Por lo general el pto del piñón de cigüeñal debe ir apuntando abajo (carter) o a 45% aprox. coincidiendo con la marca del avance que a veces viene en la polea, como es el caso de los VW MKIII, en el vectra 2.0 esa marca del cigüeñal apuntaba abajo.
Ahora, asegúrate de que el distribuidor este bien puesto. Si descargaste taquíes por ejemplo, puedes estar dándole varias partidas antes de que quede funcionando, ojo con eso.
Lo otro es haber apretado bien los pernos de culata con el torque correspondiente, verifica absolutamente todos los detalles antes de volver a echarlo a andar, corrobora si hay chispa, ponlo a punto a la antigua si es necesario.
Por otra parte creo haberte mandado el esquema de calaje de la distribución, por si no lo consideraste, te lo pego acá.
Saludos
