Conduce Chile

Yo lo único que quiero es volver al de llantas doradas y mesa de planchar de alerón , ya llegaraaaa

La depreciación disminuye a medida que pasan los años, pa evitarla conviene comprar autos de unos 3-4 años de uso al menos y quedarse con ellos, cada vez que cambias por algo más nuevo lo normal es que aumentes tu pérdida por depreciación

 Y los costos de mantenimiento?

ahhh, tema a revisar, no creo que sea algo tan claro como pa sacar una conclusión generalizada, debe depender bastante de cada auto particular.

Pero si creo que se está haciendo menos relevante dado que las mantenciones en concesionario (que uno usualmente hace en los primeros años) están cada vez más caras. Si pagas 500-600 lukas al año en mantención  por un auto prácticamente nuevo (pensando en 2 mantenciones año) no creo sea tan distinto a mantenciones más grandes con cambio de piezas de desgaste en un auto más viejo, supongo no haciéndolas en concesionario. Sobre eso tienes además el permiso de circulación más barato en un auto con sus años, lo que también se puede destinar a mantención.



Así a la rápida creo que entre mantención, permiso y depreciación el que más pega es costo de la depreciación inicial, recordar que en este tema estamos hablando de autos caros, que nuevos valen 25-30 millones, estos tienen costos de mantención en concesionario bien caros, permisos que al cabo de 5 años van a ser 100-150 lukas más baratos y depreciaciones en torno a los 2-3 millones/año los primeros años, que después de 5 años pueden ser de 1 millón/año o menos.

   En costo de mantenimiento hay que ponerse de acuerdo primero si la evaluación comparativa se va a hacer en concesionario o no. Ya que este es un parámetro válido tanto para marcas premium como generalistas.

   Tal vez la evaluación debe ir más por el lado del costo de repuestos, digamos originales, para igualar la ecuación y en ese punto el asunto varía bastante no sólo entre marcas sino que entre modelos de la misma marca dependiendo de que tan común sea el repuesto a utilizar y que tantas unidades hayan en circulación que los utilicen. Es este punto, muy poca gente sabe lo suficiente como para tomar una decisión informada.

   Me atrevo también a afirmar que la mano de obra que atiende ciertas marcas, aunque sea en taller de confianza, tiende a ser más cara en vehículos premium. Entonces si bien, a un ciudadano de a pié le alcanza para comprarse el premium usado y la oferta es súper tentadora por lo atractivo que significa el vehículo, el costo de mantenerlo adecuadamente sigue estando fuera de su alcance, sobretodo si se compara con un generalista nuevo o semi-nuevo que tiene garantía vigente y que es un gasto que el comprador no tendrá que asumir, más allá de las mantenciones cuyos costos son conocidos de antemano.

  Sin ir más lejos, hace unos años, estuve muy tentado en comprar un Cayenne S usado, pero el simple hecho de tener que gastar 3 millones de pesos sólo en remplazar los neumáticos me hizo desistir. El auto premium usado sigue siendo premium....

   Las depreciaciones "groseras" que sufren estos autos tienen razón de ser creo yo....

Reviviendo mi propio tema, sólo para recordar este mensaje. No estoy planteándome seriamente cambiar la X5, pero puta que recuerdo con nostalgia la Cayenne... cómo sonaba el motor, como se agarraba al piso, como reaccionaba cuando la apuraba, la calidad y diseño de sus materiales interiores... su caja Sport, suspensión neumática, su sistema de sonido...?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

He estado mirando Cayennes ..como opción para cambiar la CX-5 GT...y tenía dos en la mira...precio razonable y como nuevas (una 2008 y otra 2010 creo).

Finalmente desistí porque me puse a averiguar y en Rancagua no hay ningún taller decente que vea Porsche...para las mantenciones digo....y menos hablar de repuestos si los llegara a necesitar. Todo en Santiago o comprar fuera de Chile.

...preferí pasar...se iba a terminar convirtiendo en un cacho porque tendría que ir a Santiago por cualquier cosa...quedarme sin auto...etc etc.

Pero me hubiese encantado darme ese gustito...

Reviviendo mi propio tema, sólo para recordar este mensaje. No estoy planteándome seriamente cambiar la X5, pero puta que recuerdo con nostalgia la Cayenne... cómo sonaba el motor, como se agarraba al piso, como reaccionaba cuando la apuraba, la calidad y diseño de sus materiales interiores... su caja Sport, suspensión neumática, su sistema de sonido...?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que se llama añorar....

Y finalmente alguna vez te prestaron el GLK?

Saludos.

He estado mirando Cayennes ..como opción para cambiar la CX-5 GT...y tenía dos en la mira...precio razonable y como nuevas (una 2008 y otra 2010 creo).

Finalmente desistí porque me puse a averiguar y en Rancagua no hay ningún taller decente que vea Porsche...para las mantenciones digo....y menos hablar de repuestos si los llegara a necesitar. Todo en Santiago o comprar fuera de Chile.

...preferí pasar...se iba a terminar convirtiendo en un cacho porque tendría que ir a Santiago por cualquier cosa...quedarme sin auto...etc etc.

Pero me hubiese encantado darme ese gustito...

Estoy de acuerdo, tener autos de lujo en provincia es un cacho, excepto mercedes


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

lo ocupo muy de vez en cuando... mi señora no lo suelta... yo lo ocupo exclusivamente los fines de semana. Cuando salimos los 5, siempre salimos en él. de verdad, un descubrimiento para mi ese auto.

Que buena, le sigo haciendo ojitos cuando veo alguno en la calle, lástima que a la bruja no le gusta en lo más mínimo.

Saludos!