Esa falla es clásica en chasis MB.
Se produce por el corte del perno central del paquete de resortes. Para que llegue a desprenderse el eje, el conductor-dueño debe ser muy dejado, ciego o irresponsable. En efecto, lo normal es que se corte uno. Luego de eso el eje se desplaza hacia atrás levemente del lado cortado. A esa altura cualquiera con buen ojo nota que el bus va como caballo corralero (con el culo de la máquina desplazado). A veces el desplazamiento es ligero, pero insisto, con buen ojo es perceptible y se sabe la causa. Se cambia el perno y listo.
En este caso ese bus debe haber seguido circulando bastante con un perno cortado hasta que cedió el otro y se llevó consigo la hoja o ballesta principal. Los chasis MB traían (no se los modelos de los últimos años) el paquete de resortes por debajo del eje, por eso un bus MB es reconocible desde atrás (por los soportes de los paquetes de resorte a cada lado del diferencial).