Conduce Chile

hola cumpas una de mis amigas quiere cambiar su impreza 1.5 el cual lo compro nuevo y ya le ha sacado mas de 100 km y apuro cambio de aceite nomas.


por lo q ahora busca algo similar con tracción y que le de la misma confiabilidad que el subaru

por lo que tiene visto el vitara 1.6 y el sx4 awd este ultimo no le gusta mucho ya que lo encuentra menos auto que el impreza.


que me dicen del vitara sera carne perro para aguantar 100 mil km a puro cambio de aceite y pastillas


a todo esto tiene 10 palos para el cambio 

jaja lo mas simpático q lo manejo y le gusto, no es un tema de pique aqui ya que el impreza se mueve igual q este.

lo unico q no le hace dudar es la marca por un tema de confiabilidad ya que he leído que tienden a soltarse ....pero mecánicamente no se sabe nada mas


ademas que el look es lo que mas le atrae del vitara sobre todo es azule eléctrico


a y sobre gastar mas lucas no creo q lo haga por que todas las lucas extras las ocupa para sus viajes

mi viejo tiene uno 97 y el trato no es tan bueno, se pasa a veces ( cuando esta con mucha pega) de los cambios de aceite unos dos mil km, pero todos los años una mantencion general donde su mecanico y pasa la rt soplado, soporta mejor las calles malas, inestable no lo encuentro para nada, te vas por la 5 sur o 5 norte 130 sin ningun problema( claro que los neumas son un poco mas ancho que los de serie y unos kumho) y  yo creo que el actual al ser awd debiera ser mejor aun el agarre, si no es para  andar saliendo rápido puede ser, pero si quiere salir primero en los semaforos, vería otra cosa.

Y de lo suelto,  mejor no hablar jajajjaja, el pobre con todo el maltrato que ha tenido, eso es algo secundario hoy en día.

Insisto, NO es panero, mecánicamente es confiable, el actual que andan viendo es motor y tracción del SX4 pero en una carcaza mas grande y alta.

A nosotros el único drama que nos dio fue el embrague a los 59 mil km. Pero si lo comparas con el Impreza se nota la diferencia en estabilidad y suavidad de marcha, y me refiero a la capacidad de amortiguar irregularidades, el VItarro era suave con la rugosidad superficial de los asfaltos pero dibuja todas las ondulaciones siendo bastante saltarín, y eso sumado a la falta de fuerza termina por agotar. Por eso, si se trata de upgrade le sugiero ver otro vehículo.

Como daily es rico, pero no para viajar.

Hay que ser bien objetivo, conozco dueños de Vitaras segunda generaciòn, y el jeep es re bueno, mi viejo tiene un 2005, 1.6 y el jeep es demasiado aperrado, unos viajes al sur por rutas interiores cargado asta las pailas, ningùn problema. El consumo en ciuad es de 10 km por litro y en carretera da unos 14 solo hasta 90, de ahi chupa màs.  Es ninestable como todo jeep, si quieren un vehìculo estable, vean otro, un auto por ejemplo, pero como màquina, el Vitara es un jeep muy pero muy bueno, recuerden el ser objetivo aquì.

Hay que ser bien objetivo, conozco dueños de Vitaras segunda generaciòn, y el jeep es re bueno, mi viejo tiene un 2005, 1.6 y el jeep es demasiado aperrado, unos viajes al sur por rutas interiores cargado asta las pailas, ningùn problema. El consumo en ciuad es de 10 km por litro y en carretera da unos 14 solo hasta 90, de ahi chupa màs.  Es ninestable como todo jeep, si quieren un vehìculo estable, vean otro, un auto por ejemplo, pero como màquina, el Vitara es un jeep muy pero muy bueno, recuerden el ser objetivo aquì.

10 km/l en ciudad ?????, como lo hace????, el vitara de mi viejo ni nuevo dió eso, anda entre los 7 y 8 siempre.

10 ni apagado.

El vitara.... mmm.... tuve uno por todo un fin de semana de un cuñado...

Cosas buenas: es robusto, tiene buenas suspensiones, no es inestable como el anterior que tomarse una curva a 100 era una odisea, fiable, no da panas weonas, tiene un buen look y un buen equipamiento, las luces alumbran muy bien, tiene buena radio y una reventa bastante buena, en la tierra es firme, lo saltarin en calle se traduce a buen control en caminos malos, el que tuve no tenia grillos.

Cosas que odie: Embrague duro y muy arriba, es incómodo, el acelerador provoca que tengas el pie muy levantado y te cansa en la parte del empeine (mismo problema del nomade), el auto es duro, saltarín en ciudad y poco ágil, no tiene un despeje del suelo muy bueno, es algo bajo si lo vas a meter a la arena, no pica nada, para agarrar vuelo es bien pajero y si lo revolucionas suena como pan de molde. Los neumaticos son carisimos, el embrague del que usé sonaba al soltarlo y la tercera raspaba al entrar. Es gastador como el solo, el computador me marco como 7 km/l en ciudad y 11 en carretera a 120.

no se si estaré loco o que , pero no hay caso de que encuentre inestable el vitara, a 130 como si nada, o será la costumbre???, porque en la xtrail se nota el meneito en las curvas a 120; en el spark, mi abuela lo encuentra muy inestable pero yo no, en fín,  buena compra