Conduce Chile

Estimados, les cuento lo que me está pasando con el cacharro.

Nunca, pero nunca tuve problemas de temperatura, desde que compré el auto (hace 2 años y medio) nunca le cambié el refrigerante y solo rellené unas pocas veces con agua destilada. El sábado pasado revisé el nivel del radiador y no vi líquido. Hoy compré un litro de agua destilada, saqué la tapa del radiador, le eche el agua y partí desde Ñuñoa hasta San Bernardo por la autopista. Al llegar me di cuenta que el auto por el spitcher que va en la tapa del depósito auxiliar salía vapor y agua a gran presión. Sin embargo la aguja de la temperatura estaba en el nivel normal. Llegó un mecánico a socorrerme y se dio cuenta que el tapón de la tapa del radiador estaba roto (quemado, corroido) y que por ese motivo era que salía vapor por el spitcher del depósito. Compré una nueva tapa de radiador y rellené con agua verde en vista de la urgencia y la hora y con la idea de ya mañana ir a ponerle un coolant decente. Al hacer partir el auto este tomó temperatura normal y partí de vuelta a Ñuñoa, cuando iba por la mitad del trayecto miré la aguja y vi con pánico que estaba pegada en el máximo. Paré unos 15 minutos en una calle aledaña esperando que bajará la temperatura. Llegué a mi casa con la aguja casi al tope y parando cada 10 cuadras para esperar uno minutos a que la temperatura....como 1 hora para un viaje de 20 minutos.

No se que hacer.

Si antes del problema con la tapa no subía la temperatura ¿por qué ahora que la tapa es nueva y le puse agua hasta el tope sube la temperatura hasta el máximo? Yo no entender. Ahora estoy esperando que el auto se enfrie para ir a destapar el radiador y ver si todavía tiene toda el agua que le puse....no creo que haya perdido nada porque nada se toco que no fuera la tapa del radiador.

Si alguien me echa una mano con algún consejo se lo voy a agradecer mucho. Perdón por lo extenso, pero es que no quería guardarme nada que pudiera ayudar a entender. Aunque yo ahora no entiendo nada. 

No mencionas si el electro ventilador funciona o no pero por lo que describes lo mas probable  es que sea el termostato el que este fallando

Gracias por responder.

El electro ventilador comienza a girar luego de unos 4 o 5 minutos con el motor en ralenti, acabo de ir a revisar el nivel del agua y no ha bajado nada. Y si fuera el termostato....¿cómo cresta se iba a echar a perder justo en el preciso instante en que tengo un problema con la tapa del radiador que tuve que reemplazar? ¿será posible tanta coincidencia? Hasta hoy al mediodía el auto funcionaba perfectamente, incluso, como mencioné en el primer post, aun con el chorro de agua y vapor saliendo por culpa de la tapa mala, llegué  a San Bernardo con la temperatura correcta. El problema de la suba de temperatura vino después cuando ya había cambiado la tapa y rellenado con agua verde.

Y yo que pensaba irme al sur este fin de semana por las rechachus.... 

Despiche

Mmm agua destilada, agua verde... Muchos colores para un lugar donde va REFRIGERANTE,  que es otra cosa

No ahorres pesos, vas a gastar cientos de miles

No entiendo por que revisas directo el radiador, cuando existe un depósito auxiliar para controlar eso.

que te pasó? Te quedo aire en el circuito y eso provoca lo que te está pasando.

Lleve en auto donde algún Mecanico bueno (puedes ubicar a pincel acá mismo)y que te revise y te explique cómo funciona el circuito de refrigeración antes que cagues el auto

Despiche

Mmm agua destilada, agua verde... Muchos colores para un lugar donde va REFRIGERANTE,  que es otra cosa

No ahorres pesos, vas a gastar cientos de miles

No entiendo por que revisas directo el radiador, cuando existe un depósito auxiliar para controlar eso.

que te pasó? Te quedo aire en el circuito y eso provoca lo que te está pasando.

Lleve en auto donde algún Mecanico bueno (puedes ubicar a pincel acá mismo)y que te revise y te explique cómo funciona el circuito de refrigeración antes que cagues el auto

le faltó ponerle agua del water al auto xd

no sé de mecánica, no lo puedo ayudar...póngale refrigerantes buenos eso sí

Auto tincao por la cresta!!!

Hoy partí al mecánico quien pa variar me dio hora para el lunes, sin embargo, chequeamos la temperatura y esta estaba estable a 90 grados luego de 20 minutos de haber partido. Me dijo que ese era el comportamiento normal. El ventilador funcionando, la manguera de arriba bien caliente y la de abajo un poco más fría. O sea, el liquido está pasando por el radidador y este lo está enfriando. Me fui al banco, llegue y partí con la Tº normal. Cuando voy a llegando a mi casa, veo que la aguja salta de 90 a 110 grados y se mantiene ahi por unos 20 segundo, luego baja a 90 de nuevo. Claramente algo no anda bien, anoche, esperaba que la Tº bajara a 90º y luego volvía a mover el auto, a los 5 minutos la temperatura estaba al maximo de nuevo. Hoy eso no ha pasado ni remotamente, pero igual es todo muy extraño. El nivel del agua siegue estando estable.

Gracias a todos por responder.

Si la diferencia de temperatura entre ambas mangueras es grande, no significa que el radiador esté bueno, nada que ver, puede significar que el termostato no esté abriendo como corresponde por lo cual el refrigerante no circula como corresponde.

De verdad que si sigues assí tu próximo tema va a ser "datos para reparar culata"


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Tienes razón, voy a esperar hasta el lunes para ver que me dice el mecánico, ahora bien, si el problema fuera el termostato como parece ser, ¿es un repuesto muy caro? ¿es cara la mano de obra por el reemplazo? ¿algún valor aproximado?

Gracias de nuevo.

cotiza tambien la culata... con tanto calenton y sigues ocupando el auto, es probable que haya quedado torcida... revisa que no haya pasado agua al aceite

tiene pinta de termostato, en boston repuestos no creo que sea caro, es recomendable poner el original (en rtc lo encontraras original)

Valor termostato puede variar entre modelos para el tuyo (entiendo que es un sonata 2.0)  calculo entre 6 y 11000 pesos, y por lo que me acuerdo en ese motor va arriba al costado izquierdo es super rapido el cambio, mañana sabado abierto medio dia diez de julio y aledaños, tiempo estimado pega a todo reventar 30 min.

saludos

aprovecha de comprar empaquetadura de culata y cotiza rectificado, con los calentones gratis que le haz dado, seguro que ya te la echaste

Y sigues dandole al auto??? Estas esperando a ver el aceite blanco???


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Pero si solo son calentones de dos minutos...