objetivo.En viajes largos, 5 personas cómodamente. El aire acondicionado es algo débil, al momento de activarlo el motor pierde algo de efectividad y se nota. El vehículo tiene dirección asistida electricamente, al momento de estacionar el volante es bastante liviano, pero al momento de ir con velocidad, el volante se torna más pesado, dando una sensación de seguridad y control.
Rendimiento.
100% en autopista, con velocidad entre 90 y 120 , el computador del vehículo marco un rendimiento de 14km/l. En ciudad me marca 10,5 km/l, sin embargo, transito los fines de semana con el, donde no hay mayores tacos.
Seguridad:
El vehículo viene con 2 airbag frontales, frenos abs con ebd, isofix y no se que más.
Los pro del vehículo hasta el momento.
Motor con buenas respuestas
Bastante espacio interior, en especial la maleta de más de 500 litros
No tiene ningún grillo ( si esta nuevo)
Diseño exterior bastante bonito
Estable a altas velocidades
Frenos bastante potentes
Contras.
El auto tiene un LAG de mierda bastante molesto.
En las puertas traseras, la carrocería tiene una curva que si no se dan cuenta, es golpe seguro en la cabeza
.
Indicador de bencina electrónico ( gusto personal)
Detalles que traía el vehículo y en espera de llevarlo al servicio técnico.
Lag del acelerador ( que lo eliminen o disminuyan)
Vidrios no suben 100% derecho
Luz derecha apunta al piso
Mica del parachoques trasera suelta
Venia con la tapa del retrovisor derecho rayado
Espero seguir completando esto.
