Descartaría por el momento el tema de la distribución, esto porque mal calado en un diente tendría una partida algo deficiente y en alta el auto no daría lo suficiente, por lo demás, se habría dado cuenta en el viaje que el auto anda mal (disparejo, que tira poco o que parte diferente), en dos dientes ya es demasiado notorio. La unica posibilidad que le veo es que el tensor haya cedido y andando se haya saltado un diente, cosa que no lo notara en el viaje. Por otro lado, el tema del embrague puede ser una posibilidad por la regulación que le hayan dado al pedal.
Como te dije, para ver la distribución en el corsa no es complejo y si te deja dudas, me llamas y lo vemos de una pasada.
