Conduce Chile

En ese caso es mejor sacar el auto andando y con los papeles al día, RT al día etc..

Y allá tratar de conseguir las piezas que acá no hay como partes de los interiores, etc..


Le sacaste todo el oxido o aun salen sorpresas???

Jaw, ¿vas a conservar las llantas o le pondrás otras? Me tinca que las del 132 bien restauraditas se verán filetes

Para touge pirque es la cumbia. Tendrás q darle duro a la suspensión y frenos.

Hace rato que no me metía al "ruedas" y me encontré con esto.

Felicitaciones, me encanta ese toco, recuerdo asi medio borroso, que cuando chico (6 o 7 años) daban carreras en la tele, RTU si no me equivoco que corrían puros 125, no recuerdo si eran chilenas o argentinas, pero era la raja ver tantos 125 juntos.

Un ex-vecino tenía uno espectacular, blanco, restaurado entero, parecía salido del concesionario, y me contó, que una parte del vehículo no la pudo conseguir, no recuerdo que era, pero la tuvo que mandar a hacer, y le salió un ojo de la cara.
Te ha pasado algo asi, o están todos los respuestos?

Éxito y anda subiendo fotos

bueno estimados, como me pidieron que fuera actualizando lo que voy haciendo, les cuento que hace poco iba a probar la instalacion que hice del sistema de refrigeracion, con el radiador envarillado y resoldado, ademas de tapa y mangueras nuevas, pero me encontré con un pequeño problema en la admisión que provoca la entrada de aire por la conexión del carburador y el múltiple y la respectiva salida de bencina por la misma zona.



no me quedo mas que desarmar todo y me encontre con unas empaquetaduras bastante malas y ademas con una leve deformacion de la base del carburador, la cual deberé rectificar. mañana compraré una lija gruesa para metal y lo haré yo mismo, en los locales de 10 de julio los precios por este trabajo, que no es muy dificil pero requiere buen ojo, fluctuan entre los $12.000 y $13.000. tambien compre el set de empaquetaduras nuevas para cambiar. iré posteando los avances

jajajaja, me gusta el nuevo aroma de mi pieza xD

una imagen de la pega de rectificación y limpieza

Respecto a la rectificación de la base, llevalo a una rectificadora, es mucho más barato. Necesitas que quede plano, a mano nunca lo lograras, salvo que lo hagas sobre una superficie completamente lisa y plana.

estoy utilizando un trozo de ceramica como referencia, y no es por lucirme, pero me esta quedando bastante bien y la deformacion va desapareciendo poco a poco. en las tiendas de carburadores cobran demasiado caro por este trabajo

saludos

gracias por tus palabras nicolini125. respecto al tema de la refrigeracion, la reforma que dices es la que me gustaria hacer, por que ahora el auto esta sin termostato. no recuerdas de que peugeot era el termostato? me gustaria hacer la reforma despues de el proceso de pintura para eliminar mangueras

saludos

Suerte con el afinamiento... El desafío es parar un cigarro en el filtro de aire de un 125 andando


Sent from Quelofono using Tapatalk