Conduce Chile

ya que a todos les ha dado por presentar sus joyas, no me quedaré atras y presentaré mi cacharro, el cual, si bien ha ido algo lento, los avances han sido bastante buenos

asi llegó





en apariencia se VEÍA bien pero a medida que fui desarmando encontré sorpresitas






se tuvo que hacer un cambio de piso



motor


mas podridos








cambio de las 4 puertas


en el taller





asi está ahora, esperando pintura


otra cosa que le hice fue mandar el viejo radiador de cobre a limpiar, resoldar y varillar, aun no lo he probado pero deberia enfriar mejor. tengo que comprar la tapa del radiador nueva, colocar el estanque de bencina, que lo quité por que estuve pintando las zonas reparadas y deberia ya partir con un poco de bencina

espero sea de su agrado

saludos

la versión "Cars" de "The Walking Dead" jajajaja

Que entrete igual la pega, ánimo y como dice don Alfredo, póngale wendi y suba unas fotitos de la "deszombisación"

 


 

ufffffff, ese si que es proyecto, ya que darse la paja de arreglar todo lo malo que tenía ese auto, no lo hace cualquiera. Mucho éxito y sigue contandonos como va ese 125!

Saludos

Excelente proyecto 

Un ex forero (Bruno) comenzó un proyecto similar con un 125 SW, compró la cablería eléctrica completa con el ramal, derivaciones, etc, a través de mercadolibre, en Argentina, y se lo enviaron.

Felicitaciones por el trabajo, a todo esto la reparación de la carrocería la has hecho tu ?. Es algo que me gustaría aprender y lo que es pintura también, me he preguntado si existen cursos para eso.

Enviado desde mi ST25a usando Tapatalk 2

Que buen proyecto,t felicito y manténlos al tanto 

Felicidades. A mí también me encanta este auto
Está quedando "weno".
Me sumo a que mantengas actualizado este tema 

Mi viejo tenía uno de estos de coleto.

Una consulta con respecto a la reparación del frontal.

Normalmente los Fiat 125 y tambien los 147 traen el tensor de la rueda delantera afirmado del frontal que va justo detras de la lata frontal.
No se si revisaste el oxido que se junta en esa parte que soporta el tensor, ya que el ese sector si esta debilitado se puede despegar la oreja que afirma el soporte y eso hace que la rueda se vaya para atras.
Normalmente eso se revisaba cuando se cambiaba el frontal.

Es importante que lo revises, ya que ese lugar es bueno para juntar barro y hojas lo que al humedecerse pudre la zona. Lo mismo pasa en el tapabarro delantero a la altura del pilar A, tambien juntan barro y mugre oxidando abajo el tapabarro.
Otra zona debil que junta oxido por tener una ridicula esponja metida, es la parrilla cromada que tiene en el pilar C, siempre se oxida debajo de esa parrilla donde va un pequeño cromado.

Buenísima!!!!!

Que tienes pensado con el 125?
Logralo con todo, es sin duda un gran proyecto.