Conduce Chile

por la evidencia presentada y los posibles registros de la ecu, algunas ecu's mantienen en momoria la velocidad maxima alcanzada y las rpm's maximas que le sacaste. 

Efectivamente se puede saber, incluso si se le ha exigido al motor estando frio y no en temperatura de servicio.

no pesques a tsf. si no te dan la solución que tu quieres, xq es impresentable!! que un auto de ese valor con 1500km falle de la forma que sea, anda con un abogado y bien pesado

no puedes dar esos consejos, si se va a juicio y pierde /(ojo que si vas a juicio se van en la legal, o sea en mala) va a tener que pagar los costos del juicio, y ademas le podrian meter demanda de vuelta por tratar de dañar la imagen de la empresa siendo que la falla es atribuible al mal uso y no al producto deficiente.

No, no es orgasmico y lo vez desde TU lado, el tema va es que para mauro es imposible solo por el echo de ser de marca japo.

no es imposible, de hecho apostaria que entre tus amigos manoseadores de autos deben haber hartas historias de japos reventados, si esos metemanos son capaces de reventar un ferrari en una tarde.

(si es mas cara lo paga moya)

no wei po 

a todo esto alguna novedad ???

Bueo amigos me tienen casi convensido de que solo fue una falla puntual de sensores mas que la perdida de aceite,..... esta tarde lo anduve y esta andando bien,  me pidieron que lo deje hasta mañana para hacerle una prueba en carretera una vez mas y me lo entregan.

Me quedare con el hasta pagarlo y lo cambio por si acaso (12 meses)

Les agradesco el interes y muchas gracias.

por una falla de sensores no pierdes aceite, se debe haber roto un sello o empaquetadura por exceso de presion.

Bueno amigos me tienen casi convensido de que solo fue una falla puntual de sensores mas que la perdida de aceite,..... esta tarde lo anduve y esta andando bien,  me pidieron que lo deje hasta mañana para hacerle una prueba en carretera una vez mas y me lo entregan.

Me quedare con el hasta pagarlo y lo cambio por si acaso (12 meses)

Les agradesco el interes y muchas gracias.

La decisión es tuya, pero me parece muy poca cosa la explicación. Esperaría algun tipo de compensación.

Es 2.0 CVT 4x2?

La decisión es tuya, pero me parece muy poca cosa la explicación. Esperaría algun tipo de compensación.

Es 2.0 CVT 4x2?

decisión de que?? compensación por qué?? por tratar mal el vehículo??
no den consejos a tontas y a locas, acá no se trata de salir ganando, se trata de ir por lo justo, y creo que el arreglo sin costo ya supera lo justo asi que deberia estar feliz con la reparacion de un condoro que es muy probable que sea consecuencia de un mal uso
Segun la ley el amigo puede pedir la devolucion o cambio del producto si éste no cumple el fin principal para el cual fue adquirido, si el auto no anda se lo tienen que cambiar, si el auto anda no tiene nada que "exigir".

sean aterrizados, la ley manda, no tiene nada que decidir él si la falla es por negligencia suya, y si demanda y pierde tiene que pagar los cotos del juicio.

Amigo, entonces hagale caso al resto, la mayoria, pida cambio y si no lo hacen demande, pero despues nos cuenta como le fue.

yo creo que la cago amigo, un auto nuevo no pierde aceite por problemas de un sensor... lo minimo es que haya exigido cambio de auto por uno nuevo, no tendria que haber aceptado reparacion... el auto claramente salio defectuoso

yo se lo que se siente que un auto con 1000 kms te falle, a mi me fallo la bomba de agua... pero una caja de cambios son palabras mayores

PD: no le hagas caso a chantaman, solamente en su mundo paralelo de bilz y pap a los autos se les funde la caja por que se les cayo el aceite solo por pegarse un viaje en carretera

+1 incluso entiendo q precisamente las exenciones de garantía a 5 año o menos son para el motor y caja, en fin creo que si me hubiese pasado a mi, no salgo de ese concesionario si no es con mi plata o con uno nuevo

amigo, el manual de nissan dice clarito que no debe sobrepasar las 4000rpm ni pegarse viajes a velocidad constante durante periodos largos de tiempo, el amigo aca se pego un viaje largo a velocidad constante y sobepaso con creces las 4000 rpm al sacarle 170 km/hr, como la ecu guarda en memoria esos datos si se pone exigente lo mandan a freir monos con viento fresco, no le reparan nada gratis y se acabo la historia.
Ayer jack subio un posteo de hace un par de años que habia transcscrito mith sobre la importancia del rodaje, y si lo lees veras que hasta el alternador sufre daños con un mal rodaje, con mayor razon la caja de cambios.
No te conozco mucho, a alonsito le entiendo que sea duro del mate porque es así, pero acá no hay 2 lecturas, la ley es clara que si la falla del producto es debido al mal uso no corre obligadamente el cambio, devolucion ni reparacion, y el manual del auto es claro con algunas restricciones los primeros 1500 kms.

Acá podemos sacar 2 conclusiones, una que el concesionario se portó muy bien al hacer una reparación que podría no haber hecho, y dos, que no sean porfiados y hagan un rodaje como dice el manual.

es que viejo, mira yo no te discuto el tema del rodaje y su importancia, es mas concuerdo contigo en que un mal rodaje se reflejara en una mala vejez del motor, a lo que voy yo es que la falla presentada en el  auto del amigo claramente es porque viene mal de fabrica, te reitero comparto tu opinión del rodaje, y que quizás el amigo la cago, pero esta falla puntual yo creo que es de fabrica.

mira, sin que le den aun el diagnostico real de la falla (le mencionaron un sensor pero por eso no deberia perder aceite)  yo creo que hay 2 alternativas, o rompio una empaquetadura o rompio un sello, ambas cosas tambien necesitan un tiempo para lograr su firmeza, si sometes al sello a una alta presion va a salir cascando y/o la empaquetadura se va a romper o al menos va a filtrar. todos los materiales que usa el autito varian un poco con la temperatura, el sello tiende a expanderse un poco, quizas una dcima de milimetro, pero esa decima de milimetro que se expande despues del rodaje hace que quede mas firme. Si generaste mas presion de la ideal (al acelerarlo mas de lo recomendado) antes de cumplir el rodaje es completamente factible que el sello o la empaquetadura no resistieran.
Si despues se detuvo el auto no es preocupante, al haber poco aceite el sensor manda esa informacion y para evitar daños mas graves hace que el auto no siga andando.