Conduce Chile

Estimadisisimos, tanto tiempo que estube sin saber que la gran mayoria sigue posteando aca, que wena onda que siga el mismo espiritu, y por lo que veo, con menos censura.

bueno, al callo, a ver si me pueden ayudar.
hace como tres emena que tengo un problema con la focos principales del kia (me refiero a luces bajas, a todo esto el auto tiene de esas ampolletas que supongo se les denomina bi, ya que entregam 2 intensidades, las altas y bajas).
Primero se me apago el foco izquierdo y al mover cables y apretar un poquito, volvio a encender
A la semana se volvio a apagar pero quise aplicar la misma tecnica pero no prendio mas.
Y a la semana siguiente se apago el derecho, con las luces altas no tengo problemas pero no se que camino seguir para solucionar el problema.

Dada mi ignorancia en el tema hice el sgte rezonamiento.

si compro las ampolletas y las cambio ( lo que puedo hacer yo) todo bien,  pero si es un problema electrico me saldra mucho mas caro ya que lo mas probable es q se vuelvan a quemar, asi que mejor ir a la raiz y revisar la parte electrica, he aqui el dilema.
continuo asumiendo que lo anterior tiene sentido

El auto tiene 14 meses aprox. por lo cual, como saber si tiene garantia o no, y que cubre esta. Sera necesario hace el arreglo en la marca para mantener garantia o no?

cuanto valdran una ampolletas de ese tipo, (no tengo idea cuales son,)

sorry por tantas inquietudes, pero no puedo salir de noche y nose que camino tomar.

Saludos

si estas con garantia vigente, y ya compraste las ampolletas nuevas y viste que no es problema de ampolleta, si no de cables... para que te calientas la cabeza? si para eso esta la garantia

si no tienes garantia vigente, llevarselo a un electrico de confianza no mas

Voy por un problema de ampolleta no mas, a mi auto un tiempo se le apagaba la luz baja de un foco igual que a ti, golpeaba con la mano el foco y volvía a encender, me pasé todos los rollos (relé malo, algún cable, masa, etc), hasta que probé la ampolleta en el otro foco y pasaba lo mismo, cambié ambas ampolletas y nunca mas tuve un problema parecido, era algo tan simple como eso, me costó como 6 lucas el par de ampolletas osram.

yo tengo un kia... sin meterle jamas mano a las luces... murió la luz baja, pero la ampolleta no estaba mala... más bien era algo "suelto" que llevó a dañar la ampolleta... (el mio tiene 11 meses aprox)

Se dan cuenta...algun dia hice un tema relacionado con la rareza de ver en la calle casi a diario autos nuevos que: o le prenden dos de las tres luces de freno, o las de posicion no prenden etc.
Que raro, sera la prisa con la que los arman hoy en dia???.
Yo pienso lo mismo que han dicho, problema en el montaje, cables y chorisillos etc.
obviamente debes descartar las ampolletas, asi que a partir a comprar, si es que no tienes garantia.

Saludos

y yo coment´e que con  la estupidez de andar todo el día con la sluces encendidas ésta siban a durar re poco.... encenderlas como DRL en rutas que lo ameriten está bien, pero la DRL y la luz baja son cosas distintas, la DRL enciende entre 27 y 35 watts, la luz baja original es de 55 watts; origina mas calor, ese calor aumenta en el interior d ela ampolleta con la luz del sol (cosa que obviamente no aciurre de noche) y esos grados extras d etemperatura acortan la vida útil de la ampolleta....


Sobre la consulta, creo que puede ser ampolleta quemada, el filamento no se ha desintegrado completamente y solo se cortó en una parte, y al mover la ampolleta hizo contacto volviendo a encender; si quieres probar compra una ampolleta (debe ser H4 probablmente), una ordinaria total vale menos de luca y te sirve para probar; si quieres una buena ampolleta en cuanto a duración compra una philips germana u holandesa, valen como $2500 mas o menos; si quieres mejorar la iluminación y look anda por una osram cool blue, pero esa dura la mitad de las otras, valen $3990 cada una.

que miserable es andar cagandose por una ampolleta, cuando a cambio, teniendolas prendidas de dia, ganas en seguridad... y eso lo dicen organizaciones serias e inteligentes que se preocupan de la seguridad en europa y estados unidos (donde es obligatorio prenderlas)

pero bueno... parece que el de la "estupidez" es otro

pero a que te refieres concretamente a DRL? a las luces diurnas de autos tipo porsche, mercedes o audi?

en gringolandia todos los autos prenden las luces bajas (las que usas en la noche) apenas prendes el motor., y ojo, con la misma intensidad luminica que cuando uno las prende de noche... las combo tambien, prenden las luces... ahora los taxibuses nuevos que estan ingresando, tambien

a lo que voy, es que encuentro demasiado "mano de guagua" andar diciendo que no prendo las luces por que se me queman mas rapido... tu mismo dijiste, una ampolleta decente como mucho te cuesta 3 lucas... prefiero perder esas 3 lucas cada cierto tiempo, pero ganar en seguridad siempre

pero gallo, si andaras el 100 % del tiempo en tacos, y los 365 dias del año fueran verano, te creo... pero el resto del dia es lo que importa pos

y la verdad no tenia idea de ese sistema del 50% de potencia de luz alta, yo al menos no he visto un auto con ese sistema... deberian hacerlo asi por regla con todos los autos que ingresen a chile

gtacias por las orientaciones, pero no les llama la atencion que se hayan apagado las 2 luces en menos de 2 semanas o sera solo mala suerte??
saludos

gtacias por las orientaciones, pero no les llama la atencion que se hayan apagado las 2 luces en menos de 2 semanas o sera solo mala suerte??

eso es lo normal, las ampolletas tienen una cantidad de horas de duración, por ejemplo 500 horas, pero las horas no son tan exactas, una puede durar 490 y la otra 520.... por eso se recomienda cambiar el par cuando se quema una, además una ampolleta nueva suele iluminar un poco mas que una que está al final de su vida útil.