Debería variar un poco, una prueba práctica es con una tiza, haces una raya a todo el ancho de la huella en cada neumático avanzas unos metros en línea recta y revisas, si la raya desapareció a los lados te falta presión, si desapareció al centro te sobra, si es parejo está ok. Otra forma es mediante temperatura si tienes sensores, un neumático bien inflado debería ganar unos 2grados entre frío y caliente, si gana más falta presión y al revés.
Lo que si deberías mantener la diferencia de fábrica entre ejes seguramente es por algún ajuste de peso o de sobre/sub viraje que trae el auto.
